陳清泰所說的殘酷，在中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可見一斑。11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11萬輛和9.5萬輛，同比分別下降36.9%和43.7%。值得注意的是，從7月起，我國新能源汽車銷量連續(xù)5個月下滑。[詳情]
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對于沃爾沃而言，開發(fā)健康汽車所面對的最大挑戰(zhàn)，是既不能在真人身上做測試，也不能在假人身上做驗證。所以，為了持續(xù)創(chuàng)新提升車內(nèi)健康水平，沃爾沃找到的解決方案便是與第三方專家進(jìn)行跨學(xué)科合作以及在團(tuán)隊內(nèi)部進(jìn)行跨領(lǐng)域研究。[詳情]
評論極具瑞典人文關(guān)懷理念的沃爾沃汽車，是行業(yè)內(nèi)最早提出車內(nèi)健康標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，并不斷以原發(fā)性創(chuàng)新刷新著“汽車健康”的定義。是什么驅(qū)動著沃爾沃汽車持續(xù)進(jìn)行著對健康的探索？[詳情]
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一個美國超跑品牌在華發(fā)布，卻首先推出一款“老年代步車”邁邁，還要價16.88萬，這種奇特的現(xiàn)象在中國汽車行業(yè)十分罕見，慘淡的銷量注定是它的命運。今日有消息稱，賽麟邁邁汽車天貓旗艦店已經(jīng)注銷關(guān)閉，距離其產(chǎn)品上線還不足兩個月。[詳情]
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對于即將告別2019年，多數(shù)車企過得并不如意。而面對即將到來的2020年，車企更需要提前做好準(zhǔn)備。在12月23日晚間，廣汽集團(tuán)與上汽集團(tuán)分別發(fā)布公告，雙方正式簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，此協(xié)議的有效期確定為五年。[詳情]
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近日，特斯拉中國官方微信公眾號宣布特斯拉將通過車機(jī)系統(tǒng)OTA更新，導(dǎo)入歡樂斗地主、歡樂升級、麻將、嗶哩嗶哩視頻、優(yōu)酷、空氣質(zhì)量顯示、天氣預(yù)報和娛樂日報等應(yīng)用，內(nèi)容覆蓋了視頻、游戲和資訊三大類，并有望于明年第一季度正式推送。[詳情]
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以目前形勢來看，新能源汽車仍存在著太多太多可預(yù)期或不可預(yù)期的劣勢。但對于新能源汽車發(fā)展，業(yè)界普遍認(rèn)為電動汽車更具優(yōu)勢，甚至有表示氫能源汽車沒有機(jī)會。[詳情]
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日期，我們從互聯(lián)網(wǎng)上獲得了關(guān)于雷克薩斯LM的更多信息，雷克薩斯中國計劃在1月10日公布新車預(yù)售價并開啟預(yù)售，2月3日產(chǎn)品下線，同時將于2月24日正式公布指導(dǎo)售價并宣布上市。[詳情]
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根據(jù)今年1-11月的乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，中國的豪華品牌市場份額達(dá)到了10.8%的歷史新高，每年逐步攀升。但普遍性的，似乎經(jīng)銷商都不怎么快樂。[詳情]
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12月10日，河北省唐山市中級人民法院正式批準(zhǔn)《龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司重整計劃》。相比于破產(chǎn)，這也是龐大集團(tuán)能爭取到的最好結(jié)果，接下來集團(tuán)將進(jìn)入重整計劃執(zhí)行期。[詳情]
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“新四化”帶來的科技革命和消費結(jié)構(gòu)升級，讓用戶消費與使用場景正在被重構(gòu)。越來越多的自主品牌將目光聚焦在高端新能源汽車領(lǐng)域，并走上了轉(zhuǎn)型升級、品牌高端化的必由之路，高端汽車市場也成為了各大新能源車企的必爭之地。[詳情]
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按照習(xí)俗，戀人成婚走過25年即為“銀婚”。25年說長不長，但說短也不短，人的一生能有多少個25年，多年的陪伴，多年的情意，到最后的無法割舍。[詳情]
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在汽車行業(yè)整體呈下滑態(tài)勢時，豪華品牌始終保持著高速增長。數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)193.7萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長5.1%，1-11月累計銷量1856.3萬輛，同比下降7.9%。[詳情]
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相比于豬肉價格的堅挺，曾經(jīng)被喻為宇宙首選理財產(chǎn)品的北京房價開始了緩慢下滑。今年北京新房的成交均價下降了10%，二手房已經(jīng)連續(xù)四個月下滑，業(yè)主主動降價率達(dá)到了91.6%。[詳情]
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當(dāng)看到長安福特11月銷量為18802輛，環(huán)比10月僅上浮約2%，相比去年同期下滑23%時，“汽扯扒談”不得不感慨：或許冰點已過，但屬于長安福特的下一次“春暖花開”還不知道要等上多久。[詳情]
評論12月12日，在由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的“2020中國汽車市場發(fā)展預(yù)測峰會”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東發(fā)布了對2020年中國汽車市場預(yù)測：全年銷售2531萬輛，同比下滑2%。[詳情]
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進(jìn)入12月，汽車行業(yè)也到了每年一度的盤點全年，謀劃明年的關(guān)鍵時刻。即將到來的2020年，不但是眾多車企心心念念的理想與目標(biāo)達(dá)成之年，更是國家“十三五”規(guī)劃的收官之年。[詳情]
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當(dāng)HR核對招聘用人需求的時候，主編老張思慮許久，慎重的在表格里寫入了“心理素質(zhì)強(qiáng)”。[詳情]
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如果說過去四年，“汽車四化”太熱了，或許從2020年開始，會是汽車輕量化大熱的元年。[詳情]
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12月6日，在沃爾沃汽車2019年度供應(yīng)商大會上，吉利控股集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)董事長李書福發(fā)表了題為《“變”與“不變”》的演講。“變與不變”，正是對沃爾沃汽車過去近十年發(fā)展的絕佳概括。[詳情]
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