今年的成都車展可能是“江湖地位”最高的一次，全球幾大著名車展因?yàn)樾鹿谝咔橄群笕∠蛘哐悠冢尦啥架囌钩蔀榱?020年第一場大規(guī)模舉辦的A級車展。在銷量下坡路持續(xù)滑行的新能源行業(yè)，也寄望于一個(gè)提振市場的機(jī)會(huì)。那么，本屆成都車展會(huì)釋放出讓人振奮的信號嗎？[詳情]
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博駿、賽麟等先后暴雷，讓人們的眼光轉(zhuǎn)移到了造車新勢力群體身上，這讓包括愛馳在內(nèi)的企業(yè)倍感壓力。“愛馳還能活多久？現(xiàn)在在做什么？未來會(huì)怎樣？ ”在2020成都車展上，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)發(fā)出了靈魂拷問。[詳情]
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2020年的車市突然遭遇了“黑天鵝”事件，尤其是在第一季度，整個(gè)車市幾乎陷入了停滯狀態(tài)，直到4月份開始逐漸回升。從公開的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，豪華汽車市場是最快速回暖的車市，因此從二季度開始，豪華品牌車企投放新品的速度加快，這一點(diǎn)從成都車展上豪華汽車品牌的重視程度可見一斑。[詳情]
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踩著補(bǔ)貼過渡期結(jié)束的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，新一批推薦目錄正式出爐[詳情]
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當(dāng)業(yè)界還在談?wù)撗悠诘?月的北京車展能否按期舉辦時(shí)，豪爽的成都已經(jīng)如約敞開大門，甚至連核酸檢測都可以不做。[詳情]
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上周，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的大事件關(guān)鍵詞可以定為“軟件”，博世、上汽均宣布成立新的組織機(jī)構(gòu)，布局汽車軟件開發(fā)。這是繼大眾等企業(yè)之后，又一批進(jìn)行軟件變革的企業(yè)。產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷開啟的組織機(jī)構(gòu)變革，預(yù)示著接下來汽車行業(yè)的軟件化革新大潮來臨。組織機(jī)構(gòu)到位之后，即將進(jìn)入成果亮相階段，汽車市場的軟件化競爭會(huì)愈演愈烈。[詳情]
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多年來，作為國內(nèi)四大車展之一的成都車展，一直是各大品牌開拓西部市場的前沿之地。而今年上半年的各大車展先后取消或延期，也讓成都車展成為了2020年第一場大規(guī)模舉辦的車展。[詳情]
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7月24日，蘭博基尼攜超級SUV Urus全新珍珠漆特別版在成都車展完成全球首次亮相，為中國客戶開啟外觀顏色和設(shè)計(jì)的全新探索之旅。兩臺(tái)全新Huracán EVO后驅(qū)版也同臺(tái)展出，共同呈現(xiàn)蘭博基尼品牌獨(dú)具的意式魅力與激情。[詳情]
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作者：賈國琛、編輯：王瑞 錢漪，圖片來自Unsplash核心觀點(diǎn)：1、上半年汽車行業(yè)銷量呈現(xiàn)V型走勢，疫情后車市逐漸回暖；2、中國頭部上市車企全年目標(biāo)完成率普遍較低；3、合資品牌未能幸免于難，上汽系跌幅明顯；4、造車新勢力兩極分化趨勢愈加明顯持續(xù)受大環(huán)境影響，加上疫情肆虐，全球車市承壓。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，歐盟（EU）、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）和英國的乘...[詳情]
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電動(dòng)車發(fā)展的重要因素之一，是充電配套設(shè)施的建設(shè)。7月20日，大眾汽車宣布，為配合ID系列純電動(dòng)車型的上市，將推出充電服務(wù)“We Charge”，并在歐洲安裝超過15萬個(gè)公共充電樁。We Charge將在8月中旬開啟預(yù)訂和使用，用戶可以通過購買充電卡享受這項(xiàng)服務(wù)。目前，大眾還沒有提及，We Charge是否會(huì)在中國市場布局。[詳情]
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7月22日，滴滴官方微博發(fā)布消息，“歡迎新同學(xué)”，正式宣告花小豬上線。事實(shí)上，3月起，花小豬已在臨沂、遵義等城市運(yùn)營，但一直獨(dú)立運(yùn)作，讓部分司機(jī)和乘客，誤以為滴滴有了新對手。[詳情]
評論日前，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部對外聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，活動(dòng)期間，地方人民政府發(fā)布本地區(qū)支持新能源汽車下鄉(xiāng)等有關(guān)政策，多家車企參與此次活動(dòng)。“新能源汽車下鄉(xiāng)”一事由此備受關(guān)注。[詳情]
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根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年6月豪華品牌零售量同比增長27%，市場份額創(chuàng)出14.9%的歷史新高。顯然在疫情催化下，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯轉(zhuǎn)變，消費(fèi)升級已經(jīng)成為必然趨勢，在一片哀嚎之中，豪華品牌逆市上揚(yáng)。[詳情]
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根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年重卡累計(jì)銷售81.6萬輛，同比增長24.4%。6月重卡銷量破歷史記錄，貨車保有量同樣再創(chuàng)歷史新高，重卡市場經(jīng)歷了V型的“先降后升”走勢，與經(jīng)濟(jì)形勢完全吻合。[詳情]
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如期而至的年中考，自主品牌并沒能交出一份令人滿意的答卷，汽車行業(yè)整體回暖，自主品牌的市場份額卻接連跌破下限。[詳情]
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一波三折的神州租車股權(quán)收購案突現(xiàn)戲劇性反轉(zhuǎn)。7月20日午間，上汽集團(tuán)宣布終止收購神州租車股份，下午神州優(yōu)車便正式官宣，擬以每股3.1港幣的價(jià)格向北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)讓其所持神州租車不超過4.43億股股份，轉(zhuǎn)讓對價(jià)為最多13.72億港幣。[詳情]
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在造車新勢力陸續(xù)退場的今天，還有人攜百億入局，是不是有些瘋狂？[詳情]
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俗話說萬事開頭難，造車更是如此。特別是今年博郡、賽麟等數(shù)家造車新勢力相繼“暴雷”，數(shù)十家傳統(tǒng)車企迎來真正的倒閉期，足以見得要搭建和支撐起一個(gè)汽車品牌的運(yùn)作，并非易事兒。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，大眾和福特在提交給美國國際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）的一份文件中表示，在新冠病毒疫情大流行期間，韓國電池生產(chǎn)商LG化學(xué)和SK Innovation（下文中統(tǒng)一稱SKI）在美國的法律糾紛可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車核心零部件的供應(yīng)中斷，并使美國失去就業(yè)機(jī)會(huì)。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道，來自技術(shù)、安全和汽車領(lǐng)域的專家們認(rèn)為，埃隆·馬斯克（Elon Musk）登陸火星的計(jì)劃，很有可能在其實(shí)現(xiàn)最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃之前完成。[詳情]
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