由于汽車市場不景氣等原因，江鈴汽車的利潤不達預期。據第三季度財報顯示，今年第三季度江鈴汽車實現營業收入為66.86億元，同比增長13.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9881.14萬元，同比增長198.65%。2019年前三季度，公司實現銷售收入204.08億元，同比增長1.08%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.58億元，同比下降27.93%。

江鈴汽車前三季度利潤仍然呈現下滑的狀態，但是在第三季度卻有一定的增長，主要原因還是由于江鈴福特銷量的增長。

據數據顯示，今年11月江鈴汽車銷量為25460輛，較去年同期的23905輛同比增長6.50%；1-11月累計銷量為249665輛，較去年同期的242393輛同比增長3.00%。其中，福特品牌11月銷量為3867輛，較去年同期的271輛同比增長1326.94%；1-11月累計銷量為46012輛，較去年同期的5363輛同比增長757.95%。除了福特品牌外，江鈴汽車其它車型均同比下滑。

今年1月，福特領界上市，這款車雖然使用的是福特車標，但卻在江鈴汽車生產線生產。8月25日，江鈴福特領界EV正式上市，新車共推出2款車型，補貼后售價18.28-20.68萬元。據了解，領界EV的NEDC綜合工況續航為360km，是福特專為中國市場打造的緊湊型SUV福特領界的純電動版本，也是福特在華推出的首款純電動車型。

福特領界作為合資品牌為江鈴汽車的銷量和營收作出了巨大貢獻，但是江鈴汽車也存在“隱患”，畢竟很多人買領界，看中的除了性能外，還有福特的品牌。

福特領界作為江鈴汽車和福特汽車的合資品牌，為江鈴汽車的銷量作出了巨大貢獻，不過福特品牌銷量的增長對江鈴汽車也存在一定的隱患，畢竟消費者除了看中福特的產品力外，還有福特的品牌名氣。

反觀一下江鈴新能源的產品，目前推出的易至EV3、E400、E200N等新能源車型，在新能源補貼退坡后，銷量持續低迷。

江鈴汽車表示，公司在新產品、新技術、新業務等方面保持密集投資，因為造車新勢力的加入，以及傳統競爭對手的價格競爭，公司應對的市場競爭帶來的費用上升及營銷變化所致。

在車市寒冬和新能源汽車補貼退坡的影響下，新能源汽車的發展壓力越來越大，從目前來看，江鈴汽車應該盡快形成自己的品牌優勢，這也是江鈴汽車急需面對的問題之一。