據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司Karma Automotive被指控竊取一家美國(guó)汽車(chē)公司的計(jì)劃，Karma曾與該公司討論建立合資公司事宜。

Karma成立于2014年，前身為美國(guó)豪華電動(dòng)車(chē)制造商Fisker Automotive，后者于2013年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，于2014年被萬(wàn)向集團(tuán)以1.492億美元的價(jià)格收購(gòu)，隨后正式更名為Karma汽車(chē)。不過(guò)Karma 在美國(guó)市場(chǎng)一直難以取得一席之地，2017年，該公司售價(jià)13.5萬(wàn)美元的混合動(dòng)力轎車(chē)Karma Revero首次亮相，但反響不佳。去年，該公司僅售出1000輛電動(dòng)車(chē)。

（Revero；圖片來(lái)源：Karma汽車(chē)官網(wǎng)）

今年6月，總部位于密歇根的一家小眾汽車(chē)制造商VLF Automotive在加州高等法院對(duì)Karma提起訴訟。VLF在訴訟中聲稱，作為雙方擬議中的合伙計(jì)劃的一部分，其于去年秋天與Karma分享了要在中國(guó)市場(chǎng)推出“豪華悍馬（Humvee）”的計(jì)劃，但最終Karma并沒(méi)有選擇與VLF合作。相反，盡管簽署了一份保密協(xié)議，Karma首席執(zhí)行官Lance Zhou還是利用共享的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)聯(lián)系了VLF的制造合作伙伴，試圖將電動(dòng)悍馬單獨(dú)推向中國(guó)市場(chǎng)。VLF現(xiàn)在要求Karma賠償1850萬(wàn)美元，以彌補(bǔ)其在“豪華悍馬”項(xiàng)目上的投資以及預(yù)期利潤(rùn)的分成。

根據(jù)訴訟，Karma的動(dòng)機(jī)是出于公司財(cái)務(wù)陷入困境。VLF在訴訟中稱，“Karma慘淡的銷(xiāo)售額加上難以估量的損失，給其母公司萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)造了一個(gè)惡性的財(cái)務(wù)漩渦，這導(dǎo)致萬(wàn)向集團(tuán)對(duì)Karma汽車(chē)首席執(zhí)行官、被告Lance Zhou施加了極大的壓力，要求他盡一切可能扭轉(zhuǎn)公司的局面。”

這起訴訟發(fā)生之際，正值Karma汽車(chē)試圖利用特斯拉和Nikola等電動(dòng)車(chē)制造商股價(jià)的上漲進(jìn)行融資之時(shí)。Karma高管在7月初透露，該公司計(jì)劃通過(guò)向私募投資人出售股權(quán)募集3億美元，并已募集到三分之一的資金。截至目前，Karma汽車(chē)首席戰(zhàn)略官Greg Tarr及VLF代表律師均拒絕對(duì)此報(bào)道置評(píng)。