目前通過政策鼓勵措施把汽車需求拉起來看起來是最可行的。建議加大汽車限購指標數量、實施購置稅減免、新能源車補貼不退坡、實施微型電動車下鄉補貼、購車抵個稅等綜合措施。[詳情]
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3月17日下午，大眾汽車集團舉行2020年度線上媒體溝通會。中國市場則被認為將在接下來的電動化、智能化以及出行服務競爭中，決定著大眾的未來。[詳情]
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上周“汽扯扒談”曝光了消費者反映的奧迪A6L的雙離合變速箱問題，（《變速箱存缺陷，全新奧迪A6L、Q5L與A4L頻遭質量投訴》）。沒想到這篇文章很快引起了大量奧迪車主的共鳴，瞬間變成了一場比慘大賽。“汽扯扒談”在各大平臺收到的網友評論和私信超過了5000+。[詳情]
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前有長安機油乳化、后有本田機油增多，受兩次事件影響，國內消費者已深知機油問題的嚴重性。因此，豐田品牌同時發生機油增多與乳化情況后，該問題迅速升溫，車主紛紛自檢，成為近期熱門事件。[詳情]
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近日，相關消息報道，奧迪近日在美國市場公布了RS Q8的售價，售價為113,000美元。作為一臺全能的高性能SUV，這個價格還是相當具有誠意的。[詳情]
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天津一汽夏利已經基本完成“凈身”工作，把全部生產資質過度給了以博郡為主導的合資公司，成為一個徹徹底底的“殼資源”。[詳情]
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本想著拿一萬元再換個變速箱這件事情就過去了，誰曾想，楊先生打算取車的時候，這輛車的檔位出現了問題，4S店表示可能是變速箱出現了問題。新換的變速箱也出現了問題，4S店表示需要再更換一個變速箱。[詳情]
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自疫情爆發以來，成千上萬的醫護人員“逆行而上”，冒著巨大風險在抗“疫”一線為我們筑起了一道安全的高墻。因此，為了表達對他們的感謝與敬意，各行各業都盡其所能，推出了針對醫護人員的關懷政策。[詳情]
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就在前幾天，家庭群里面中長期隱身的長輩們，紛紛詢問如何線上訂購外賣。是的，在庫存消耗殆盡之后，各類“無接觸安心送”服務成為維系生命的命脈。昔日門庭若市的菜市場，如今都無人問津，何談添置“大件”？[詳情]
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據外媒3月11日報道，美國總統特朗普考慮宣布“國家級災難”，借此調度資金應對新冠肺炎疫情。應聲之下，資本市場一片恐慌美股在周三創下新低。每股結束了自2009年金融危機以來的牛市，從技術上正式宣告進入熊市。[詳情]
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自今年日內瓦車展因疫情宣布取消后，已有近20家車企把新品發布會搬到了線上。其中， 長安汽車在3月5日以一場中意兩地連線直播，發布了全新序列“引力”的首款車型UNI-T。[詳情]
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2020年開局車市跌幅超出預期，突如其來的新冠病毒肺炎疫情讓汽車行業徹底進入低谷，對于后續車市恢復程度，業內預計到5月才能恢復正常，同時致全年銷量下滑8%。[詳情]
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近日，據國外媒體報道，本田計劃在2022年之前在歐洲推出第二款全電動汽車，要延續其復古風格的本田e。 [詳情]
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在豪華品牌中，除了BBA這樣口碑一向很好的車企以外，還有著捷豹路虎這樣口碑不怎么樣的車企。捷豹路虎作為在國內口碑不咋樣的車企之一，憑借著 "七折虎、八折豹 "在市場中負有盛名。[詳情]
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在近日召開的中共中央政治局常務委員會上，新型基礎設施建設（簡稱“新基建”）再次被提上議程。會議提出要發力于科技端的基礎設施建設，包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等七大“新基建”板塊，再次成為關注焦點。[詳情]
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3月份汽車銷售下滑趨勢還將會繼續。而且就算疫情結束，消費者購車意愿暴增，汽車銷量也不會迎來報復性的增長。因為經銷商要逐步的從現金流緊縮中恢復過來。[詳情]
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在中國爆發“新冠病毒疫情”之后，所有的實體產業遭受嚴重打擊，尤其是汽車產業。因為汽車產業是全球產業鏈，任何一部分受到影響，對汽車產業都是難以預估的傷害。在疫情正在迅速蔓延的韓國表現尤甚。[詳情]
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這次疫情中，各大車企也使出了渾身解數，希望將損失降到最低，包括直播賣車、無接觸送車上門試駕、線上新車發布等等。展示“五菱速度”的上汽通用五菱，這次又放出大招。旗下新寶駿品牌推出“30天無憂購車”購車政策。[詳情]
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很長時間以來埃爾法都是身份和財力的象征，沒有什么場合是一輛埃爾法不能駕馭的。不過從現在開始，需要在后面再加上一句了：如果有，那就換一輛雷克薩斯LM。[詳情]
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3月1日，湘潭經開區發布的《關于出臺促進吉利地產車在長株潭消費升級鼓勵措施》正式實施。此措施內容為長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產的吉利繽越、全新遠景，可獲3000元 臺的補貼。[詳情]
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