雖然受多方面因素影響今年車市整體下行，但是一汽-大眾卻依然保持穩(wěn)步增長，月銷量連續(xù)多月保持領先位置。這其中以探岳為代表的“SUV軍團”，成為助力銷量提升重要支撐。[詳情]
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作為廣汽新能源的銷量擔當，Aion S自去年4月上市以來，取得了相當不錯的成績，在國內新能源品牌中名列前茅。而在今年上半年，盡管受到疫情以及特斯拉國產化的影響，Aion S同樣給我們交出了一份表現(xiàn)不錯的成績單。[詳情]
導購新車的售價區(qū)間相比2年前上市時沒有任何變化，但在配置方面的變化還是很明顯的，官方甚至細心的在價格表上標出了新款的不同之處。[詳情]
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2020年已經過半，國內汽車市場在經歷了存量競爭、全球疫情等內憂外患的影響之后，已經初步回歸正軌，而各大車企的復工復產，也使得下半年的車市將迎來新車集中上市發(fā)布的爆發(fā)期。[詳情]
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近幾年中國市場讓全球都嘗到了SUV的甜頭，無論是向上的自主品牌、還是向下的合資甚至豪華品牌，都在不遺余力的通過打造SUV車型來瓜分市場的蛋糕。[詳情]
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說到中大型豪華轎車市場，沒有哪款車能掩蓋奔馳E級車的光芒，從問世至今持續(xù)熱銷，并深受國內客戶的青睞。歷經十代光華流轉的奔馳E級車，不僅一直引領著細分市場的風向，同時也定義了行政級豪華商務轎車該有的樣子。[詳情]
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時至今日，旅行車在國內幾乎成為了小眾、懂車、高逼格的代名詞。盡管市場銷售表現(xiàn)仍然無法與其他乘用車品類相提并論，但隨著年輕消費群體的崛起，近年來旅行車的消費需求也在逐年上升。[詳情]
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在經歷去年銷量與利潤大幅滑坡的低谷之后，江淮汽車近期好消息不斷。5月份銷量同比轉正，與大眾的合作也更近一步，這意味著著江淮汽車經過一系列調整，在發(fā)展上逐步回到正軌。[詳情]
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近日，BEIJING汽車首款全新戰(zhàn)略車型BEIJING-X7正式上市，新車售價10.49-21.69萬元，其中包括了5款燃油車型和3款PHEV車型，同時BEIJING還推出多種優(yōu)惠政策。[詳情]
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隨著追求個性、時尚潮流的95后、00后成為消費主力軍，為了滿足越來越時尚化、年輕化的消費趨勢，大量的潮牌爭先涌現(xiàn)。95后、00后背后蘊藏巨大的市場潛力，未來只有緊抓他們的消費心理，才能搶占更多的市場份額。[詳情]
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從今年1月用一段摩斯密碼定名開始，吉利旗下的首款B級SUV——豪越就備受市場和輿論關注。經過近半年的市場預熱，這款全新多功能大空間SUV昨晚終于正式上市，共推出3款車型，售價10.36-13.96萬元。[詳情]
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昨晚在燈火通明的成都，凱翼炫界正式公布了上市價格，新車共推出4款MT和3款CVT總計7款車型，售價5.39—7.99萬元。[詳情]
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WEY VV6憑借其比較強的性價比，成為2019年WEY品牌中銷量最好的車型，其銷量占到了品牌總銷量的一半以上。所以在2020年，WEY VV6也成為WEY品牌首款推新的車型，以強化拳頭產品。[詳情]
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“自動駕駛”、“無人駕駛”一直是人們對汽車的企盼，在汽車市場的新核心地帶，中國市場成為很多汽車品牌實施“自動駕駛”的地方，包括小鵬汽車在內的所謂“造車新勢力”也在這個領域布局和發(fā)力。[詳情]
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去年，東風和PSA簽署擴大中國業(yè)務合作的協(xié)議，包括延長神龍汽車合資公司期限、引入新品牌和新車型等。合資公司神龍汽車在進入2020年，連續(xù)推出多款新車，包括東風標致全新2008、東風雪鐵龍C3L。[詳情]
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隨著85后90后，甚至00后逐漸成為汽車消費人群，各汽車企業(yè)在年輕化的發(fā)展道路上，也越來越重視。于是，運動化轎車、運動化SUV，以及跨界車型，正在成為重要的新興品類。在這條奔跑的路上，如今又有了一個新玩家——長安歐尚汽車。[詳情]
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近日，奔馳和寶馬相繼為旗下的中大型轎車進行了改款升級，同時也推出了最新的高性能版本，并都將在國內上市，我們不妨來看看這些西裝暴徒們的數據究竟有多夸張吧。[詳情]
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最近有來自凱迪拉克經銷商的消息表示，凱迪拉克將針對剛剛推出的入門家轎CT4推出原廠改裝套件。[詳情]
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選擇在日環(huán)食發(fā)生的當日，長安今年最重要的車型之一——UNI-T公布售價上市。在一個月前，UNI-T公布11.59-13.59萬元預售價時，就已經引起業(yè)內驚呼，而正式售價在預售價的基礎上又降了兩千元。這款長安全新打造高端產品序列的首款車型，在價格上卻“更親”年輕人。[詳情]
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近年來，人們很喜歡用“XX速度”來形容一個企業(yè)或是一種現(xiàn)象以令外界刮目相看的速度發(fā)展著。那么在汽車圈中，“領克速度”可能是我們最常聽到的一個詞。[詳情]
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