“來了,來了,車展來了”,手足無措的編編們早在十一的時候就已經開始懵逼了,最近已經徹底瘋了……[詳情]
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原本認為互聯網造車們迎來“美好時代”的人們一定是失望的——截至目前,發改委為新能源準入發出4張牌照,卻無一例外地發給了傳統造車企業及汽車零部件生產廠商。[詳情]
評論的確,盡管奧迪做的是“加法”運算,并希望借此繼續保持在中國市場的領先地位,但由于眾多“變量”的存在和不斷演變,奧迪也許是“撿了芝麻,丟了西瓜”[詳情]
評論距離一汽集團董事長徐平法定退休時間越來越近,徐平本人能否功成身退、一汽集團整體上市能否實現,將極大地考驗企業和領導的執行和管理能力。[詳情]
資訊不過從2016年開始,已經有越來越多的中國汽車企業意識到,SUV市場很快會迎來增長天花板,因此大家也開始琢磨,下一個中國汽車消費的趨勢點在哪里?[詳情]
評論指南者 2016-11-15 07:55
雖然上汽與奧迪達成了初步合作意向,但是可供上汽國產的奧迪車型已所剩無幾,并且定位都很小眾;而一汽-大眾所生產的奧迪車型幾乎囊括了所有的銷售主力產品[詳情]
資訊編輯從廣汽豐田內部人士獲悉:廣汽豐田第三生產線以年產能10萬輛為開端,將于明年九月建成。[詳情]
資訊上汽奧迪正式成立后,不僅將對奧迪品牌部分車型進行國產,并且其網絡渠道還將有望同時銷售奧迪進口汽車。[詳情]
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奧迪集團正式發布了與一汽集團已經勾勒出了未來10 年他們共同的奧迪業務的發展藍圖,在未來5 年內,雙方的合資公司一汽-大眾將國產5 款奧迪e-tron 車型。[詳情]
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11月14日,上汽集團發布公告稱, 2016年11月11日,公司與大眾汽車集團公司(以下簡稱“德國大眾”),在德國狼堡簽署《在中國制造和銷售奧迪品牌產品,銷售奧迪品牌進口汽車,并提供相關移動服務的合作框架協議》諒解備忘錄。[詳情]
資訊根據各大車企近日發布的10月份產銷數據,編輯整理了國內12大合資車企10月和前10月銷量情況。[詳情]
資訊如果說在2013年汽車電商元年,“汽車電商”還僅是個新生名詞,那么在經歷了3年多的發展演變后,汽車電商已開始向汽車產業鏈縱深扎根。[詳情]
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近日,一則《關于董明珠同志免職的通知》,內文顯示董明珠已于10月下旬被免去了格力集團董事長的職務。記者從珠海市國資委獲悉,該《通知》屬實。[詳情]
評論格力 2016-11-14 08:14
編輯從一汽-大眾官方獲悉:長春EA211發動機工廠將于今日全面建成投產。以此為節點,長春與成都兩大發動機廠將為一汽-大眾旗下發動機供應提供有力保障。[詳情]
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進入11月,奧迪經銷商圈中廣泛流傳奧迪計劃在中國建立第二家合資公司。因為這并非不合邏輯,一汽大眾股比結構非常有意思,一汽占60%、大眾占30%、奧迪占10%。[詳情]
評論近日,汽車市場各品牌10月銷售數據紛紛出爐,上汽大眾斯柯達品牌10月實現銷售34,009輛,同比增長35 9%,創造了今年以來的單月最好成績。[詳情]
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經東風雷諾汽車有限公司確認,翁運忠先生于11月9日起出任東風雷諾汽車有限公司常務副總裁,接棒胡信東先生。[詳情]
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奧迪在華計劃成立第二家合資公司的計劃,雖然引來現有奧迪中國經銷商的不滿,但相關的推進工作正在加速,據了解,在11月11日,奧迪與上汽集團已經正式簽約,你要南大眾國產奧迪要來了![詳情]
資訊近日,不少中國品牌都計劃或已推出高端品牌,希望借此脫離母品牌固有的廉價形象,沖擊主流國際品牌所處的價值品牌領域。[詳情]
評論中國品牌 2016-11-11 09:24
2016年11月10日,中國汽車工業協會信息發布會在京召開。根據中汽協公布數據顯示,10月,汽車生產258 63萬輛,銷售264 99萬輛。[詳情]
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