據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月6日，德國(guó)慕尼黑檢察官在一份聲明中表示，又四名奧迪前高管涉嫌在柴油車排放測(cè)試中作弊，因此遭到起訴，被控欺詐罪、提供虛假證明以及廣告違法等。

本次起訴針對(duì)奧迪三名前董事會(huì)成員以及一名已經(jīng)退休的部門(mén)負(fù)責(zé)人，這四人被控推動(dòng)開(kāi)發(fā)了一款由非法軟件操縱的發(fā)動(dòng)機(jī)，該軟件使發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試情況下的排放量比實(shí)際駕駛時(shí)的排放量低。案件涉及434,420輛奧迪、大眾和保時(shí)捷品牌汽車，這些汽車主要在美國(guó)和歐洲銷售。

（圖片來(lái)源：奧迪）

檢方表示，上述四位奧迪前高管在2013年10月至2015年9月期間就曾多次知曉這種行為，但該公司仍然在銷售排放不達(dá)標(biāo)的柴油車，并未阻止這種不良行為的發(fā)生。此外，其中一名奧迪前董事會(huì)成員被控在2016年成為董事會(huì)成員之前就已經(jīng)知曉自己參與了違法行為，但卻對(duì)此保持沉默，從而繼續(xù)獲取董事會(huì)成員薪酬。

2015年，奧迪及其母公司大眾集團(tuán)均承認(rèn)在排放測(cè)試中使用非法軟件。去年，奧迪前首席執(zhí)行官施泰德（Rupert Stadler）以及其他三名高管因涉及柴油門(mén)而被指控。此次德國(guó)檢方對(duì)另外四名奧迪前高管提起訴訟意味著對(duì)排放門(mén)事件的調(diào)查還在擴(kuò)大。

排放門(mén)事件引發(fā)了全球?qū)Σ裼蛙嚨牡种疲刂沟侥壳?，大眾已?jīng)為此支付了超過(guò)300億歐元（約330億美元）的罰款、車輛回購(gòu)成本以及其他和解費(fèi)用。