華為HiCar全面賦能比亞迪DiLink 3.0系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙自發(fā)現(xiàn)，將華為手機(jī)上的百萬級應(yīng)用投屏到車機(jī)上，還能支持手機(jī)NFC車鑰匙功能。更重要的是，比亞迪漢將是搭載華為5G通訊模組的首款量產(chǎn)車，為今后推出5G汽車打下硬件基礎(chǔ)。[詳情]
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7月13日，亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）官網(wǎng)發(fā)布消息稱，美國消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(CTA)正式宣布停辦亞洲消費(fèi)電子展。這意味著，亞洲消費(fèi)電子展往后將不再舉辦。[詳情]
資訊7月10日，華為公布了50項(xiàng)專利，其中最早的申請日為2018年12月，最近的申請則在2020年3月。未來汽車日報（ID：auto-time）發(fā)現(xiàn)，其中明確涉及汽車領(lǐng)域的有三項(xiàng)。分別為一種自動駕駛方法及裝置、用于電動車輛的驅(qū)動電路及充放電方法以及一種車輛熱管理系統(tǒng)和方法。[詳情]
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特斯拉曾公開表示，特斯拉汽車完全有可能實(shí)現(xiàn)自動駕駛，還宣傳在2019年底前具備城市道路的自動駕駛能力。但德國反不正當(dāng)競爭中心認(rèn)為，特斯拉對客戶的承諾遠(yuǎn)超過其自動駕駛系統(tǒng)實(shí)際提供的服務(wù)能力。[詳情]
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當(dāng)?shù)貢r間7月12日，據(jù)日本共同通信社消息，豐田汽車將在今日恢復(fù)已停工4月的委內(nèi)瑞拉工廠，該工廠2019年的總產(chǎn)量僅為416輛。此舉意味著，迄今為止豐田已開放因疫情中斷的所有國際生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)。[詳情]
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7月13日，長城汽車發(fā)布關(guān)于獲得政府補(bǔ)助的公告。據(jù)了解，2019年11月16日至2020年6月30日期間，長城汽車股份有限公司及其子公司及共同控制的公司累計收到與收益相關(guān)政府補(bǔ)助為人民幣495832697.70元，占本公司最近一期經(jīng)審計的歸屬于本公司股東凈利潤的 11.03%。[詳情]
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理想汽車的上市之路走得比想象中更快。7月11日凌晨，理想汽車于當(dāng)?shù)貢r間周五正式向美國證券交易委員會提交招股說明書（FORM F-1），計劃通過首次公開募股（IPO）募集最多1億美元資金。如果上市成功，它將成為繼蔚來之后的中國第二家上市新造車企。[詳情]
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1-6月，國內(nèi)SUV車型共銷售356.7萬輛，下滑16.6%，仍舊跑贏大盤；6月，SUV市場面對去年同期異常的高基數(shù)壓力，同比正增長1.2%，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的趨勢。[詳情]
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2020年6月，中國動力電池裝車量恢復(fù)環(huán)比增長態(tài)勢，裝車量4.7GWh，環(huán)比大增34%；完全仰賴純電動客車及專用車的增長。新能源乘用車裝車量環(huán)比小幅上漲。[詳情]
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7月13日，中國汽車技術(shù)研究中心（以下稱“中汽中心”）公布了2020年6月國內(nèi)車市上險數(shù)據(jù)。[詳情]
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原計劃每年3月15日舉辦的央視 "315晚會 "今年由于疫情的原因，播出時間已進(jìn)行了多次調(diào)整。不過， "315晚會 "也許會遲到，但絕不會缺席，根據(jù)目前央視節(jié)目預(yù)告，今年的 "315晚會 "將于7月16日晚播出。[詳情]
評論7月13日，工信部裝備司發(fā)布開展2019年度乘用車企業(yè)“雙積分”交易與負(fù)積分抵償工作的通知。通知明確，即日起，企業(yè)可通過乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能汽車積分管理平臺開展平均燃料消耗量積分轉(zhuǎn) 受讓、新能源汽車積分交易、負(fù)積分抵償報告提交等工作。[詳情]
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日前，繼上個月的哈弗大狗之后，長城汽車又一次“霸屏”了汽車人的朋友圈。這次，通過長城汽車董事長魏建軍的口述，輸出的是長城汽車創(chuàng)業(yè)30年來，居安思危的企業(yè)文化。[詳情]
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據(jù)外媒報道，戴姆勒集團(tuán)人力資源主管 Wilfried Porth在接受德國新聞機(jī)構(gòu)DPA采訪時表示，該公司需要裁撤的員工將超過此前宣布的1.5萬人。Porth并未透露裁員的確切數(shù)字，只是表示，“新的裁員計劃將超過此前公布的數(shù)字，這對集團(tuán)來說是必要的。”[詳情]
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從去年6月底，有史以來最大補(bǔ)貼退坡力度開始，新能源汽車市場已經(jīng)持續(xù)了一年的同比下滑。[詳情]
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近日，工信部等五部委公布的“雙積分”成績單顯示：6成的車企“雙積分”成績不合格，合資車企占據(jù)大多數(shù)。 (微信公號：CNWAUTO）[詳情]
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根據(jù)乘聯(lián)會公布的批發(fā)銷量，今年6月國內(nèi)新能源狹義乘用車銷量為8.7萬輛，同比下跌34.7%。雖然，與5月相比，6月的同比跌幅略有擴(kuò)大，但銷量仍保持著增長的勢頭，并且還創(chuàng)下今年以來的最高單月銷量。[詳情]
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6月，國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)到165.4萬輛，環(huán)比再增長2.9%，實(shí)現(xiàn)自3月以來連續(xù)4個月的增長走勢；高檔車表現(xiàn)獨(dú)占鰲頭：6月零售量同比增長27%，環(huán)比增長9%，市場份額更是創(chuàng)出14.9%的歷史新高。[詳情]
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相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計，歐洲市場今年汽車銷量將創(chuàng)紀(jì)錄地下降25%，成為有記錄以來最大百分比降幅，年度銷量則將降至2013年以來的最低水平。[詳情]
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中國汽車工業(yè)協(xié)會近期公布6月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況：6月，我國汽車產(chǎn)銷延續(xù)回暖勢頭，分別達(dá)到232.5萬輛和230.0萬輛，環(huán)比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。[詳情]
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