上周長安啟源A07和A05兩款首款車型正式上市交付，標志著長安啟源品牌在汽車市場中的正式進入。[詳情]
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11月2日，有消息人士稱，蔚來開啟裁員，部門裁員比例在10%-20%不等。針對此消息，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示：追求組織效率不斷提高，是蔚來一直都在開展的工作。各方傳言多有不實。事實上，早在今年1月，業內傳出的蔚來董事長兼CEO李斌發布的全員信中就提到要精簡團隊。信中指出，2022年團隊持續擴張，但職責不清晰、目標不一致、流程不完善、重復建設的情況比比皆是，效率還有非常大的提升空間。李斌...[詳情]
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在今年6月舉行的2023重慶汽車論壇上，面對嚴重內卷的行業現狀，捷途汽車總經理李學用就拋出了“燃油決定生存，混動決定生死，電車決定未來”的定論。[詳情]
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一直以來“金九銀十”都是汽車市場的傳統銷售旺季，在剛剛結束的10月份，一眾新勢力車企繼續發力，不僅總銷量進一步提升，而且排行前8的車企月銷量均破萬，可謂是亮點十足。[詳情]
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以前提起智能輔助駕駛，很多人想到的都是特斯拉、“蔚小理”或是百度和華為，隨著IM AD DAY智己汽車智能駕駛發布會上的“未來3~5年智駕產品落地路線圖”以及全系標配去高精地圖的NOA能力的智己LS6車型的上市，智己一躍成為了智駕領域的一顆閃耀的新星。[詳情]
資訊10月31日，大陸集團宣布，自2024年1月1日起，現任自動駕駛及出行事業群大眾集團全球客戶中心負責人Juergen Brandl將出任大陸集團自動駕駛及出行事業群中國區負責人一職，直接向自動駕駛及出行事業群全球負責人Ismail Dagli匯報，同時向大陸集團中國區總裁湯恩匯報。[詳情]
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在發布會后，極氪智能科技CEO安聰慧、極氪智能科技副總裁林金文、極氪智能科技副總裁姜軍、極氪智能科技車型研發總監葉瑾瑜、威睿電動新能源開發中心主任李常珞極氪一眾管理層接受了“E車匯”的專訪，不僅解答了推出極氪001 FR的意義，同時也對極氪現階段毛利率、銷量表現以及未來規劃等作出了解讀。[詳情]
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近日，數百位老款小鵬P5車主聯名寫信給小鵬汽車創始人何小鵬，集體控訴小鵬汽車拋棄老車主，不僅不為他們的P5車型OTA升級CNGP功能，而且車機系統久久不能適配XOS天璣系統，甚至還屢屢下調P5車型售價導致老車主購買的老款P5保值率大跌。[詳情]
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雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧率領雷諾集團管理委員會成員抵達中國，開啟了為期一周的訪華之行。[詳情]
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據路透社報道，10月30日，通用汽車和美國汽車工人聯合會（UAW）達成初步協議，結束了為期六周的協同罷工活動。[詳情]
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天眼查顯示，近日，上海小米景明科技有限公司（以下簡稱上海小米景明科技）正式成立，法定代表人為于立國，注冊資本1000萬人民幣。股權穿透圖顯示，該公司由小米景明科技有限公司全資持股，后者為小米智能技術有限公司全資子公司。毫無疑問，新公司的成立意味著小米汽車又有了新進展。回看2023年的小米發布會，雷軍幾乎不曾給小米汽車留出太多的表達空間。即便是10月25日，也就是小米發布會舉辦前夕，雷軍在微博上發布...[詳情]
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在今年3月公布的上一年財報時，奧迪展望今年表現時就預測將保在2022年強勁的財務表現。同時對于奧迪來說，2023年也是在轉型過程中面臨諸多挑戰的一年。而面對著這樣的挑戰，奧迪做出了穩健的應對表現。[詳情]
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以“混出強大·皓瀚江城遇知音”為主題的東風風神皓瀚粉絲節，上周末在武漢正式開啟[詳情]
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2023年北京馬拉松是備受全球矚目的盛事，作為北京馬拉松的官方頂級合作伙伴，北京現代兩款車型以其出色的表現為比賽增添了一份動感美學。[詳情]
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面對充電樁數量的持續上漲，極大的改善了車主續航焦慮，然而對于新能源貨車司機來說，遇到的問題不僅如此......[詳情]
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據外媒報道，近日，歐盟委員會宣布對比亞迪、上汽和吉利三家中國汽車制造商展開反補貼調查。10月初，歐盟宣布對從中國進口的電動汽車展開反補貼調查。[詳情]
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隨著上市日期的臨近，展車是否已經到位？華為的銷售人員和潛在用戶，對于即將到來的智界S7又有著怎樣的期待？“汽扯扒談”日前就走訪了北京部分華為門店，希望通過實地探訪來解開上述疑問。[詳情]
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10月27日，東風汽車集團有限公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部有關負責同志宣布了黨中央關于東風汽車集團有限公司主要領導調整的決定：楊青同志任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記，免去其東風汽車集團有限公司總經理職務。相關職務任免，按有關法律和章程的規定辦理。[詳情]
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今日，東風汽車集團有限公司宣布，楊青升任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記。此前，自竺延風提前退休后，這個位置已空懸了七個半月。[詳情]
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2023年廣西汽車旅游大會暨“向廣西出發”自駕游體驗活動推介會昨日在北京舉辦。[詳情]
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