奔馳再次帶著諸多重磅級新車亮相羊城廣州，作為今年在華產品布局的完美收官。亮相的新車中不僅有最頂級的豪華SUV，也有國產入門級的AMG性能家轎，更有代表奔馳未來的純電行政級概念轎車，令人目不暇接。[詳情]
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11月21日，在“別克SUV家族之夜”上，上汽通用別克就一舉發布了高檔中大型7座SUV昂科旗、昂科旗Avenir艾維亞，和高檔中型SUV 2020款昂科威三款新車型。至此，別克在華國產的SUV車型已經達到4款，覆蓋了從小型到中大型SUV之間的各級別。[詳情]
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廣東近些年依舊是中國最具經濟活力的那個省，不僅前三季度GDP以7.72萬億領跑全國，11.26%的新車終端銷量份額也是一枝獨秀。[詳情]
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作為中國品牌領頭羊，吉利在10月份全年累計銷量就突破百萬，這也是吉利連續三年銷量突破百萬輛。在車市“顛簸”下，吉利依然有如此穩定表現，這也引起業內廣泛關注與探究。[詳情]
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據”汽扯扒談“了解，今年福特就贊助了天貓雙11晚會。因此，旗下中大型SUV—福特銳界2020款也在晚會上市，蹭了一波熱度。除此之外，沃爾沃、北京現代、哈弗、比亞迪、寶駿、江鈴等品牌也在10月30日至11月11日期間推出了限時“買車5折”的活動。[詳情]
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根據長城汽車發布的銷量數據顯示，1-10月份累計銷量839128輛，同比去年同期增長6.66%，遠超市場平均增速，領跑中國品牌。顯然長城汽車已經成為中國車企中，存量市場第一仗的贏家。[詳情]
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許家印將恒大造車定義為“換道超車”，并用“買買買”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”這五句話，詳解不同于全世界車企的“恒大造車路”。[詳情]
評論11月4-6日，2019中國（深圳）全球電動汽車產業生態鏈展覽會暨高峰論壇在深圳召開。這次會議由中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會、南方電網電動汽車服務有限公司聯合主辦。億歐汽車作為大會合作媒體，參加了這次論壇的采訪環節。[詳情]
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首款量產車型交付時間推遲、作為聯合創始人的前拜騰董事長畢福康閃電出走、與一汽華利的因購買資質產生的欠款糾紛，C輪融資遲遲沒有落地等等，一直在困擾著拜騰。[詳情]
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如果自主品牌用車型以劃分的話，那么榮威RX5在上市之初推出的“互聯網汽車”概念，一定是自主品牌汽車行業深深的一道刻痕。或者說從榮威開始，自主品牌開始對自己發展有了新的定義和認識，更明白了想要超車，到底哪里才是彎道。[詳情]
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在兩年前，東風悅達起亞應該不會想到，在中國市場的發展會像長安福特一樣面臨這么大的困境；而李峰應該也想不到會以一種全新的身份與角色重返韓系品牌，迎接新的挑戰。但是當9月份韓國現代汽車集團任命李峰出任現代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經理時，業內普遍認為現代汽車集團這次選對了人。[詳情]
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日前，我們從寶馬官方獲悉，全新一代寶馬X6將于11月22日舉辦的2019廣州車展正式上市，該車已在2019法蘭克福車展亮相。新車基于寶馬CLAR架構生產，并采用全新的家族臉譜，在配置和動力方面都有提升。[詳情]
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今年9月15日，在2019 TCR國際汽車中國系列賽(以下簡稱TCR China)寧波站第二回合決賽中，名爵6 XPOWER TCR賽車一舉包攬4座獎杯：車隊冠軍、廠商冠軍、車型冠軍，車手張臻東的全場季軍，擊敗奧迪、本田等國際強隊。[詳情]
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能造車的機器人、能開車的機器人、能無人駕駛的智能網聯汽車、不燒汽油不用電的氫能汽車等。這些展品看似高大上，實際離我們并不遙遠，這些目前看似三體、科幻的技術很快就能進入我們的工作場景、進入尋常百姓家。[詳情]
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去年的11月9日，奇瑞旗下全新高端品牌EXEED中文名稱正式公布“星途”，到現在正好一年時間。數據顯示，星途TX十月銷量1640臺，上市半年累積銷量不足萬臺。這樣的成績對于一款新品牌、新車型來說，可以說是失敗了。[詳情]
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11月8日，上汽通用雪佛蘭品牌之夜在合肥舉行。同時，雪佛蘭也大有深意的將活動地址選在一家雪佛蘭經銷商。[詳情]
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11月7日，新能源汽車板塊利好消息不斷：產業方面，工信部表示正牽頭編制《2021年-2035年新能源汽車發展規劃》(簡稱《規劃》)，目前《規劃》正處于征求意見階段。公司方面，特斯拉通過官方微博首次公布了中國制造的Model 3照片；豐田汽車公司與比亞迪就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議，新公司將于2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出資50%。業內人士表示，基于對能源政策、科技進步、產業化進程的研究，長期看好新能源汽車產業的發展前景。[詳情]
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提到輕客，我們最先想到的就是江鈴福特旗下的輕客車型。作為輕客市場的先行者，江鈴福特輕客家族始終穿梭于城市的各個角落，其口碑和產品品質早已獲得消費者的認可和信賴。[詳情]
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羅永浩這位微博擁有1600萬粉絲的“明星創業者”一夜之間成為了“明星老賴”。[詳情]
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11月1日，被稱為“史上最嚴”的外地牌照車輛限行政策在北京正式實施。根據《北京市關于對部分載客汽車采取交通管理措施的通告》（以下簡稱《通告》）規定，每輛外地牌照車輛每年最多辦理進京通行證12次，每次辦理的進京通行證有效期最長為7天。[詳情]
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