汽車信息網(wǎng)9月22日訊 一直以來，蔚來汽車在汽車行業(yè)內(nèi)都是以出色的用戶服務(wù)體系而聞名，這也在一定程度上讓很多人忽視了它的技術(shù)實力。事實上，蔚來汽車一直標榜自己是一家以技術(shù)為驅(qū)動的科技公司。作為新能源汽車行業(yè)中少數(shù)擁有自研三電系統(tǒng)和全棧自研的新勢力企業(yè)，蔚來汽車一直是中國新勢力車企界的科技先鋒。

2023年9月21日，由蔚來汽車主辦的“NIO IN 2023蔚來創(chuàng)新科技日”正式在上海拉開帷幕。在這次蔚來創(chuàng)新科技日發(fā)布會上蔚來CEO李斌除了向大家介紹了全新上市的蔚來手機產(chǎn)品—NIO Phone，還向外界進一步展示了蔚來汽車在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)的全棧自研技術(shù)成果和創(chuàng)新布局。

NIO Phone旗艦配置絕非“玩票”

都說現(xiàn)在汽車圈和手機圈是越走越近，賣手機的開始造車，造車的也開始賣手機。蔚來汽車這次就上市了它們的首款手機產(chǎn)品NIO Phone。在這次發(fā)布會上一共上市了3款NIO Phone機型，分別為6499元的性能版、6899元的旗艦版以及7499元的Epedition版。

作為一臺主要服務(wù)于蔚來車主的手機產(chǎn)品，NIO Phone設(shè)計基于蔚來汽車設(shè)計 DNA，外觀采用蔚來標志性的天際線元素，上半部分彰顯那整體機型的科技感，下半部分滿足用戶的握持舒適性，中間優(yōu)雅的天際線貫穿機身，上下部3.9mm曲面高差，機身平整輕薄，顏值和實用性兩不誤。

作為一臺售價超過6000元的高端手機產(chǎn)品，NIO Phone做到了標配即高配。NIO Phone標配了高通第二代驍龍 8 領(lǐng)先版芯片，在芯片配置上甚至要比火爆全球的華為mate 60pro的麒麟9000s芯片更勝一籌。此外新機最大擁有16GB+1T的內(nèi)存與存儲組合，6.81英寸曲面屏，支持2K分辨率和1-120Hz可變刷新率。值得注意的是，NIO Phone同時也注重了日常使用，不僅主攝、超廣角和潛望式長焦均為5000萬像素，其還搭載5200mAh電池，讓手機同樣擁有超長續(xù)航。

作為一臺服務(wù)于蔚來車主的手機產(chǎn)品，NIO Phone支持66W有線50W無線閃充，并專項匹配蔚來無線車充。為了更好地將手機和汽車融合在一起，NIO Phone配備UWB超寬帶技術(shù)，可完全取代車鑰匙，且支持48小時內(nèi)無電解鎖。除此以外，NIO Phone還擁有30項車手互聯(lián)功能如快速查看車輛狀態(tài)、停泊位置，便捷完成車輛解鎖落鎖，落窗升窗，后備箱開啟，空調(diào)遠程調(diào)節(jié)等，用戶在手機無網(wǎng)情況下也可實現(xiàn)車輛的解鎖、開啟后備箱、閃燈鳴笛、車輛召喚、遙控泊車等功能。

NIO Phone對于用戶隱私安全也十分重視，搭載的蔚來自研SkyUI系統(tǒng)提供0系統(tǒng)廣告、0商業(yè)預(yù)裝的純凈體驗。甄選優(yōu)質(zhì)應(yīng)用上架，全局掃描安裝拒絕流氓廣告打擾，讓用戶用的更安心。

作為一臺串聯(lián)起蔚來用戶手機和汽車的旗艦機型，NIO Phone不僅是配置高，最關(guān)鍵的就是它與蔚來汽車的建立了一套高度互聯(lián)體系，可以為蔚來車主帶來一種全新的用車體驗，

