中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 從今年1月用一段摩斯密碼定名開(kāi)始，吉利旗下的首款B級(jí)SUV——豪越就備受市場(chǎng)和輿論關(guān)注。經(jīng)過(guò)近半年的市場(chǎng)預(yù)熱，這款全新多功能大空間SUV昨晚終于正式上市，共推出3款車(chē)型，售價(jià)10.36-13.96萬(wàn)元。

如果讓“達(dá)車(chē)匯”用一句話(huà)來(lái)形容的話(huà)，豪越可以說(shuō)是在目前同級(jí)別車(chē)型中，擁有著最低水平的價(jià)格、最優(yōu)水平的空間以及最高級(jí)別的配置。

顯然，從定位和售價(jià)來(lái)看，豪越此次采取了近年來(lái)在合資和豪華品牌車(chē)型上經(jīng)常出現(xiàn)的降維打擊策略。畢竟通過(guò)高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，豪越不僅能更容易在B級(jí)SUV市場(chǎng)中脫穎而出，同時(shí)還能分食到A級(jí)SUV市場(chǎng)的“蛋糕”。

01 售價(jià)不到漢蘭達(dá)的一半

不得不說(shuō)，昨晚豪越售價(jià)一公布的確給我們帶來(lái)了一個(gè)大大的驚喜。要知道，此前豪越公布預(yù)售價(jià)時(shí)就頗讓外界意外，盡管按照吉利慣有的風(fēng)格，我們也猜到最終售價(jià)可能還會(huì)更低，但真正當(dāng)價(jià)格出來(lái)后，還是難掩驚喜之色。

相比傳祺GS8、比亞迪唐等其他自主同級(jí)車(chē)型，豪越的起售價(jià)便宜了2-5萬(wàn)元不等，本身就已經(jīng)占了不小的優(yōu)勢(shì)。而對(duì)于漢蘭達(dá)、銳界等合資車(chē)型，本就在開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品品質(zhì)有著更高追求的豪越，這樣的價(jià)格恐怕更讓它們?nèi)缱槡至恕?/p>

與此同時(shí)，作為吉利目前產(chǎn)品系列中的首款B級(jí)和具備7座設(shè)計(jì)的SUV車(chē)型，豪越對(duì)吉利來(lái)說(shuō)也是意義重大。

近年來(lái)，吉利在SUV領(lǐng)域的發(fā)展速度非常迅猛，并通過(guò)密集的產(chǎn)品進(jìn)行卡位，誰(shuí)都能看出其要成為國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量“一哥“的野心。只不過(guò)，不論是星越、博越，還是繽越、遠(yuǎn)景，吉利此前的SUV產(chǎn)品全部布局在B級(jí)車(chē)以下，但在中型或中大型SUV市場(chǎng)卻一直沒(méi)有盲目跟風(fēng)。而如今，隨著豪越的到來(lái)，吉利終于將填補(bǔ)這一空白，從而也實(shí)現(xiàn)了從小型SUV到中型SUV的全面覆蓋。

02 “魔術(shù)空間”不只是本田專(zhuān)長(zhǎng)

提到“魔術(shù)空間”，相信大家首先想到的就是本田。不過(guò)，靈動(dòng)寬闊的大空間同樣也是豪越的殺手锏之一，而這也昨晚豪越為大家表演的第一個(gè)“魔術(shù)”。

首先，豪越繼吉利ICON之后重新回歸了家族化的“宇宙回響”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，漣漪式格柵配合輪眉筋線和直線條的車(chē)身設(shè)計(jì)，是整車(chē)看上去大氣、沉穩(wěn)，又充滿(mǎn)力量感。當(dāng)然，這樣的輪廓也為豪越車(chē)內(nèi)的“魔術(shù)空間”提供了基礎(chǔ)保證。

豪越的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4835/1900/1780mm，盡管車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不是最大的，不過(guò)2815mm的大軸距還是讓它擁有了同級(jí)最優(yōu)的69%“得車(chē)率”。

豪越“魔術(shù)空間”的精髓在于其后排全部為獨(dú)立座椅并擁有獨(dú)立滑軌。第二排前后調(diào)節(jié)行程能達(dá)到240mm；第三排頂棚采用拱橋式設(shè)計(jì)，擁有964mm頭部空間，同時(shí)座椅靠背還支持8項(xiàng)角度可調(diào)。

正是得益于此，豪越可根據(jù)用戶(hù)的實(shí)際需求，組合變化出19種空間布局，能滿(mǎn)足全家出游，商務(wù)接待，搬家裝修，戶(hù)外攝影，出行服務(wù)等多達(dá)百種用車(chē)場(chǎng)景。值得一提的是，如果將二、三排座椅全部放倒后，后備箱裝載空間最大可拓展至2360L，此時(shí)便會(huì)形成一個(gè)縱深達(dá)2.2米的純平的“大床”。

