據(jù)彭博社報(bào)道，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）9月20日公布的數(shù)據(jù)，8月份，歐洲新車注冊量達(dá)到904,509輛，同比增長21%。得益于純電動汽車銷量翻番，歐洲新車銷量已經(jīng)連續(xù)第13個月保持增長。

以大眾汽車集團(tuán)和Stellantis為首的汽車制造商繼續(xù)受益于因零部件長期短缺而積壓的訂單，但這一勢頭將受到各國央行提高借貸成本以抑制通脹的考驗(yàn)。上個月，大眾汽車集團(tuán)在歐洲的銷量約為240,500輛，同比增長21%，是歐洲銷量最大的汽車制造商。Stellantis在歐洲的銷量同比增長6.3%，達(dá)到約145,400輛。

彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）的分析師Gillian Davis和Michael Dean在本周發(fā)布的一份報(bào)告中表示，隨著汽車生產(chǎn)正?；陀唵螠p少，供不應(yīng)求的局面“可能在下半年逆轉(zhuǎn)”。與新冠疫情前的水平相比，歐洲新車銷量仍下降了約四分之一。

特斯拉今年以來多次降低汽車價(jià)格，而比亞迪和蔚來汽車等中國公司正在進(jìn)軍歐洲市場。8月份，在歐盟市場，純電動汽車在歐盟總銷量中的占比首次超過20%——這也說明了為什么中國企業(yè)越來越渴望在該市場立足。在此情況下，本月，歐盟委員會（European Commission）對中國產(chǎn)電動汽車展開了反補(bǔ)貼調(diào)查。

即便如此，包括梅賽德斯-奔馳集團(tuán)首席執(zhí)行官康林松（Ola Källenius）在內(nèi)的高管們都公開表示支持開放式貿(mào)易。歐盟委員會對中國產(chǎn)純電動汽車的調(diào)查也可能會嚴(yán)重打擊歐盟的汽車制造商，并有可能減緩歐盟純電動汽車的普及速度。

目前，歐洲對純電動汽車的需求仍在繼續(xù)攀升。8月份，歐洲純電動汽車注冊量同比飆升102%，接近19.7萬輛。其中，德國純電動汽車注冊量達(dá)到近8.7萬輛，同比增長171%。法國純電動汽車銷量達(dá)到1.97萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于德國。英國純電動汽車注冊量同比增長72%，達(dá)到1.7萬多輛。