據(jù)CNBC報道，在第三季度交付量低于市場預期后，特斯拉下調(diào)了部分Model 3和Model Y車型在美國的價格。[詳情]
資訊“長城汽車未來會怎樣？依我看，命懸一線。” 2020年，長城汽車成立30周年的時候，魏建軍曾這樣評估公司的未來。如今，電動化和智能化轉(zhuǎn)型的寒氣已經(jīng)傳到了長城汽車身上。[詳情]
評論在中國日益邊緣的現(xiàn)代汽車最近動作頻頻，除了在8月的成都車展上啟動“高性能N品牌戰(zhàn)略”，現(xiàn)代汽車又在9月表示，為了應對中國新能源汽車市場的挑戰(zhàn)，現(xiàn)代汽車集團將采取與中國本土企業(yè)開放合作的戰(zhàn)略。[詳情]
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一邊是令人眼花繚亂的智能化功能，一邊則是五花八門的收費方式以及昂貴的流量費用，車主該如何抉擇？[詳情]
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據(jù)官方消息，工業(yè)和信息化部將完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車支持政策、標準法規(guī)，加快重點標準制修訂，加強汽車與基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信等領(lǐng)域標準的協(xié)同，持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。[詳情]
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對于我國新能源物流車企來說，在當下拓展海外業(yè)務過程中發(fā)展現(xiàn)狀如何？從“走出去”到“走上去”又遇哪些發(fā)展瓶頸？[詳情]
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中方敦促歐方從維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定以及中歐全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的大局出發(fā)，審慎使用貿(mào)易救濟措施，鼓勵以電動汽車為代表的新能源行業(yè)深化合作，為中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展創(chuàng)造公平、非歧視、可預期的市場環(huán)境。[詳情]
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東風汽車第八屆科技創(chuàng)新周暨汽車嘉年華于今日在中國武漢隆重開幕。[詳情]
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同期內(nèi)，理想凈利潤高達32.2億元，同比增長6倍，超過廣汽集團、長城汽車等傳統(tǒng)車企，躋身車企上半年凈利潤第五名。[詳情]
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研究結(jié)果顯示，單車問題數(shù)較去年增加28%，抱怨度也呈增長狀態(tài)，這導致市場質(zhì)量表現(xiàn)（市場質(zhì)量表現(xiàn)=問題數(shù)X抱怨度，得分與質(zhì)量表現(xiàn)負相關(guān)）數(shù)據(jù)上升29%，表明行業(yè)質(zhì)量水平在下降。[詳情]
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9月27日，全球共享智能電動出行生態(tài)公司Faraday Future Intelligent Electric（FF）宣布，已簽訂ATM股權(quán)發(fā)行銷售協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，公司可不時發(fā)行和通過承銷代理銷售總價值不超過9000萬美元的A類普通股，以改善其資金狀況。[詳情]
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對此，三菱汽車表示，正在與中國合資企業(yè)的股東商討中國業(yè)務的未來，目前尚未做出任何決定。[詳情]
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9月26日，途虎養(yǎng)車正式在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市，成為獨立汽車售后服務市場首家港股上市公司。[詳情]
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就在汽車行業(yè)普遍認為新勢力造車品牌已經(jīng)逐漸塵埃落定之時，一場簡單的發(fā)布會加上一篇簡單的新聞稿，新勢力造車品牌就又迎來了一位新的小鮮肉，這個品牌就叫小跑車。[詳情]
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CRX中國汽車跨界錦標賽今日在北京銳思賽車場舉辦啟動儀式，正式發(fā)布2023-2024賽季賽歷并開啟報名通道。[詳情]
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有的企業(yè)則選擇用油電混合動力汽車作基礎(chǔ)，在降低油耗、提升產(chǎn)品競爭力的基礎(chǔ)上，同步向純電動、氫能源等技術(shù)路線積極探索，多條腿走路，布局全方位電動化，廣汽豐田便是此中代表。[詳情]
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9月26日，大眾汽車一名發(fā)言人表示，由于需求疲軟，大眾汽車位于德國茨威考（Zwickau）和德累斯頓（Dresden）的工廠將在10月的前兩周暫停生產(chǎn)大眾ID.3 和Cupra Born兩款電動車型。[詳情]
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不過說到輕越野的領(lǐng)軍者，還是得看哈弗的狗品類。目前哈弗大狗上市三年，狗品類全球銷量已經(jīng)突破30萬。[詳情]
評論人才的流動往往反應了行業(yè)的漲落，這些高層離職的背后，是自動駕駛行業(yè)的遍地哀鴻。[詳情]
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在汽車芯片行業(yè)摸爬滾打了十幾年后，芯必達創(chuàng)始人萬鐵軍終于等來了國產(chǎn)汽車芯片的春天，而這一切的機遇，要從華為說起。[詳情]
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