汽車信息網9月20日訊 隨著電動化與智能化的沖擊，越來越多的消費者更加注重用車成本與智能化體驗，許多車企也是對癥下藥，帶來的產品續航又高又智能，力求用電動化與智能化實現對豪華品牌的平替，不過要想真正成為消費者心中的豪華品牌，還是要拿產品實力說話，除了智能與配置高以外，安全更是不能忽略的第一要素。

日前，中汽中心旗下中汽傳媒舉辦的2023 TOP Safety峰頂翻滾測試中，全新一代攬月從25米高的山頂45°的陡坡上翻滾8圈落地，車身結構保持完整，約束系統及時有效發揮作用，車門可正常打開，結構表現、約束表現、功能表現均獲得“優秀”測評成績。

連翻8圈平穩落地

相較于追尾與碰撞，車輛翻滾也是比較常見的事故，經常出現在高速公路兩側的隔離帶，人行橫道的路肩，地面上的坑洼，或者是沙地泥地這種會讓車輛一側下陷的地形。除此之外，像是其他車輛的撞擊或者跌落到橋梁山坡下方，都有可能造成車輛的翻滾。

據天津市公安交管局指揮室宣傳中心賈世杰警官透露的數據顯示，翻滾事故占交通事故總量的19.5%，受傷率和死亡率分別為55.6%、10.9%，均高于一般事故，且我國交通翻滾事故具有群死群傷的重大事故特征。因此，通過真實模擬翻滾事故的翻滾試驗，評估車輛結構和安全性，意義重大。

中汽中心汽車測評管理中心高級技術總監劉玉光指出，這種峰頂翻滾測試的條件是非常嚴苛的，與平地上的翻滾測試不同的是，從25米高的山坡上往下翻滾，每一次翻滾的沖擊力越來越強，因此對于車身結構的完整性挑戰極大。

活動測試中，星途攬月從25米高的山頂45°的陡坡上翻滾8圈落地。星途攬月在車身開始翻滾且觸地之前，安全氣簾、氣囊已經打開，并且在翻滾落地后氣囊仍能維持一定的保壓，充分保護車內乘客安全。此外除了A柱略微變形以外，B柱和C柱均處于完好狀態，充分證明了攬月的車身剛性。

當車輛發生翻滾之后，往往是側面著地或是完全倒置。此時，倒置的油箱很容易出現漏油并發生起火的情況。如果此時車門由于擠壓發生變形無法打開的話，原本沒有受到太大傷害的乘員反而可能因為無法逃離車輛而喪生。

在翻滾翻滾過程中也沒有出現車門打開的情況，關鍵燃油系統在翻滾過程中沒有發生泄露、也沒有出現明火，體現了攬月極高的安全性。車門可以正常打開，可以保證成員能夠順利的從車內逃出或者被救援，縮短了救援時間，也增加了乘客生還的幾率。

安全是星途汽車的第一準則

之所以敢于挑戰翻滾測試，主要是星途基于造車實力的自信。在結構方面，攬月采用籠式吸能太空艙設計，根據多種碰撞工況，在車頭部位設計上中下三條載荷傳遞路徑，并合理匹配剛度，在關鍵受力部位采用高強度支撐結構設計，內部構造更加堅固、穩定，確保車輛翻滾時也能提供堅不可摧的乘員生存空間，從ABC柱的情況就能看出攬月的車身結構足夠合理安全。

在用料方面，攬月整車高強度鋼覆蓋比例達到85%，覆蓋整個乘員艙，遇到翻滾沖擊能夠有效抑制車身形變。車門防撞梁、B柱采用超高強鋼增強板熱沖壓技術(UHSSP)，抗拉強度可達1500MPa，確保翻滾后，車輛結構和車門依然保持完整性，方便后續逃生及救援。

值得一提的是，這款車翻滾落地后，E-CALL緊急救援功能激活，迅速向周邊救援服務提供準確車輛位置和狀況信息，加快救援響應速度。

同時攬月配備預緊式安全帶，在翻滾測試中感知到沖擊力和車輛動態變化，第一時間發揮作用、拉緊，座椅在翻滾中也未出現變形、扭轉、翻轉、滑脫等失效情況，翻滾過程中，安全氣囊順利打開，有效保證了乘客安全。

國內首次峰頂極限翻滾挑戰，對汽車結構、安全技術、星途汽車豪華品質提出嚴苛考驗，通過真實模擬翻滾事故的翻滾試驗，充分證明了星途攬月在車身架構、車身用料、安全配置方面的全面性，展現了星途汽車作為國產豪華品牌的底氣。未來，星途汽車在保證高安全的前提下，還將持續發力高端新能源，探索前沿汽車科技，創造舒適美好駕駛體驗，實現全球領先高端汽車品牌的目標。