9月21日，恒大汽車發布2023年半年報。財報顯示，于報告期內，集團營業額為1.5454億元，相比去年上半年經重述的營業額增加540.98%[詳情]
資訊據路透社報道，加拿大政府在一份聲明中表示，9月21日，加拿大和日本達成一致，將更密切地合作，以建立可持續、可靠的全球電池供應鏈。[詳情]
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9月21日，華為內部正式發文，光產品線總裁靳玉志接任車BU CEO一職，原CEO余承東則改任董事長。至此，傳了幾天的消息終于靴子落地。[詳情]
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9月21日，東風本田品牌煥新暨新能源汽車品牌盛典在武漢體育中心舉行。在活動現場，東風本田發布了全新品牌LOGO與形象，東風本田特約店與服務品牌也同步煥新，同時還提出全能管家、全速維保、全面透明、全優質保、全時守護、全心甄選6大服務承諾。[詳情]
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2023年9月21日，由蔚來汽車主辦的“NIO IN 2023蔚來創新科技日”正式在上海拉開帷幕。在這次蔚來創新科技日發布會上蔚來CEO李斌除了向大家介紹了全新上市的蔚來手機產品—NIO Phone，還向外界進一步展示了蔚來汽車在新能源汽車領域內的全棧自研技術成果和創新布局。[詳情]
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9月13日，國家工業和信息化部發出公告，由工業和信息化部提出、全國汽車標準化技術委員會統籌規劃的GB T 20234.1-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》和GB T 20234.3-2023《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發布。[詳情]
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素有中國內容營銷最前沿之稱的第八屆中國內容營銷高峰論壇今日在京召開[詳情]
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寶馬沈陽生產基地今日舉行了創新純電動BMW iX1的批量投產儀式，標志著這款年輕的電動車型開始正式進入量產階段。[詳情]
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據彭博社報道，根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）9月20日公布的數據，8月份，歐洲新車注冊量達到904,509輛，同比增長21%。得益于純電動汽車銷量翻番，歐洲新車銷量已經連續第13個月保持增長。[詳情]
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據外媒報道，已經在電動汽車領域投資了數十億美元的汽車制造商抨擊了英國推遲到2030年禁止銷售新汽油車和柴油車的決定，稱此舉將擾亂供應鏈，減緩向環保汽車的過渡。[詳情]
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據CNBC報道，通用汽車和Stellantis表示，由于美國汽車工人聯合會（UAW）罷工行動造成的影響，兩家公司已經開始解雇工人。[詳情]
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2020年奔馳全新一代S上市時，或許誰都不會想象到，3年后的AR-HUD會出現在20萬元以內的車型上，從低至11.39萬元的長安銳程PLUS，到全系標配的深藍S7、極氪X。[詳情]
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9月20日，零跑汽車正式上市了零跑C01超級增程版車型，新車共推出了3款配置，純電續航里程分別為216km和316km，售價為14.58~16.98萬元。除了零跑C01增程版以外，零跑C11增程版也迎來了超級增程版升級，搭載了C01超級增程版同款大電池，純電續航進一步提升至200km和300km，新增的3款C11超級增程版車型售價為14.98萬元~17.58萬元。[詳情]
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近日，據東風內部人士透露，從嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理離職4個多月的余飛，已出任東風乘用車銷售有限公司旗下東風eπ事業部總經理，并向東風公司副總經理陳昊匯報。[詳情]
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日前，中汽中心旗下中汽傳媒舉辦的2023 TOP Safety峰頂翻滾測試中，全新一代攬月從25米高的山頂45°的陡坡上翻滾8圈落地，車身結構保持完整，約束系統及時有效發揮作用，車門可正常打開，結構表現、約束表現、功能表現均獲得“優秀”測評成績。[詳情]
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日前，港交所數據顯示，就在上周9月12日-9月15日美團CEO、理想汽車非執行董事王興連續4天在港股市場賣出理想汽車股票，合計減持194.79萬股，共套現約3.11億港元。在此次減持后，王興仍持有3.84億股理想汽車股票，持股比例由本次減持前的21.9%降至21.79%。 [詳情]
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來自新加坡的創新科技公司新亞科技SINGAUTO，于2023年9月19日在北京雁棲湖國際會展中心舉行了全球新能源智能冷藏車品牌暨產品發布會。[詳情]
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李想發文表示可以在本月實現月訂單過4萬，11月實現月交付過4萬。[詳情]
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由于高階自動駕駛商業化遲遲無法破局，疊加外部融資環境變化，L4賽道歷經過去幾年的“瘋狂崇拜”，正邁入一個冷靜期與退潮期。自2022年以來，多家頭部自動駕駛公司相繼在L4項目上進行戰略收縮，或宣布從L4降維轉向L2方案，謀求賺取量產型ADAS的錢，就是最直接的證明。反而曾經被很多人認為“不時髦”的L2，在技術發展、政策破冰與市場需求等多重利好的驅動下，商業價值不斷得到釋放，成為了智駕賽道的“香餑餑”。[詳情]
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9月19日，2023高合展翼日正式開幕，以設計創新、工程創新和智能創新為核心，高合汽車展現了最新研發成果及前沿技術，并正式發布自研高算力智能座艙平臺。[詳情]
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