日前，大眾汽車已正式確認在2021年推出ID.4 GTX以及ID.5兩款全新車型，同時將為2025年推出二十款純電動車型的目標做出鋪墊。據悉，大眾ID.4 GTX為ID.4高性能版本，而ID.5車型則算是ID.4車型的轎跑版本。

首先我們先來說說大眾ID.4 GTX車型，該車的設計與ID.4車型基本保持一致，但在細節之處又有些許變化，其中ID.4 GTX車型在前臉霧燈區域擁有LED日間行車燈，并且尾部保險杠區域加入了全新設計，使其采用曲面與線條的組合更體現了該車的運動感。

而動力方面，該車提供雙電機四驅系統。預計將會大眾ID.4的動力性能更強一些。基于目前國產版本中的上汽大眾ID.4同樣采用的雙電機驅動系統，最大綜合功率為225千瓦，而ID.4 GTX的動力要更強一些，其百公里加速僅需6.2秒。

接著便是大眾ID.5，該車同樣是基于大眾ID.4打造而來，采用轎跑式SUV的跨界車身。其中該車兩側散熱口造型與下方的散熱口形成三段式設計，提升其新車的運動感。并且尾部配有小型固定式擾流板，尾燈雖然被包覆著，但細細來看該車采用貫穿式尾燈設計，夜間點亮后大大提升該車的車輛辨識度。

而動力方面該車預計將使用與大眾ID.4類似的電機總成，作為參考，該驅動電機的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為310牛·米；續航方面將提供52千瓦時以及77千瓦時兩種電池密度的電池組，其WLTP續航里程依舊為360公里以及520公里。

點評：

對于大眾的ID.家族來說，可以說是成功的。雖然在國內一汽-大眾以及上汽大眾的ID.4車型僅是開啟預售，但不可否認在工業高度智能化的今天，一個出色的平臺架構，對于一款車的品質提升是至關重要的，而這兩款國產的大眾純電動車，顯然是作為大眾汽車作為進軍新能源領域的重要產品，而海外的這兩款全新車型均是基于大眾ID.4而來，在一定程度上大眾汽車是對這款車給予厚望的，未來預想這兩款車型也差不到哪里去，但真正看它是否成功，還是要看消費者們對先期這兩款大眾車型能否為其買單？關于新車后續消息，邦老師將持續關注。