首款自研芯片 “楊戩”為蔚來打開天眼

在這次蔚來科技創(chuàng)新日上，除了手機NIO Phone以外，最受關(guān)注的莫過于蔚來汽車首款自研芯片——激光雷達主控芯片“楊戩”的量產(chǎn)工作。

“楊戩”芯片是蔚來智能硬件團隊發(fā)布的第一顆自研芯片，根據(jù)蔚來官方介紹“楊戩”芯片是一款8核64位處理器，擁有8通道9bit的ADC，采樣率高達1GHz。搭載“楊戩”芯片后，蔚來汽車的激光雷達系統(tǒng)可高效捕其收獲的原始數(shù)據(jù)，每秒點云處理能力達到8m point，并可同時接收原始數(shù)據(jù)和點云數(shù)據(jù)，為整個系統(tǒng)提供更好的數(shù)據(jù)閉環(huán)迭代。另外這款芯片還將為激光雷達降低50%的功耗。

眾所周知二郎神楊戩在我國可謂家喻戶曉，三只眼是二郎神的一大特征。其實從蔚來汽車的激光雷達設(shè)計就可以與芯片的命名直接掛鉤，車頂?shù)牟t望塔激光雷達不正好與二郎神的第三只眼有著異曲同工之妙嘛。

根據(jù)李斌介紹，一顆“楊戩”芯片未來上車后可以減少單車成本數(shù)百元，按一顆芯片降低300元計算，目前蔚來月銷2萬臺左右，一個月就可以為蔚來節(jié)省600萬元的制造成本。

天樞SkyOS打開蔚來全棧自研“宇宙”

除了手機和芯片，這次蔚來在科技創(chuàng)新日上說的最多的就是全棧自研，根據(jù)李斌介紹了蔚來布局的智能電動汽車12項全棧技術(shù)及行動，包括芯片及車載智能硬件、電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、車輛工程、操作系統(tǒng)、移動互聯(lián)、智能駕駛、智能座艙、智慧能源、智能制造、人工智能、全球數(shù)字運營等 12個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。其中天樞SkyOS智能汽車操作系統(tǒng)更是被提及最多的一個自研項目。

天樞SkyOS，是汽車行業(yè)首個由車企自研，并發(fā)布的智能電動汽車整車全域操作系統(tǒng)。作為整車智能操控系統(tǒng)，天樞SkyOS構(gòu)建起1+4+N技術(shù)集群，涵蓋車控、智駕、座艙、移動互聯(lián)等多個領(lǐng)域，讓智能汽車的各個系統(tǒng)間更有效的協(xié)同工作。根據(jù)蔚來汽車計劃，天樞SkyOS全功能量產(chǎn)將在NT3.0平臺車型上進行搭載。

這次蔚來不僅公布了新的操作系統(tǒng)，還公布了NIO Link全場景互聯(lián)方案。根據(jù)介紹這套NIO Link可以通過硬件、數(shù)據(jù)和感知的多維度融合，實現(xiàn)了跨域算力調(diào)度，和車-端-路-云協(xié)同的分布式能力學(xué)習(xí)。

一旦這套互聯(lián)方案正式上車，蔚來用戶將可以使手機、汽車、穿戴設(shè)備、換電站、充電樁甚至是其他道路設(shè)施等一起互聯(lián)起來，通過多設(shè)備多場景的相互融合來進一步提升蔚來用戶的用車體驗。

這次蔚來的科技創(chuàng)新日不僅是帶給蔚來用戶大大的驚喜，同時也為整個新能源汽車市場注入了不少新鮮動力。從全棧技術(shù)到自研芯片，都體現(xiàn)了蔚來注重自主研發(fā)的決心和實力，李斌表示，蔚來未來將保持每季度30億元左右的研發(fā)投入，這一金額約占當季營收20%。蔚來已經(jīng)不單單是一家汽車企業(yè)，它正在向著科技產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。相信隨著蔚來一系列全棧自研計劃與目標的不斷落地，蔚來在今后的表現(xiàn)還會不斷帶給用戶和市場更多的驚喜。