據外媒報道，三菱汽車已經連續四個季度營業虧損，作為下一財年扭虧為盈戰略的一部分，該公司將終止歐洲新車型的研發并削減北美地區的固定成本。[詳情]
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威馬汽車正在與財務公司合作，計劃最快在今年內登陸科創板，并且正尋求300億上市估值的發行報價。知情人還補充稱，審議工作尚處于初期階段，包括上市地點和時間在內的細節可能會面臨變動。財經網汽車就此向威馬官方求證，對方表示，關于市場傳言，公司不予置評。[詳情]
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根據福田汽車發布的產銷數據快報，7月份福田汽車總銷量為61,976輛，同比增幅達66.64%，1-7月份，累計汽車銷量為382,144輛，同比增長23.49%。[詳情]
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日前，歐洲第二大汽車制造商PSA（標致雪鐵龍集團）對外表示，將在商用車領域沿襲電氣化戰略。[詳情]
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據外媒報道，8月3日，通用汽車請求美國聯邦法官恢復對FCA的敲詐訴訟，稱其掌握了新的信息，可以證明FCA使用國外賬戶，向全美汽車工人聯合會（UAW）領導人進行賄賂。[詳情]
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據外媒報道，知情人士透露，東南亞網約車服務巨頭Grab正在進行新一輪融資，投資方為韓國私募股權機構Stic Investment Inc.。[詳情]
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日前，馬自達發布了2021財年第一財季（2020年4-6月）報告，在報告期內，該企業實現凈收入3766.76億日元（約合人民幣248.43億元），同比下跌55.6%，虧損達到453億日元（約合人民幣29.88億元），是11年以來最差的業績。[詳情]
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北京時間7月30日晚，理想汽車在納斯達克正式掛牌上市，成為繼蔚來后第二家成功在美上市的國內造車新勢力。上市當天收盤后，理想汽車股價大漲43.13%，報收16.46美元，市值139.17億美元，逼近蔚來汽車。[詳情]
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本周，現代汽車集團正式對外宣布開啟在華進口車業務，并且已確定首款銷售進口車型是中大型SUV——帕里斯帝（PALISADE）。在現代進口汽車的官網上，也已經同步開啟對這款車型的介紹和預熱。[詳情]
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一年過半，上市車企都在紛紛預披半年報。在“疫情”之下，這個半年報則有更多的解讀意義。首先是上半年，實體經濟普遍受挫，汽車產業也未能例外。在這樣的大環境之下，就會倒逼很多車企做出大改變。[詳情]
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總裁兼首席執行官韓愷特（Jim Hackett）從其任上退休，現任福特汽車首席運營官吉姆·法利（Jim Farley）將接任其職務[詳情]
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8月4日，奇瑞控股集團發布銷量快報，集團7月份銷售汽車55922輛，同比增長14.2%。其中，集團汽車業務國內銷量、海外出口、新能源銷量全線突破，同比分別增長10.37%、39.7%、9.8%。1-7月份，集團累計銷售汽車291165輛，其中乘用車出口50327輛，同比增長41.3%。[詳情]
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近日，零跑汽車公布了7月份銷量總數為884臺，其中，零跑T03為739臺、零跑S01為145臺，單月銷量創新高。零跑汽車1-7月累計銷量已達2614臺。[詳情]
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江淮汽車發布2020半年度業績預虧公告稱，公司上半年凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別為-3.56 億元和-4.29 億元，仍未擺脫“虧”字訣。受疫情影響，公司汽車銷量累計同比下跌10.97%至20.9萬輛，商用車表現堅挺，乘用車持續下滑。[詳情]
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特斯拉近日發布的最新財報顯示，今年上半年，特斯拉交付17.9萬輛汽車，銷量數據遠超市場預期。特斯拉營業收入為120.21億美元。其中，中國市場營業收入為23億美元，占其總營收的20%。中國市場成為特斯拉重要的利潤來源。[詳情]
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日前，我們從官方獲悉，Softbank日本軟銀集團旗下子公司——軟銀能源，與奧動新能源正式達成戰略投資合作。雙方通過資本為紐帶進行戰略合作，未來將在換電模式和電池回收領域展開合作。[詳情]
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新車永遠是車市對抗戰中最有效的武器，2020年上半年，因疫情導致車市陰云密布，整體銷量大幅下滑，而其中快速調整節奏，投放大量新車的企業和品牌，成功跑贏大盤。[詳情]
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在疫情持續的影響之下，全球車市受到了史無前例的重創。作為全球疫情的第一個“震中”，歐洲新車銷量自然也無法幸免。上半年，歐洲乘用車銷量同比下滑39.5%，創下了有記錄以來的最大降幅。同時相關機構預測，今年歐洲汽車的年銷量也將降至2013年以來的最低水平。[詳情]
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日前，阿斯頓·馬丁發布了2020年上半年的財務報表，該公司共虧損2.3億英鎊，相比去年6月下降約67%。，由現金流為負3.7億英鎊。同時，6月現金余額為3.59億英鎊，而可用流動資金為4.3億英鎊。[詳情]
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日本汽車制造商6月全球銷量同比下滑21.3%，連續第四個月出現兩位數的下滑。包括豐田和日產在內的日本七大汽車制造商6月共售出188萬輛汽車，低于去年同期的239萬輛。 [詳情]
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