近期，中國汽車工業協會正式發布《中國汽車行業整車成本測算規則》團體標準。這份由中汽協牽頭、國內18家主流整車企業共同參與編制的團體標準，是國內首套面向汽車整車領域的統一成本測算規則。用中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒的話說，它“填補了汽車行業標準體系的結構性空白”。

一場價格戰，逼出一把“公平秤”

標準出臺的直接推手，是持續數年的“內卷式”價格戰。

2026年以來，國內汽車市場新品投放密集，但需求端增長乏力，多數車企被迫以價換量。乘聯會統計顯示，2026年前5個月中國汽車行業利潤率為3.4%，遠低于下游工業6.1%的平均水平。多家上市車企上半年業績大幅下滑，賽力斯預計上半年凈虧損15億至18億元，廣汽集團預計上半年凈虧損40.6億至45.7億元。

“一些車企為了搶占市場，出現壓縮研發周期、簡化驗證程序等行為；不合理的降本、惡意的降價，形成內卷式的價格戰，使汽車行業利潤率跌至我國制造業平均水平以下。”原國家機械工業部汽車司副司長、中汽協原常務副理事長兼秘書長張書林直言。

比利潤下滑更隱蔽的問題是：全行業從來沒有一套統一的成本測算口徑。不同企業對運輸費、三包費、促銷返利等科目的歸類方式千差萬別，企業間成本數據無法橫向對比。“甲企業算成本，乙企業算費用”的口徑差異長期存在。張書林指出，“不同企業成本核算口徑差異大、科目邊界模糊、關聯交易定價缺乏參照，造成企業間成本數據不可比，行業對標缺乏測算參考規則”。

正是在這樣的背景下，2026年3月，在國家市場監管總局價監競爭局指導下，中汽協正式啟動成本測算團體標準研制工作。值得一提的是從啟動到正式發布，僅用了4個月。

18家車企憑什么“坐到了同一張桌子上”？

此次參與編制的18家整車企業，覆蓋了傳統車企與新勢力、央企與民企、乘用車與商用車。具體名單包括：中國一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、江淮、奇瑞、中國重汽、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、零跑、小鵬、賽力斯、小米。

這18家企業的選擇并非隨意為之。據透露，中汽協組織的是“包括傳統汽車、新能源汽車，商用車、乘用車在內的18家新老骨干整車生產企業”。換言之，遴選邏輯兼顧了三個維度：所有制結構（央企、地方國企、民企全覆蓋）、技術路線（傳統燃油與新能源并重）、產品類型（乘用車與商用車兼有）。這18家企業基本代表了中國汽車工業的主體力量，其共同認可意味著規則具備了行業最大公約數的基礎。

“標準編制全程堅持公開、共建原則。”中汽協方面表示，編制期間工作組充分聽取企業財務領域人員與行業專家建議，確保最終成果貼合行業實際、具備廣泛共識基礎。付炳鋒強調，這一標準“是回應行業競爭治理現實需求的務實舉措”。

三大亮點：統一口徑、劃清邊界、保留彈性

這份標準的核心是搭建了汽車單產品成本及費用測算模型。具體來看，有三大亮點：

第一，全鏈路統一口徑。標準明確凈收入需扣除促銷、返利與增值稅，將金融貼息、置換補貼等各類價格調節項全部納入統一扣減范圍。整車生產成本明確包含直接材料、直接人工、制造費用、整車運輸費用、三包費用五大類。自此，行業內不再有口徑差異，整車單產品成本有了全行業通用的計算邏輯。

第二，劃清規則邊界，讓成本“真且實”。標準從規則層面劃出明確底線：嚴禁通過關聯交易、會計估計調整等方式惡意調低成本；內部采購零部件定價不得低于零部件本身的材料成本；成本測算全流程須保留原始憑證、合同臺賬與審批記錄，確保每一筆成本都有據可驗、可追溯。

第三，兼顧行業實際，不搞“一刀切”。標準允許企業根據自身實際，選擇將運輸費用、三包費用計入成本或從收入中抵減；遇到季節性生產波動、新品產能爬坡等特殊情況時，可對異常成本費用做合理調整。這種“統一規則之下保留適度彈性”的做法，既保障了行業口徑的可比性，也讓標準能夠真正落地應用。

從“各算各賬”到“同臺對標”，行業影響幾何？

這一標準的落地，將在多個層面重塑汽車行業的競爭邏輯。

對企業而言，這是一套成本管理的“操作手冊”。標準通過規范性附錄明確了完整的測算鏈條，覆蓋從生產到銷售的全過程，企業可直接對照該模型梳理內部核算體系。

對行業而言，這是一把整治“內卷”的標尺。有了統一的口徑，企業間成本數據才具備橫向可比性。今后如果有關部門或協會接到不良內卷行為的舉報，就可以依據這個規范進行核查。

對監管而言，這是一座連接政策與市場的橋梁。標準與此前國家市場監管總局發布的《汽車行業價格行為合規指南》形成政策合力。

中汽協方面表示，標準發布后將開展全鏈條工作：組織系統培訓、推進試點示范、建立常態化溝通機制。標準的價值在于應用。只有當每一家車企都把這桿“公平秤”真正用起來，它才能從紙面走向車間、從標準變成習慣。

當18家曾經在市場上“短兵相接”的車企，能夠坐在一起共同認可一套成本測算規則，這本身就是一個強烈的信號：中國汽車行業正在從“比誰價格更低”轉向“比誰成本更真實、管理更精細”。

不過這把“公平秤”能否真正稱出行業的健康發展，考驗的不僅是標準的科學性，更是全行業踐行自律的決心。