記者日前從官方獲悉，曙光股份(600303)于近日對外發布了《關于大股東股份被司法凍結的公告》，表示公司大股東華泰汽車集團有限公司(以下簡稱“華泰汽車”)所持有的本公司全部股份被司法輪候凍結。[詳情]
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毫無疑問，中國汽車市場已經進入了調整期，無論是車企、經銷商還是消費者，每一個參與者都到了重新調整和認識的時候。尤其是經歷了今年年初的疫情考驗，潛在消費者如何買到自己心儀的車型，車企又如何將產品傳遞給受眾人群，都需要好好思量一番。[詳情]
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當傳統車企在小型乘用車市場上頹勢頻現的時候，新能源小型代步車卻如雨后春筍般層出不窮。[詳情]
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以展示國內外乘用車、商用車為主的國展新館展區9月26日、27日為媒體日，專門接待海內外的媒體記者到場參觀、采訪報道；9月28日至30日是專業觀眾日；10月1日至10月5日為公眾參觀日。[詳情]
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寧德時代正在開發一種不含鎳和鈷的新型驅動電池，這種新型電池將不同于現有的NCA、NCM和LFP電池，而且不會使用鎳或鈷等昂貴金屬。[詳情]
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近日，有媒體報道稱，廣汽研究院院長王秋景將從廣汽集團離職，目前廣汽研究院的工作由常務副院長吳堅負責。8月18日，廣汽集團官方表示，王秋景目前正在休假中，目前廣汽研究院沒有領導班子人事變動，王秋景職務也沒有變化。[詳情]
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新官上任后的博洛雷，會否將捷豹品牌的未來完全賭注在純電動的轉型上？后續會否通過縮減產品陣容來提升該品牌的終端銷量？捷豹XE和XF銷量持續低迷，新的領導班子將如何處理？[詳情]
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7月，車市呈現“淡季不淡”之態，多家車企同比兩位數增長。而據廣汽集團公布的7月產銷數據顯示，當月集團銷量同比增長16.38%。[詳情]
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截至8月12日，上市20天，銷量突破1.5萬輛的宏光MINI EV，已經成為全球上市后銷量最快破萬的小型新能源車型。[詳情]
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上個周末，拼多多和特斯拉聯手讓不明真相的群眾吃了一個“大瓜”。 先是一位武漢車主爆料說，特斯拉拒絕交付自己在拼多多上團購到的Model 3，一時引發軒然大波。 [詳情]
評論記者日前從北京市應急管理局獲悉，北京市應急管理局、市公安局、市城市管理委、市商務局、市消防救援總隊等五部門聯合印發《關于嚴格加油加氣站內掃碼支付等使用手機行為安全管理的通告》，該《通告》對嚴格加油加氣站內掃碼支付等使用手機行為的安全管理做出了明確規定。[詳情]
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8月18日，在與戴姆勒關于專利許可費的訴訟中，諾基亞贏得了德國一家法院的支持。此前法官曾表示，戴姆勒沒有認真嘗試與諾基亞通過協商解決此事。[詳情]
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據外媒報道，8月19日，大眾墨西哥公司已經與當地工會達成一致，同意將工人工資和福利水平提高5.46%。此前，由于新冠病毒危機，大眾在德國凍結了工人工資。[詳情]
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8月19日，特斯拉發布最新官方回應，稱從未將任何車主拉黑，也從未有過黑名單。[詳情]
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據外媒報道，華爾街正向通用汽車施壓，希望其能拆分電動汽車業務，以更好地與特斯拉以及其它初創公司競爭。[詳情]
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如何定義自動駕駛技術之于汽車行業未來的重要性？2018 年和 2019 年，蔚來給了兩個不同的答案。來到毛利轉正、現金儲備充沛的 2020 年，蔚來又一次提交了新的答案。[詳情]
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眾所周知，當下制約電動汽車大面積普及的根本原因，除了其本身續航里程仍存痛點之外，還與補能設施不足以及充電速度過慢有關。而北汽新能源、蔚來汽車一直所堅持的“換電模式”，可謂一定程度上緩解了上述問題。[詳情]
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8 月 18 日，地平線與中國第一汽車股份有限公司智能網聯開發院（以下簡稱“一汽智能網聯開發院”）簽署戰略合作協議，雙方將以高級輔助駕駛（ADAS）、高級別自動駕駛和智能座艙方向為重點，推進深入合作，共同探索智能化、網聯化汽車科技，開發市場領先的智能網聯汽車產品，實現共同發展。[詳情]
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以下觀點均來自億歐汽車即將發布的《新基建背景下，車路協同產業發展研究》報告。本文是配合報告發布的系列文章，報告正式版預計將于本月發布，歡迎行業人士交流討論。[詳情]
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日前，法國初創電池公司Verkor宣布計劃與將在歐洲建設一座電池工廠，加入全球電池供應商的角逐。據悉，該工廠初期的年產能為16千兆瓦時，最終將會擴展到50千兆瓦時，該公司的目標是從寧德時代或者LG這樣的亞洲企業手中搶奪更多市場份額。[詳情]
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