好不容易邁過了被“寒流”裹挾的2019，卻不曾想又遭遇了一場突如其來的“暴風雪”。到目前為止，這場疫情帶來的影響還在持續。對于汽車行業來講，2020年的開年無異于“雪上加霜”。[詳情]
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受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續影響，在延遲9天的時間后，大多汽車制造商已于2月10日起陸續開啟復工和生產計劃。但由于此次疫情影響較大，仍有不少車企復工率受防疫物質及復工條例制約，未能完全進行復工生產計劃，其中包括國內銷量最大的大眾品牌。[詳情]
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流通協會于2月11日向國家發展和改革委員會遞交了《關于新冠肺炎疫情對汽車流通行業影響及政策建議的報告》。[詳情]
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本田發布其第三財季（2019年10月1日-2019年12月31日）財報。數據顯示，第三財季，本田營業收入為37475億日元（約合人民幣2385億元），同比下降5.7%；營業利潤為1666億日元（約合人民幣106億元），同比下滑2.1%；凈利潤為1164億日元（約合人民幣74億元），同比下降30.8%。[詳情]
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2月12日，長城汽車發布了2020年1月銷量數據。在春節假期提前的市場背景下，長城汽車逆勢突圍，1月銷售新車80,261輛。其中，哈弗SUV穩居中國SUV銷量冠軍，長城皮卡包攬皮卡市場前三名，市場占有率超45%，新車出口同比勁增18.36%。同時，長城汽車繼續加速全球化發展步伐，出征印度車展，宣布印度市場戰略，扎根南亞，進擊全球。[詳情]
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2月12日， 寶馬中國及華晨寶馬宣布，進一步捐款人民幣2,500萬元用于中國社會抗擊新冠肺炎疫情。該筆捐款通過健康天使——衛生健康志愿者行動捐贈給中國人口福利基金會，用于采購當前湖北省武漢市及其它市州醫院急需的醫療設備如監護儀，無創呼吸機等[詳情]
車企戰“疫”
“零接觸”計劃的實施，是建立在長城汽車健全的風險管控體系之上的創新營銷模式，也是繼長城汽車向疫區捐款500萬元及價值115萬元的10輛長城炮皮卡、啟動2000萬元用戶關愛基金、推行三減三賦”支經銷商支持政策之后的第四波“抗疫”行動。[詳情]
車企戰“疫”
疫情肆虐打破了原本熱鬧祥和的氛圍，在武漢“封城”的日子里，社會各界都參與到了這場沒有硝煙的“戰爭”中。[詳情]
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疫情爆發之后，隨著北京市10日迎來首批復工，大部分經銷商也開門營業。疫情來臨，無論是危險性還是生存壓力，經銷商都是站在“抗疫”一線的。從沃爾沃汽車開始，各個汽車廠商都相繼發布了最新的經銷商策略。雖然每家的政策有各有不同，但核心點都是調低了經銷商們的銷售任務。[詳情]
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受新型冠狀病毒肺炎影響，致使我國不少汽車企業停工、停產，為了盡快恢復正常營業計劃，很多車企選擇在“2月10日“作為復工首日。但由中國汽車流通協會日前對會員單位及相關企業進行的經銷商節后復工情況專題調研發現，4S店開工比例不到30%。[詳情]
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新型冠狀肺炎疫情尚在防控中，2月10日，為保障大家的正常出行，首汽約車發起了“尖峰行動”，規范司乘雙方的行為，有組織、有秩序地為運營車輛提供消毒服務，保證司乘雙方出行時的健康安全。[詳情]
車企戰“疫”
2月11日，交通運輸部發布消息稱，全國高速公路聯網收費系統正在加快轉換磨合。根據取消高速公路省界收費站總體工作部署[詳情]
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對抗疫情關鍵時期，北京迎來了春節后的正式開工日，早高峰又現許久不見的擁堵，工作和生活的節奏也逐步回到熟悉的軌跡。[詳情]
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早在2年多前推出全新名爵6時就已自帶高級別防護，隨后的名爵6新能源、名爵HS等多款車型更是配備“多重健康防護系統”，即通過高效過濾、抑制病菌、殺滅病菌“三步走戰略”，綜合過濾殺菌效果達到99%，實現“N99級別”的車內空氣質量安全效果。[詳情]
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2月10日晚，吉利汽車控股有限公司（HK0175）發布了一則名為“內幕消息”的驚人公告：吉利汽車管理層正在與沃爾沃汽車管理層就業務合并重組的事宜進行初步討論，兩家公司將會組成一家強大的全球公司。合并后的業務歸于香港上市公司，在未來還會尋求在斯德哥爾摩進行上市。[詳情]
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不久前，福特汽車公司宣布一份官方聲明表示，吉姆·法利（Jim Farley）被任命為福特汽車公司首席運營官，將帶領福特汽車繼續執行“共創明天”（Creating Tomorrow Together）的戰略計劃，并直接向總裁兼首席執行官韓愷特（Jim Hackett）匯報。[詳情]
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近日，曹操出行發布消息稱，根據吉利集團統一部署，曹操出行將聯合吉利商用車集團旗下倫敦電動汽車公司（LEVC），推出“健康版”的全新英倫TX車型，這款車也正是英國倫敦的標志性黑色出租車。[詳情]
車企戰“疫”
日前有外媒報道稱，寶馬集團宣布在德國丁戈爾芬電動驅動器生產中心擴大產能，以應對全球整車工廠產量提升導致對電驅動系統動力總成及動力電池總成的需求量增大，這一計劃的實施要比寶馬的預期早了很多。[詳情]
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2月9日，國務院應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控機制舉行新聞發布會，介紹疫情防控中重要生活物資生產保供有關情況。中國疾病預防控制中心傳染病預防控制處研究員馮錄召出席并解答了關于車輛消毒的一些看法。[詳情]
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追求規模及成本效益當下，越來越多的傳統汽車制造商開始啟動裁員計劃，特別是電氣化、智能駕駛的迅速崛起，讓汽車制造商大幅縮減在傳統領域的投資力度。早前奔馳母公司決定裁員約1萬人，根據外媒最新消息，戴姆勒將擴大成本削減計劃的規模，最終裁員數字將遠遠超過1萬。[詳情]
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