中國汽車新聞網訊 近年來，人們很喜歡用“XX速度”來形容一個企業或是一種現象以令外界刮目相看的速度發展著。那么在汽車圈中，“領克速度”可能是我們最常聽到的一個詞。

自品牌創立以來，領克一直在做著同一件事情，那就是帶動中國品牌向上。從01到02、03，再到03+和05，短短三年半的時間，領克在產品布局上的速度大家有目共睹，所取得的成績同樣令很多曾經不看好它的人臉頰發熱。

截至到目前，領克總銷量已超過30萬輛，也是最快突破30萬銷量大關的中國高端汽車品牌。而就在眼下這個大家普遍“求穩”的時間點，“領克速度”卻繼續提速，距領克05上市僅一個多月后，領克的SUV家族中又多了一位成員，領克06來了。

如果說01是初露鋒芒，02做到了驚艷四座，03和05則向人們展示了自己的性能天賦和高價值。那06的誕生不僅進一步完善了領克的產品布局，更完成了品牌從“造好看的車”向“讓好看的車更有用”的轉變，從而滿足用戶更多樣化的個性需求。

領克06如何定位？

不難發現，領克為產品命名的方式一點都不傳統。它并非以數字的大小代表車型級別，看似沒有什么規律性，不過每一款車、每一個數字，都意味著領克進入到一個全新的階段。

就像領克06，雖然數字是最大的，但從車型定位上看，它將是領克最觸手可及的產品，與領克02一樣，瞄準了入門緊湊級SUV市場。

當然，為了與定位高性能跨界SUV的領克02區隔開來，領克06在設計上更多的考慮到了家庭用戶的實際用車需求。比如相對水平的車頂線條、垂直的車尾型面等，這些設計既使領克06的整體呈現出一臺傳統都市SUV的定位，同時也保證了車內后排及尾箱可以得到更好的空間使用率。

不過，對于向來不走尋常路的領克而言，它始終秉承著“都市對立美學”的設計印記，所以領克06自然也不會甘于一副傳統的車身輪廓。依托01到05成功建立起來的視覺形象，領克06在色彩、紋理等細節之處做了更加個性和潮流的進階處理。

設計上有何不同？

家族化的都市天際前臉設計、北極之光日間行車燈，以及引擎蓋上的折痕是領克最具特征的標識，這些在領克06上都得到了延續。

然而為了最大程度增強視覺識別性，領克06新增了深藍色的外飾顏色。將深藍與黑色車頂結合，還有車內外橙色的撞色設計，這曾在領克05時間限量版上出現過，此次用在身形更為小巧的領克06上則展現出更強的跳躍風格。

前大燈巧妙地隱藏在前格柵中，這也是領克06的又一全新設計。再加上獨有的感應式迎賓燈光矩陣，無論你從那個方位走近車身，迎賓燈都會自動亮起，滿足年輕人對科技感和功能性的追求。

此外，領克06的側身腰線與領克其它車型同樣有著明顯的區別。它首次采用了“Z型運動腰線”，營造出更加激進多變的個性，并同時與其實用性相得益彰。

腰線往上便是車身側面最亮眼的部分——棱面機甲C柱設計，它和腰線一樣呈現出前傾的起跑者的姿態。由線條切割劃分出的幾何塊面，與車頂連為一體，在光線折射下形成錯位的空間感。

最后，在保留了領克家族一貫使用的能量晶體尾燈的基礎上，領克06又新增了硬朗犀利、棱角分明的機械燕尾尾燈，從而進一步強調了側邊的線條，使其在一眾新車中有著極高的辨識度。

進入車內，做工用料保持了領克的高水準，與肢體有接觸的地方均采用了皮質及軟質面料包覆。藍色飾板搭配橙色裝飾條與外觀設計形成呼應，并且提升了車內的視覺寬度。

值得一提的是，領克06的車內氛圍在凸顯活力與科技感的同時，也在通過可用空間上的優化，確保用戶對于實用性的訴求。

就像全新設計的能量雕塑檔桿不僅僅是為了好看，更大的手部接觸面積可以讓用戶與車輛的連接更強，帶來更強烈的操控樂趣。

不僅如此，領克06的前排座椅可往前調節200mm、往后調節40mm，配合抬高的車頂線條，實現了后排的空間最大化。

寫在最后：

總體來說，無論是外觀造型還是內飾布局，領克06處處體現著專為都市族群打造的功能性設計。這便是領克06的誠意，因為它很清楚，作為一個后來者想要脫穎而出，除了讓人眼前一亮的顏值，它唯一能夠做的就是繼續做加法。

另外還要說的是，領克06是基于吉利自主研發的BMA架構打造。眾所周知，該平臺可支持多類型車型的研發、空間利用率高、支持多種動力搭載，且歐標和國標的“五星”安全碰撞標準。

以同平臺的繽越作為參考，雖然定位小型SUV，但繽越具有68.7%的軸距利用率，車內空間近乎達到了緊湊型SUV的水平。同時，1.5TD+7DCT的動力總成可實現百公里加速時間7.9s，油耗6.1L，換擋時間0.2s的超高性能表現。

如此看來，我們理應對秉持領克“為用戶提供高價值產品體驗”品牌精神的領克06有著更高的期待。而根據“汽扯扒談”的了解，領克06的售價區間可能會在10-15萬元，這一方面與領克02形成了價格上的錯位互補關系，另一方面也暗含了領克對這款車的銷量給予厚望。倘若真是如此，對于消費者的誘惑力著實不小。