12月3日，工信部對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（征求意見稿）公開征求意見。征求意見稿指出我國下一階段新能源汽車的發展愿景[詳情]
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德國運輸監管機構日前發現戴姆勒集團從雷諾-日產聯盟購買的小型柴油發動機存在“可疑軟件”，上述發動機應用于奔馳A級和奔馳B級轎車上。[詳情]
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奧迪計劃在電動出行領域預先投資120億歐元，這是有史以來的最高水平。[詳情]
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今年1-10月，國內汽車銷量共計2065.2萬輛，同比下滑9.7%。[詳情]
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日前，國家發改委宣布，12月2日24時起，新一輪成品油調價窗口開啟：汽油每噸上調55元，柴油每噸均上調50元，其中92號汽油每升上調0.04元，95號汽油每升上調0.05元，0號柴油每升上調0.04元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花費2元。[詳情]
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戴姆勒發布聲明稱，計劃到2022年底在全球裁員逾10000人，以提高因投入電動汽車和自動駕駛而受到擠壓的利潤率，同時努力應對銷量疲軟。[詳情]
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而對于即將過去的2019年，上汽通用總經理王永清表示，今年是上汽通用產品調整年，許多上一代產品都在今年上半年切換，從下半年第4季度開始到明年都處于產品切換期，對銷量肯定是有影響的。未來，上汽通用還將穩居第一陣營。[詳情]
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11月27日，在途歌維權群中，有多位上訴原告表明自己接到了北京海淀法院執行局的電話，被告知途歌名下已經沒有可執行財產。這意味著，用戶無法拿回屬于他們的1500元押金。[詳情]
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11月27日上傳到SEC在線數據庫的文件顯示，SEC對特斯拉2月份發布的2018年年度報告和7月份發布的二季度財報提出了質疑，疑問主要集中在財務狀況和法律相關問題上。[詳情]
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據新華社消息，為打造良好的營商環境，方便消費者規避風險，上海市道路運輸管理局在近日公布了道路運輸行業企業和個人違規經營首批“嚴重失信黑名單”，滴滴出行、美團打車在內的101家企業和2915名個人被列入名單。[詳情]
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法國汽車制造商標致雪鐵龍集團（PSA）發言人于今日正式宣布，公司將計劃出售與長安汽車合資的長安標致雪鐵龍汽車有限公司（長安PSA）50%股份。[詳情]
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11月29日，寶馬集團和長城汽車合資的光束汽車項目在江蘇省張家港市正式啟動。此次啟動儀式的舉行，標志著光束汽車項目的正式落地。[詳情]
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11月28日，郎園，由一汽奔騰聯手今日頭條打造的“2019今日頭條時尚盛典”燃爆北京。[詳情]
資訊11月28日，日產汽車宣布，該公司將對其全球工廠進行大量投資，部署先進技術與設備。這些創新將有助于完成新一代電動化和智能車輛的開發，體現日產的Intelligent Mobility愿景，同時也能使生產運營變得更加靈活、高效以及可持續。該公司初期將向位于日本栃木縣的工廠投資330億日元（約3億美元）進行技術和設備升級，預計將于2020年完成。之后日產將會在全球的工廠內部署新技術。[詳情]
資訊據外媒報道，印度汽車制造商馬恒達公司（Mahindra and Mahindra Ltd）獲得了一項多模態太陽能系統專利，該系統可以減少汽車電池的電力負荷需求，支持車載空調的運行，從而延長汽車電池的壽命，并減少溫室氣體的排放。[詳情]
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從去年開始，中國國內汽車市場出現了28年來的首次負增長。而從今年開始，新能源汽車市場也受到波及，新能源車產銷已連續四個月下降，且降幅繼續擴大。2019年前10月新能源車產銷98.3萬輛、94.7萬輛，同比僅增長11.7%、10.2%，相比前幾年普遍3位數的增長，大幅回落。 隨著補貼的大幅退坡，我國新能源汽車市場開始 "失速 "，而作為上游以寧德時代為首的動力電池產業，也開始新一輪的洗牌。[詳情]
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11月27日，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）C-ECAP管理中心（以下簡稱管理中心）在天津發布2019年度中國生態汽車抽車評價結果，這也是管理中心啟動2019版新規后，發布的首批車型成績。[詳情]
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近日，華人運通全球首個車路城一體化智慧城市5G無人駕駛交通運營樣板在上海張江高科技園區人工智能館成功落地。董事長丁磊表示：“三智在全方位各領域的項目落地為零事故、零排放、零擁堵的未來出行愿景，提供了成功實踐和一套完整的系統解決方案。”[詳情]
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11月27日，奧迪汽車官方宣布，將于2020年在全球范圍內推出一系列全新品牌宣傳活動。本次宣傳活動將以奧迪全新品牌戰略為基礎，重新定義“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，并為該理念注入全新奧迪基因。[詳情]
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在2019廣州車展上，長安歐尚汽車旗下全新緊湊型SUV——長安歐尚X7在車展現場實力“秀內功”，帶來了一次直播拆車的視覺盛宴，讓用戶親身體驗長安歐尚X7看得見的品質和看不見的工藝及用心。[詳情]
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