日前，一汽-大眾官方宣布，截至8月中旬，旗下捷達品牌2020年累計銷量已突破10萬輛。今年1月份，一汽-大眾曾定下了232.5萬輛銷量目標，其中捷達要承擔20萬輛的任務。由于受到疫情影響，捷達品牌在8月中旬才達到50%的目標完成率，不過隨著汽車市場進一步回暖，以及“金九銀十”的傳統銷售旺季的到來，捷達品牌仍有希望完成目標。

『捷達VS5』

從車型上看，根據乘聯會公布的數據，捷達品牌旗下銷量冠軍當屬捷達VS5，這款緊湊型SUV在2020年1-7月（乘聯會尚未公布8月銷量數據）累計批發銷量為46234輛。捷達VA3緊隨其后，在7個月內售出24242輛，捷達VS7累計批發銷量則達到20305輛。

『捷達VA3』

為了紀念捷達入華30周年，捷達品牌曾于8月初推出了旗下2款SUV的三十而立版車型。其中捷達VS5三十而立版售價為9.88萬元，捷達VS7三十而立版售價為12.18萬元。這兩款車型的變化主要集中在配置方面，比如增加了電動尾門、360度全景影像、遠程控車，并優化了隔音棉等。此外，一汽-大眾官方還為這兩款車提供5年10次免費基礎保養政策，以進一步提升其市場競爭力。

『捷達VS7』

此前在接受媒體采訪時，一汽-大眾汽車有限公司成都分公司德方總經理穆海樂（Harald Mueller）曾表示，捷達在中國市場的成功激起了大眾汽車開拓世界其他市場的興趣。部分業內人士分析，未來由一汽-大眾成都分公司生產的捷達車型可能以出口的形式銷往俄羅斯及東南亞地區，這不論是對捷達品牌的國際化屬性，還是對一汽-大眾的整體銷量來說都是一件好事。

編輯點評：

8個多月，銷量突破10萬輛，這個成績相對于一汽-大眾龐大的體量來說并不顯眼。據這家企業公布的數據顯示，捷達品牌已經成為“最早突破10萬輛銷量的德系品牌”，但其實從銷量上看，2019年前7個月，捷達車型累計斬獲了100546輛銷量，而2020年前7個月捷達品牌累計銷量為90781輛，在成為獨立子品牌，車型“一化三”后，捷達品牌在銷量上的成績和以前單一車型相比并沒有本質提升。

不過，捷達品牌也有十分積極的一面，比如該品牌可以更好的用價格下探來攻占入門級市場，而無需擔心拉低大眾品牌的品牌形象；再比如該品牌通過銷售更多的SUV車型，賺取的利潤肯定會比此前的單一車型高。也許面向未來，捷達品牌應該拿出一些更出色的成績，和更多產品力優秀的車型，來回應外界的質疑。