03 品質(zhì)滿(mǎn)足十年三個(gè)“永不”

除了看得見(jiàn)的靈活大空間，豪越的第二的“魔術(shù)”則體現(xiàn)在平時(shí)我們看不見(jiàn)甚至最容易忽略的內(nèi)在品質(zhì)方面。

之前很多人不愿意買(mǎi)自主車(chē)型，其中很重要的一個(gè)原因就是對(duì)工藝品質(zhì)的不信任，或許剛開(kāi)始還行，但開(kāi)個(gè)三五年后異響、漏水等問(wèn)題便全來(lái)了。那么對(duì)標(biāo)沃爾沃同體系標(biāo)準(zhǔn)的豪越就是希望改變?nèi)藗兊倪@種看法，并給出了10年內(nèi)在正常工況使用下，乘員艙永不漏水、整車(chē)底盤(pán)永不松動(dòng)、車(chē)身關(guān)鍵部位永不銹穿的三個(gè)承諾。

就在昨晚上市前不久，豪越就通過(guò)“一顆螺栓吊起一座房”、“8%鹽酸溶液防腐蝕”、“雨刮電機(jī)IP67級(jí)防水”、“1500倍特大暴雨噴淋”四項(xiàng)極限測(cè)試，向人們展示了其看不見(jiàn)的可靠品質(zhì)與技術(shù)保障。

不僅如此，豪越在內(nèi)飾用料中也運(yùn)用了大量可再生環(huán)保材料，車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)檢測(cè)結(jié)果最高優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)26倍。而在當(dāng)下人們尤為關(guān)心的健康配置上，豪越還配備了車(chē)規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯，對(duì)大于0.74µm飛沫的過(guò)濾效率能達(dá)到98%，對(duì)PM2.5顆粒攔截效率達(dá)99%。

04 論配置的堆料就沒(méi)輸過(guò)

當(dāng)然，想要打動(dòng)越來(lái)越挑剔的中國(guó)消費(fèi)者，有了空間和品質(zhì)保障還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，高水平的智能化裝備必不可少。好在，這方面一向是吉利的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在豪越上自然也不例外。

官方將豪越表演的第三個(gè)“魔術(shù)”稱(chēng)之為心靈感應(yīng)，而完成這個(gè)“魔術(shù)”依托的便是GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。不僅支持智能語(yǔ)音交互、車(chē)載娛樂(lè)互聯(lián)、高德在線導(dǎo)航、OTA在線升級(jí)，同時(shí)還打通了京東智能生態(tài)家居控制系統(tǒng)，用戶(hù)坐在車(chē)內(nèi)便可對(duì)家中的家電進(jìn)行互聯(lián)控制。

此外，兩塊12.3英寸的中控屏和全液晶儀表，以及8英寸的HUD抬頭顯示可實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)，最大程度上保證了用戶(hù)的駕駛專(zhuān)注度。

不過(guò)即便稍有走神也不用擔(dān)心，豪越整車(chē)采用了24顆雷達(dá)傳感器，具備17項(xiàng)ADAS智能駕駛“黑科技”，在0-150km/h全速域范圍內(nèi)均可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟走、跟停、跟轉(zhuǎn)彎，智能駕駛達(dá)到L2級(jí)。再加上APA全自動(dòng)泊車(chē)與360°全景影像，豪越絕對(duì)算得上是同級(jí)智能裝備最全、水平最高的車(chē)型之一。

最后再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力方面，豪越搭載了吉利第三代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速箱的動(dòng)力總成，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，豪越還支持多種駕駛模式選擇，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)不同路況下的通過(guò)性。

寫(xiě)在最后：

出眾的品質(zhì)、均衡的性能、超高的性?xún)r(jià)比，顯然豪越已經(jīng)拿出了滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意。其實(shí)在“達(dá)車(chē)匯”看來(lái)，一款優(yōu)秀的產(chǎn)品都是一次沉淀的過(guò)程。豪越正是如此，通過(guò)沉淀，它才能對(duì)市場(chǎng)有著更清醒的認(rèn)知，才能有底氣去挑戰(zhàn)那些比自己更出名甚至更高等級(jí)的對(duì)手。

另一方面，按照吉利的計(jì)劃，豪越將主推大5座，兼顧7座。而它也不僅將助力吉利在SUV領(lǐng)域的市占率持續(xù)攀升，還與MPV車(chē)型嘉際形成了吉利大尺寸產(chǎn)品組合，給那些對(duì)多人及多場(chǎng)景出行有剛需的消費(fèi)者，提供了又一個(gè)適合的解決方案。