“來了，來了，車展來了”，手足無措的編編們早在十一的時候就已經開始懵逼了，最近已經徹底瘋了……[詳情]
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原本認為互聯網造車們迎來“美好時代”的人們一定是失望的——截至目前，發改委為新能源準入發出4張牌照，卻無一例外地發給了傳統造車企業及汽車零部件生產廠商。[詳情]
評論的確，盡管奧迪做的是“加法”運算，并希望借此繼續保持在中國市場的領先地位，但由于眾多“變量”的存在和不斷演變，奧迪也許是“撿了芝麻，丟了西瓜”[詳情]
評論距離一汽集團董事長徐平法定退休時間越來越近，徐平本人能否功成身退、一汽集團整體上市能否實現，將極大地考驗企業和領導的執行和管理能力。[詳情]
資訊不過從2016年開始，已經有越來越多的中國汽車企業意識到，SUV市場很快會迎來增長天花板，因此大家也開始琢磨，下一個中國汽車消費的趨勢點在哪里？[詳情]
評論指南者 2016-11-15 07:55
雖然上汽與奧迪達成了初步合作意向，但是可供上汽國產的奧迪車型已所剩無幾，并且定位都很小眾；而一汽-大眾所生產的奧迪車型幾乎囊括了所有的銷售主力產品[詳情]
資訊編輯從廣汽豐田內部人士獲悉：廣汽豐田第三生產線以年產能10萬輛為開端，將于明年九月建成。[詳情]
資訊上汽奧迪正式成立后，不僅將對奧迪品牌部分車型進行國產，并且其網絡渠道還將有望同時銷售奧迪進口汽車。[詳情]
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奧迪集團正式發布了與一汽集團已經勾勒出了未來10 年他們共同的奧迪業務的發展藍圖，在未來5 年內，雙方的合資公司一汽-大眾將國產5 款奧迪e-tron 車型。[詳情]
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11月14日，上汽集團發布公告稱， 2016年11月11日，公司與大眾汽車集團公司（以下簡稱“德國大眾”），在德國狼堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產品，銷售奧迪品牌進口汽車，并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄。[詳情]
資訊根據各大車企近日發布的10月份產銷數據，編輯整理了國內12大合資車企10月和前10月銷量情況。[詳情]
資訊如果說在2013年汽車電商元年，“汽車電商”還僅是個新生名詞，那么在經歷了3年多的發展演變后，汽車電商已開始向汽車產業鏈縱深扎根。[詳情]
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近日，一則《關于董明珠同志免職的通知》，內文顯示董明珠已于10月下旬被免去了格力集團董事長的職務。記者從珠海市國資委獲悉，該《通知》屬實。[詳情]
評論格力 2016-11-14 08:14
編輯從一汽-大眾官方獲悉：長春EA211發動機工廠將于今日全面建成投產。以此為節點，長春與成都兩大發動機廠將為一汽-大眾旗下發動機供應提供有力保障。[詳情]
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進入11月，奧迪經銷商圈中廣泛流傳奧迪計劃在中國建立第二家合資公司。因為這并非不合邏輯，一汽大眾股比結構非常有意思，一汽占60%、大眾占30%、奧迪占10%。[詳情]
評論近日，汽車市場各品牌10月銷售數據紛紛出爐，上汽大眾斯柯達品牌10月實現銷售34,009輛，同比增長35 9%，創造了今年以來的單月最好成績。[詳情]
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經東風雷諾汽車有限公司確認，翁運忠先生于11月9日起出任東風雷諾汽車有限公司常務副總裁，接棒胡信東先生。[詳情]
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奧迪在華計劃成立第二家合資公司的計劃，雖然引來現有奧迪中國經銷商的不滿，但相關的推進工作正在加速，據了解，在11月11日，奧迪與上汽集團已經正式簽約，你要南大眾國產奧迪要來了！[詳情]
資訊近日，不少中國品牌都計劃或已推出高端品牌，希望借此脫離母品牌固有的廉價形象，沖擊主流國際品牌所處的價值品牌領域。[詳情]
評論中國品牌 2016-11-11 09:24
2016年11月10日，中國汽車工業協會信息發布會在京召開。根據中汽協公布數據顯示，10月，汽車生產258 63萬輛，銷售264 99萬輛。[詳情]
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