汽車信息網1月25日訊 在剛剛過去的2021年，可以說是新能源汽車發展的重要轉折點。根據2021年全年的銷量數據顯示，新能源乘用車批發總量達到了331.2萬輛，同比增長181.0%；市場滲透率更是由2020年的5.8%增長到14.8%。這一切都說明了，新能源車正在以越來越高的接受度走進千家萬戶。

還有幾天，農歷虎年春節就即將到來。在這個辭舊迎新的歡慶時刻，許多人已經準備提一輛新車，踏上歸鄉的旅途，為自己動蕩不安亦或是收獲滿滿的2021年畫上一個圓滿句號。

今天“汽扯扒談”就為大家推薦4款在2021年獲得了超高關注度的新能源汽車，以供大家參考。

極狐 阿爾法S

NEDC續航：525/603/708km

第一款車型之所以推薦極狐阿爾法S，主要原因就是其擁有良好的市場口碑。該車在外觀、內飾、配置、動力和續航上相比同級車型都有著較強的優勢。

阿爾法S是極狐品牌的第二款車型，定位中大型轎車。該車在整體設計上非常有家族自身特點，尤其是它整體偏跨界的風格設計，非常容易給人留下深刻印象。

阿爾法S擁有麥格納平臺，華為智能系統的品牌背書。而有著更高級別自動駕駛的極狐阿爾法S全新HI版也開啟小規模內部交付，40萬左右的價格對于普通老百姓來說可能還是價格偏高了一點，更適合那些有著極客之心的消費者。

相比之下，阿爾法S普通版本要更加親民一些，售價區間為25.19-34.49萬元。其中，“E車匯”最為推薦售價28.19萬元的708S+版本，綜合來看配置表現與其它版本相比沒有太大差距，而NEDC續航里程為708km，所有配置中最高，日常通勤或者偶爾遠途出行都毫無壓力。

需要強調的是，這個價位和預算之所以重點推薦了極狐阿爾法S，除了該車較高的“品價比”之外，很大程度上還在于——安全、可靠、以及耐用。

以阿爾法S為例，其從研發設計之初就從車身、電池、涉水、座艙、防腐、信息安全等多維度，進行了全方位嚴格把關和綜合考量。

譬如車身設計方面，極狐汽車全系產品采用上鋼下鋁混合車身結構，輕量化系數行業領先，60000Nm/deg的車身剛度業內領先。并且在去年10月份舉辦的中國汽車安全大會暨中國車身大會上，極狐阿爾法S技壓群雄從30多家主流車型中勝出，一舉斬獲“中國十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎。

此后又獲得了CA-CAP（中國汽車耐腐蝕與老化性能評價規程）5星測評，并以92.3分的成績一舉奪得首批整車耐腐蝕性能試測評白金等級證書。

至于消費者普遍關心的電池安全方面，極狐汽車全系產品從電芯單體，到電池PACK包，再到電池管理系統等多維度，同樣進行了系統級的考慮和安全防護。

全方位保駕護航，極狐阿爾法S在春節這樣一個重要節點上，既“有面兒”又“安全”，也就相當值得推薦了。

小鵬P5

NEDC續航：460/550/600km

小鵬P5作為小鵬汽車第三款量產車型，也是國內首款搭載激光雷達的量產車。其全車搭載了兩個激光雷達、五個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、四個環視攝像頭、九個高感知攝像頭，在面對各種復雜路況時也能有超強的感知能力。

小鵬P5上的XPILOT自動駕駛輔助系統正式進入XPILOT 3.5時代，除了高速NGP外，小鵬P5新增城市NGP功能，新增的激光雷達還能更好好的防止在城市道路跟車時出現的加塞情況，并且支持車庫的多樓層泊車。

作為國內造車新勢力三強“蔚小理”當中的新品，小鵬P5注重性價比的同時，更將汽車智能化發揮到了淋漓盡致。小鵬P5支持整車OTA升級，可對駕駛模塊、車身模塊、娛樂模塊等在內的常用功能進行升級。

車身尺寸上，小鵬P5長寬高分別為4808/1840/1520mm，作為純電動車型，小鵬P5為了最大化車內空間，其前后輪盡可能地向車輛前后邊緣靠近，最終使其軸距達到了2768mm，這樣的軸距尺寸完全可以媲美一些B級車型。

車內則是新勢力常用的15.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表盤的大屏，其15.6英寸中控屏內置第三代高通驍龍數字座艙，采用高通8155芯片，算力十分的強大。此外，小鵬P5支持車載游戲、車載應用商城、車載K歌等娛樂項目，還有一點值得點贊的就是，小鵬P5還內置了車載無人機控制應用，這更是提升了車輛的可玩性。

動力和續航里程上，小鵬P5全系采用了前置前驅的第二代永磁同步電機，其最大功率155kW，最大扭矩310N·m，零百加速達到7.5秒。NEDC續航里程上，小鵬P5分為460km、550km和600km三種選擇。小鵬P5無論是動力還是續航里程，目前來說都十分地夠用，再回過頭來看其16萬元的起售價格，是不是就感覺確實挺香。

AION LX Plus

NEDC續航：600/650/1008km

AION LX Plus是埃安家族的旗艦車型，千里版車型CLTC純電續航里程達到1008km，是全球首款續航里程破千的純電車，是離中國消費者最近的一款千公里續航車型了。

AION LX Plus在外觀方面有所升級，全封閉前臉搭配大尺寸LED頭燈，車頭十分飽滿，有著未來科技風格。

進入車內，AION LX Plus運用了最新的設計語言，更加簡潔科技范，15.6英寸的大屏中內置了ADIG4.0智能物聯系統，能夠實現AR實景導航、無感啟動。輔助駕駛部分也不錯，新車（80D MAX版）將搭載35個高性能感知硬件（包括3顆第二代激光雷達）。

對于AION LX Plus的內飾，官方稱之為啟明星白主題風格，靈感源于清晨啟明星升起之時，輔以星流氛圍燈，儀式感滿滿，盡顯高端奢華。

值得說的是，廣汽埃安還運用了海綿硅負極片電池技術，該技術下，電池內部的硅負極片像海綿一樣柔軟有彈性，使硅在充放電過程中的膨脹和收縮被限制和緩沖，不會碎裂；并讓硅負極可如同海綿吸水一般儲存更多能量。

這項技術的核心優勢在于其大幅降低了電池的質量和體積，在同等電量情況下，動力電池單體電芯可實現體積減小20%、重量減輕14%。也正是因為有這么強悍的海綿硅負極片電池技術，所以AION LX Plus電芯能量密度才能達到205Wh/kg，整包電池能量可達144.4kWh。

動力續航部分，新車擁有單電機（180kW/350N·m）和雙電機（360kW/700N·m）可選，續航方面則提供了600km、650km和1008km三個版本。

AION LX Plus為消費者提供了較為豐富的動力、續航選擇，甚至是一些消費者在意的智能化配置方面也能夠滿足需求，可以說覆蓋的范圍比較廣泛。尤其是千里續航版，再也不怕春節回家路上充電樁排隊了。