9月21日，華為內部正式發(fā)文，光產品線總裁靳玉志接任車BU CEO一職，原CEO余承東則改任董事長。至此，傳了幾天的消息終于靴子落地。

日前澎湃新聞報道，有知情人士透露，余承東改任董事長后在汽車業(yè)務領域仍然會“傾注大量精力”，幫助車BU實現(xiàn)盈利。外界也猜測，余承東卸任車BU CEO一職可能與華為手機業(yè)務強勢回歸有關。

8月底，華為終端官方微博宣布，Mate60系列先行上架開售。隨之而來的，是“麒麟回歸”“5G回歸”等相關熱議。華為秋季全場景新品發(fā)布會將在9月25日舉行，而目前Mate 60系列正處于供不應求狀態(tài)。此外，還有業(yè)內人士透露，華為今年晚些時候將發(fā)布一款中端5G手機，極大概率是新一代的nova。

不過據(jù)證券時報報道，華為車BU業(yè)務的人事調整，是基于當前業(yè)務所做的正常調整，不是什么所謂“重大變動”，華為智能汽車解決方案BU的業(yè)務也沒有變化。換句話說，其目的是要幫助華為在智能汽車領域獲得商業(yè)成功。

2021年4月，余承東接受任命擔任車BU CEO，而王軍轉任車BU COO并兼任智能駕駛解決方案產品線總裁。到2022年，華為智選車模式的重要代表問界，在2022年累計交付超過7.5萬輛，成為當年最大的黑馬。近日，融合華為諸多先進技術的新M7發(fā)布上市，線上訂單已超2萬輛。