據雷諾集團官方數據顯示，2019年，雷諾集團全球累計銷量（包括乘用車和輕型商用車）達到375.4萬輛，同比下滑3.4%。不過，在新能源汽車市場，雷諾集團2019年全球累計銷量達到62447輛，同比實現了23.5%的增長。[詳情]
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奧迪近日宣布，將投資1億歐元（約合人民幣7.6億元）擬在其德國工廠建造4500個充電樁，預計在2022年中安裝完畢。這意味著在奧迪的工廠區域平均每10個停車位就有1個可供新能源車充電使用，并且大多數充電樁對公眾開放。[詳情]
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回首2019年，中國汽車市場轉入存量競爭時代，產業兩極化現象加速，國六政策切換，新能源補貼退坡，“新四化”發展進程加快……風云變幻的市場環境下，車企高層人事變動較往年頻率更高，各方都希望通過換人、換思想、換策略來扭轉戰局。[詳情]
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走過備受“寒流”裹挾的2019年，豪華車市場仍舊是整個車市中最高光的細分領域。如果先拋開“BBA”不談，那么最讓國人“真香”的兩個品牌應該就是凱迪拉克和雷克薩斯了吧。[詳情]
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由BEIJING?|北京汽車&北汽新能源發起的“溫暖回家路”愛心公益項目，特向中國國家鐵路集團有限公司申請加開臨客G4817次-北京至武漢的愛心專列。[詳情]
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1月15日，由鳳凰網汽車和寰球汽車集團聯合主辦的2019汽車創新營銷沙龍在鳳凰國際傳媒中心舉辦。幾十家汽車企業營銷和傳播負責人，就新環境、新市場和新渠道下的汽車營銷進行交流和分享。此外，在沙龍活動上，2019汽車創新營銷獎正式揭曉，涉及17家車企斬獲2019年度營銷大獎。[詳情]
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1月15日，沃爾沃汽車與中國聯通就在上海正式簽署了5G戰略合作協議，宣布雙方將基于5G下一代移動網絡技術，聯手推動V2X車路協同技術在中國的發展。[詳情]
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如今的汽車行業，對于產品的需求越來越高，越來越細分，這對于車企也提出了更高的要求，應對這復雜而多變的市場。這樣的背景下，誰能找準用戶、抓住用戶的心才能在復雜多變的市場中勝出。[詳情]
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1月17日，PSA集團發布了全球執行委員管理層調整公告。涉及易博豐（Yves Bonnefont）、林捷聲（Linda Jackson）等多位全球執行委員職位變動。[詳情]
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從去年4月啟動“福特中國2.0戰略”決心走出低谷，再到12月底全新中型SUV銳際的上市，福特用一系列積極、有效的舉措不僅讓自己重新回到了穩定增長的正確軌道上，更重要的是讓經銷商和消費者重拾了對品牌的信心。[詳情]
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1月18日即將迎來首個春運出行高峰。如何躲避擁堵，過個“行順心，玩開心“的中國年？高德地圖推出“春節服務大禮包”，將升級9項產品服務，緩解用戶春運出行焦慮，提升出游體驗。[詳情]
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在1月14日的寶馬集團“迎新春媒體溝通會”上，寶馬集團表示，2020年，寶馬集團將繼續推進產品攻勢，攜17款全新產品為中國豪華車市場注入信心和活力。[詳情]
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1月14日，蘭博基尼汽車公司公公布了2019年銷量信息：2019年全球交付量自5,750臺增長至8,205臺，漲幅達到43％，實現連續9年銷量增長，并再次刷新歷史銷量紀錄。在這其中，蘭博基尼超級SUV Urus銷量達到近5,000臺，數字接近2018年全年的總銷量。[詳情]
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1月14日，大眾汽車集團（中國）公布了其2019年全年交付量。過去一年中，大眾汽車集團（中國）與其合資企業在中國大陸及香港市場共交付汽車423萬輛（2018年全年交付421萬輛，同比增長0.6％）。[詳情]
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1月15日，第30萬臺奇瑞捷豹路虎車型整車——全新路虎發現運動版車型正式下線生產。[詳情]
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1月14日，以“讓今天告訴未來”為主題的“第二屆中國汽車行業品牌與傳播峰會”在北京汽車博物館隆重召開。本屆峰會由清華大學公共關系與戰略傳播研究所、《選車網》聯合主辦。[詳情]
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近日，西雅特官方發布了Ateca FR Black Edition黑色版車型官圖。新車采用了大量黑色車身組件，整體看上去運動氣息十足，起售價為28845英鎊(約25.92萬元)，主要面向英國市場。[詳情]
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近日，瑪莎拉蒂正式發布了Ghibli、總裁、Levante皇家特別系列（Royale Special Series）官圖。特別版車型限量發售100臺，僅提供皇家藍色和Verde Royale（一種綠色）兩種車身顏色，另外Ghibli和總裁還配備鈦合金輪圈以及銀色制動卡鉗。[詳情]
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連續兩年下跌的中國車市已經無緣V字反彈，開始了L型下跌的趨勢。頭部競爭、存量市場競爭，已經將會在未來成為常態。[詳情]
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新年伊始，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在社交平臺知乎上發出開年第一問：“產業互聯網正在沖擊各行各業，汽車公司要如何構建自己的核心競爭力？”技術革新將如何改變百年汽車行業？[詳情]
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