據外媒報道，大眾集團旗下高端跑車品牌保時捷已經就涉嫌操縱汽油發動機一事展開了內部調查。[詳情]
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據外媒報道，特斯拉汽車部門總裁Jerome Guillen表示，特斯拉正在美國東北部尋求購買更多房地產，以“開設多個服務中心”。[詳情]
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本周三（8月19日），工信部正式發布新版《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，進一步放寬準入門檻，激發市場活力。近年來，在政策的大力推動下，我國新能源汽車行業獲得了長足發展。一時間，不僅傳統車企紛紛涉足、造車新勢力更如雨后春筍般不斷涌入。[詳情]
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世界正經歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情的持續蔓延，加之科技與產業變革的蓬勃興起，讓“不確定性”成為汽車行業的普遍共識。[詳情]
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“雖然新能源汽車補貼下滑了，但當時還是以政策驅動為主的市場，市場化的程度還是比較低”。近日，國家信息中心經濟咨詢中心副主任李偉利在“2020中國汽車論壇”上直言不諱地指出，“2019年，我國新能源汽車（含乘用車和商用車）的市場化程度，也就是非政策性市場的比重，基本上是20%左右”。[詳情]
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日前，工信部運行監測協調局局長、新聞發言人黃利斌在某發布會上表示，下一步，工信部將按照黨中央、國務院的決策部署，繼續加大工作力度，切實保持制造業產業鏈、供應鏈穩定。[詳情]
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8月國內車市有望進一步回暖。近日，全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱“乘聯會”)發布信息稱，預測狹義乘用車零售市場在169萬輛左右，同比增長約8%。[詳情]
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8月21日晚間，根據官方消息顯示，小鵬汽車更新F-1招股書，擬發行8500萬股ADS（代表1.7億股A類普通股），另外還賦予承銷商1275萬股ADS超額配售權，定價區間為11-13美元 ADS，擬融資額度(包含超額配售權)在10.75億美金到12.71億美金之間。[詳情]
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雖然各地影院已經陸續復工，但從整體來看，想要讓沉寂半年之久的電影市場重新煥發生機尚需時日。而就當大家以為今年暑期檔將如此草草收場的時候，沒想到上周卻迎來了一部重磅影片——《八佰》。[詳情]
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通用決定2025年前在全球電動車和自動駕駛領域投資超過200億美元的背景下，對其最重要的汽車市場——中國，進行電氣化、智能駕駛和車聯網技術領域的大規模投入。[詳情]
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8月18日，華晨雷諾正式公布了企業未來發展方向以及新產品規劃。按照規劃，到2023年華晨雷諾將推出全系列輕型商用車，推出5款覆蓋不同細分市場的車型，包括一款宜商宜家的MPV車型、城市物流車型等，其中2款產品將在2021年推出。[詳情]
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面對突至的危機，率先走出陰霾的中國汽車市場進一步夯實其全球最大汽車市場的地位。然而，中國汽車產業要想真正做大做強，仍需在政策的助推之下，進一步把握行業發展趨勢、深耕產品核心技術、積極順應市場需求。[詳情]
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如果說，特斯拉正在向著汽車界的“蘋果”發展，那么通用汽車絕對走的就是“微軟”的路子。[詳情]
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據日經新聞消息，豐田在美國市場將停止小型車的銷售。此前，豐田在美國銷售的唯一一款小型車是YARiS，并委托給代工方馬自達進行生產。據悉，馬自達工廠已在今年6月停止生產，待現有庫存清空后將徹底停止銷售。之所以這樣做，主要是因為豐田希望把經營資源都集中到在美國暢銷的SUV和皮卡等車型上來。[詳情]
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8月20日，蔚來汽車正式發布電池租用方案（BaaS），并同步發布武漢蔚能電池資產有限公司。蔚來汽車創始人李斌介紹，這將是一家完全獨立運營的企業，承擔電池資產管理，背后的股東包括：蔚來、寧德時代、湖北科投和國泰君安，四方各出資2億元，持股25%。后續還將有更多的資本方陸續進入。[詳情]
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8月20日，兩地接連發生兩起新能源車安全事故，引起輿論熱議。[詳情]
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近日，保時捷官方曝光了2021款Taycan的更新信息與產品細節。作為年度改款車型，新車主要針對配置以及性能進行了優化和升級，同時還提供更豐富的內外觀配色選項，預計9月中旬率先于歐洲地區發布。[詳情]
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汽車資本市場有兩個企業業績一直非常好，股價也非常穩定，一個是世界500強上汽集團，另一個就是新能源車的先鋒比亞迪。上汽集團在第一季第受到疫情影響，業績全面下滑，股價有所被打壓，但是在股東大會上依然給出了超高的分紅。比亞迪2019年乘坐著新能源的風，股價一路上揚，直到最近才逐漸形成頭部，但是股價也一度接近破百。[詳情]
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越來越多的綜藝說明，現在觀眾或者消費者，越來越重視價值的回歸，而不是單純的年輕貌美。古語講三十而立是有一定道理的，因為這是經驗和能力積累最好的時期。[詳情]
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來自中汽協的數據顯示，7月份國內狹義乘用車市場銷量為159.9萬輛，同比增長7.9%。汽車行業已經逐漸恢復到疫情前的水平。而一季度的汽車行業，一直在討論報復性全面反彈什么時候到來。[詳情]
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