中國汽車新聞網訊 作為廣汽新能源的銷量擔當，Aion S自去年4月上市以來，取得了相當不錯的成績，在國內新能源品牌中名列前茅。而在今年上半年，盡管受到疫情以及特斯拉國產化的影響，Aion S同樣給我們交出了一份表現不錯的成績單。

今年1-5月，廣汽新能源純電動車總上險量為15132輛，Aion S占比高達82%，也同樣位列國內純電動乘用車上險量第二名，僅低于特斯拉Model 3。

7月2日，廣汽新能源宣布推出2020款Aion S，迎來全新升級。

新款車型取消了原來的410km續航的版本，增加了兩款續航460km續航的車型，并將多項配置升級為全系標配，補貼后售價仍然為13.98萬-20.58萬元。

作為年度改款，2020款廣汽新能源Aion S并沒有在外觀內飾和動力等部件上做出明顯改動，而是專注于科技配置以及服務的升級。

首先在續航方面，2020款Aion S在取消魅Max 530及魅Evo 530兩款車型的基礎上，推出全新NEDC續航達460km的魅580和炫580系列車型，實現續航進化，且快充充滿80%只需30分鐘。

在配置上，Aion S將一部高配車型的配置進行了下放，如全系標配可開啟式全景天窗、倒車影像以及6揚聲器等。并且針對疫情和霧霾等，還新增了PM2.5濾芯、遠程一鍵殺毒功能，保證車內健康。

同時，2020款Aion S還提供了非營運首任車主三電終身質保服務（營運車輛提供8年100萬公里質保），這次升級也使得廣汽新能源成為業內唯一所有產品（Aion S、Aion LX、Aion V）均提供三電終身質保的車企。

自主新能源汽車品牌中，廣汽新能源算是比較具有代表性。自2017年宣布獨立運營至今，已上市四款車型，在廣汽新能源的四款產品中，Aion S的表現最為出眾。

一直以來，廣汽新能源始終強調純電專屬平臺這一概念，繼采用第一代純電專屬平臺的GE3大獲成功之后，又推出了第二代純電專屬平臺GEP（GACElectricPlatform），AionS也是基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰略車型。

數據顯示，2019年4月正式上市至今，Aion S已經超4.7萬輛，2019年的8個月中銷量達32493輛，月均銷量在4000輛以上，無論品牌影響力還是市場占有率，廣汽新能源都已經有一定的話語權。

Aion S的銷量已經證明，這是一款成功車型。此前，廣汽新能源Aion S率先將中國新能源汽車行業帶進NEDC續航500km+時代，此次廣汽Aion S年度改款車型上市，通過對配置的升級再次提升了產品綜合實力。

疫情的影響目前逐漸褪去，車市逐漸回暖。不出意外的話，隨著2020款Aion S的到來和三電系統終身質保服務政策的推出，廣汽新能源Aion S銷量再度增長應該不成問題。

作為廣汽新能源的銷量擔當，Aion S自去年4月上市以來，取得了相當不錯的成績，在國內新能源品牌中名列前茅。而在今年上半年，盡管受到疫情以及特斯拉國產化的影響，Aion S同樣給我們交出了一份表現不錯的成績單。

今年1-5月，廣汽新能源純電動車總上險量為15132輛，Aion S占比高達82%，也同樣位列國內純電動乘用車上險量第二名，僅低于特斯拉Model 3。

7月2日，廣汽新能源宣布推出2020款Aion S，迎來全新升級。

新款車型取消了原來的410km續航的版本，增加了兩款續航460km續航的車型，并將多項配置升級為全系標配，補貼后售價仍然為13.98萬-20.58萬元。

作為年度改款，2020款廣汽新能源Aion S并沒有在外觀內飾和動力等部件上做出明顯改動，而是專注于科技配置以及服務的升級。

首先在續航方面，2020款Aion S在取消魅Max 530及魅Evo 530兩款車型的基礎上，推出全新NEDC續航達460km的魅580和炫580系列車型，實現續航進化，且快充充滿80%只需30分鐘。

在配置上，Aion S將一部高配車型的配置進行了下放，如全系標配可開啟式全景天窗、倒車影像以及6揚聲器等。并且針對疫情和霧霾等，還新增了PM2.5濾芯、遠程一鍵殺毒功能，保證車內健康。

同時，2020款Aion S還提供了非營運首任車主三電終身質保服務（營運車輛提供8年100萬公里質保），這次升級也使得廣汽新能源成為業內唯一所有產品（Aion S、Aion LX、Aion V）均提供三電終身質保的車企。

自主新能源汽車品牌中，廣汽新能源算是比較具有代表性。自2017年宣布獨立運營至今，已上市四款車型，在廣汽新能源的四款產品中，Aion S的表現最為出眾。

一直以來，廣汽新能源始終強調純電專屬平臺這一概念，繼采用第一代純電專屬平臺的GE3大獲成功之后，又推出了第二代純電專屬平臺GEP（GACElectricPlatform），AionS也是基于廣汽第二代純電專屬平臺GEP打造的首款戰略車型。

數據顯示，2019年4月正式上市至今，Aion S已經超4.7萬輛，2019年的8個月中銷量達32493輛，月均銷量在4000輛以上，無論品牌影響力還是市場占有率，廣汽新能源都已經有一定的話語權。

Aion S的銷量已經證明，這是一款成功車型。此前，廣汽新能源Aion S率先將中國新能源汽車行業帶進NEDC續航500km+時代，此次廣汽Aion S年度改款車型上市，通過對配置的升級再次提升了產品綜合實力。

疫情的影響目前逐漸褪去，車市逐漸回暖。不出意外的話，隨著2020款Aion S的到來和三電系統終身質保服務政策的推出，廣汽新能源Aion S銷量再度增長應該不成問題。