隨著上市日期的臨近，展車是否已經到位？華為的銷售人員和潛在用戶，對于即將到來的智界S7又有著怎樣的期待？“汽扯扒談”日前就走訪了北京部分華為門店，希望通過實地探訪來解開上述疑問。[詳情]
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10月27日，東風汽車集團有限公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部有關負責同志宣布了黨中央關于東風汽車集團有限公司主要領導調整的決定：楊青同志任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記，免去其東風汽車集團有限公司總經理職務。相關職務任免，按有關法律和章程的規定辦理。[詳情]
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今日，東風汽車集團有限公司宣布，楊青升任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記。此前，自竺延風提前退休后，這個位置已空懸了七個半月。[詳情]
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2023年廣西汽車旅游大會暨“向廣西出發”自駕游體驗活動推介會昨日在北京舉辦。[詳情]
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據CNBC報道，福特汽車公司計劃推遲約120億美元的電動汽車新產能支出。[詳情]
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近日有消息稱，極氪汽車計劃明年將業務擴展至香港和澳門地區。極氪的一位發言人表示，公司將于2024年下半年開始在港澳地區推出極氪X和009。作為市場拓展的重要一步，極氪將在香港開設三間展廳，并在澳門開設一間展廳。如果消息準確，這將是極氪首次進入右舵駕駛市場，接下來其也將推出相應的右舵駕駛車型，不過售價尚未確定。據悉，未來極氪還將評估包括英國和日本在內的其他右舵駕駛市場。極氪進軍港澳電動汽車市場其實并...[詳情]
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作為長安SUV產品系列中不可或缺的成員，第三代CS55PLUS除了在顏值方面有所提升外，更多的則是配置上的升級。在面對如今眼光越來越挑剔的年輕消費者時，這款新車駕駛起來又能否滿足他們的需求呢？[詳情]
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10月26日，Stellantis集團和浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”）宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，成為了零跑汽車的重要股東，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。[詳情]
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10月25日，特斯拉維權女車主張亞周通過微博賬號發文宣布自己歷時兩年半的維權終于收獲首個勝訴。[詳情]
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10月25日，豐田汽車在Japan Mobility Show上發布了一款續航里程約為1000公里的雷克薩斯純電動概念車——LF-ZC，作為該公司轉向依賴先進電池技術的電動汽車戰略的組成部分。[詳情]
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2023年東京車展上，本田和通用旗下Cruise合作開發的CruiseOrigin自動駕駛汽車正式亮相。然而這次展示背后，雙方之間的另一樁生意已經接近告吹。據彭博社最新消息，本田社長三部敏宏在接受采訪時表示，該公司已取消與通用合作開發經濟型電動汽車的計劃，具體原因涉及到商業前景問題。三部敏宏稱，在過去一年里，雙方一直在進行各種討論，但考慮到成本及商業化落地，原定目標似乎很難實現。此次合作要追溯至2...[詳情]
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寶馬、奔馳、奧迪和大眾品牌的發言人都對媒體表示，明年將不會參加日內瓦車展。[詳情]
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日前，在1024小鵬汽車科技日上，小鵬發布了陸空一體式飛行汽車和分體式飛行汽車“陸地航母”的概念設計，并分享了飛行汽車在安全方面新的技術進展。[詳情]
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乘著新能源的春風，各大自主品牌是瘋狂搶占市場，合資品牌是節節敗退，這其中最受傷的當屬廣汽集團了。在去年與廣汽菲克不歡而散之后，沒想到今年廣汽集團又送走了一位合作伙伴，廣汽三菱也沒能堅持到最后。[詳情]
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在通用公布第三季度盈利的幾個小時后，UAW針對美國車企已持續了1個多月的罷工再次升級，并將矛頭指向了通用。理由是，通用在三季度迎來了創紀錄的利潤，通用汽車工人以及整個工人階級應獲得屬于他們的公平份額。[詳情]
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Stellantis N.V.和浙江零跑科技股份有限公司今日宣布：Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，這將使Stellantis集團成為零跑汽車的一個重要股東。[詳情]
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汽車作為技術和資本密集型的重工業，無論有多少新東西呈現，但背后的基底還是要落實到研發投入和制造能力。在這方面身為中國銷量第一陣營的上汽大眾，還是更有發言權。這是汽車工業幾十年的底蘊和積累，All in到了新的電動化智能化賽道，依舊是絕對的強者。[詳情]
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據外媒報道，歐洲汽車零部件制造協會（CLEPA）的官員表示，對中國出口到歐洲的電動汽車加征的任何關稅都可能對歐洲企業產生反作用。[詳情]
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近日，天齊鋰業和贛鋒鋰業就分別投資了smart品牌、瑞馳電動兩家企業，以股權投資的方式介入到下游造車領域。[詳情]
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10月23日，沙特主權財富基金（Public Investment Fund, PIF）宣布將與現代汽車達成合資協議，雙方將在2024年共同在沙特阿拉伯開工建設一家高度自動化的汽車制造工廠。除了和現代開展合作以外，沙特阿拉伯及附近中東市場近些年來在全球汽車市場上表現活躍，其巨大的市場潛力已經吸引了一眾汽車品牌紛紛投資沙特市場，這其中就有一眾中國品牌在其中鏖戰。[詳情]
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