現(xiàn)如今，自主品牌的市場份額在逐步縮減，數(shù)據(jù)顯示，2016~2019年自主品牌全年銷量的市場份額為分別是42.6%、42.7%、40.1%、37.9%。今年上半年，自主品牌市場份額下滑至36.3%。[詳情]
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8月7日，上汽集團公布最新銷量業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，上汽集團7月銷量為45.76萬輛，同比增長4%，環(huán)比6月下滑5%；全年累計銷量為250.67萬輛，同比下滑25.8%。[詳情]
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近期，各大車企財報陸續(xù)發(fā)布。從數(shù)據(jù)呈現(xiàn)來看，無論是日系還是德系亦或者是美系，“虧”成為主旋律，各大車企虧損總計折算下來至少超過千億人民幣。顯然，新冠疫情是造成車企銷量下滑、收入虧損的重要因素，而隨著中國最早走出疫情影響，中國市場已然成為多數(shù)車企的唯一增長點。[詳情]
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上周，蓋世汽車探店了十幾家豪華品牌的4S店，整體來看，豪車市場當前的表現(xiàn)相當火爆。近日，蓋世汽車繼續(xù)走訪車市發(fā)現(xiàn)，和火爆的豪車市場形成鮮明對比的是，自主車市在不斷承壓，市場分化比較明顯。有月銷量數(shù)百輛的店，也有一些品牌的4S店，一個月的銷量僅二十幾輛[詳情]
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據(jù)外媒報道，中國電動車初創(chuàng)公司Karma Automotive被指控竊取一家美國汽車公司的計劃，Karma曾與該公司討論建立合資公司事宜。[詳情]
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神州租車的歸宿終于塵埃落定。[詳情]
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8月7日，凱迪拉克旗下全新純電動SUV——LYRIQ正式發(fā)布，搭載的33英寸巨大弧面OLED屏幕成為新車最大的亮點。這也是近一個月以來，繼全新一代奔馳S之后，又一家海外傳統(tǒng)車企巨頭加入大屏陣營。[詳情]
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8月6日，交通運輸部發(fā)布了關于《小微型客車租賃經營服務管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見的通知，主要目的是為了維護市場秩序，保護經營者和承租人的合法權益。[詳情]
資訊電車資源獲悉，近日，濟南市人民政府印發(fā)《關于加快推進全市新能源汽車充電基礎設施建設的實施意見》（以下簡稱《意見》）。[詳情]
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8月6日美股盤前，豐田公布了截至2020年6月30日的2021財年第一季度業(yè)績。財報顯示，豐田第一季度營收4.6萬億日元，同比下降40.4%；凈利潤1494.48億日元，同比下降76.3%。攤薄每股收益56.87日元，去年同期216.19日元。[詳情]
評論當前，圍繞電氣化、智能化和共享化，全球汽車產業(yè)正迎來新一輪的變革，由過去側重汽車產品本身的硬件研發(fā)，開始向軟件和移動出行服務層面轉移。[詳情]
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谷峰離職、陳志鑫加盟的傳言，把低調許久的愛馳汽車推進了輿論漩渦。[詳情]
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來自巴黎的法系豪華品牌DS，又回來了。此時，距離長安PSA正式變更為寶能汽車僅僅過去三個月。[詳情]
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日前，雷克薩斯官方公布7月份在華銷量。數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯7月份在中國市場銷量為22325輛，同比去年同期增長38.6%。其中電氣化車型總銷量為8804輛，占比當月銷量的39.4%。[詳情]
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8月6日，豐田汽車發(fā)布了本財年第一財季財報，實現(xiàn)139億日元營業(yè)利潤。但受疫情影響，該公司全球銷量減半，營業(yè)利潤下跌98%。[詳情]
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日產新車規(guī)劃信息于日前曝光，根據(jù)計劃，到2021年日產將在全球重點市場中（主要是美國市場）更新多達70%的產品陣容，其中包括西瑪、日產GT-R、Pathfinder等多款車型。[詳情]
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據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間8月6日，德國慕尼黑檢察官在一份聲明中表示，又四名奧迪前高管涉嫌在柴油車排放測試中作弊，因此遭到起訴，被控欺詐罪、提供虛假證明以及廣告違法等。[詳情]
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在西方有一句諺語是這么說的：一個人不可能犯同樣的錯誤兩次。第二次還這樣做，已經不再是犯錯，那是你的選擇。雖然這句話家喻戶曉，但可能大眾集團沒聽過。因為就在第八代高爾夫“種族歧視廣告”事件過去沒多久，奧迪也在廣告上“犯事”了。[詳情]
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8月5日，國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆表示，下半年將推動汽車和家電消費轉型升級，鼓勵限購城市適當增加汽車購置限額，放寬新能源汽車限購，對購置新能源汽車等給予適當補貼。[詳情]
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吉利汽車控股有限公司（HK.0175）公布2020年7月銷量數(shù)據(jù)：吉利汽車7月總銷量為105218輛，同比增長約15%。其中，全球新高端品牌領克汽車7月總銷量為15331輛，環(huán)比增長約16 %、同比增長約78%，創(chuàng)下領克品牌歷史最高月銷量。[詳情]
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