風雨飄搖的威馬汽車在被證實要進行破產重組后，近日又有多家網絡媒體報道稱，威馬車機和手機APP等網絡服務突然停服。[詳情]
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20萬左右轎車市場作為“兵家必爭之地”，每家廠商在這片區域都使勁渾身解數打造出更好的車，國產新能源車“卷”的尤為嚴重，更高的性價比與配置讓我們基本不再考慮進口和合資，那讓我們看看哪輛車會更受大家的青睞。[詳情]
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小鵬汽車不論是降價還是推新產品依然是無法擺脫熱度持續走低，銷量低迷的情況，小鵬汽車也是把整頓的矛頭對準了自己內部[詳情]
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上周深圳市人民政府發布《深圳市碳達峰實施方案》，其中涉及多項關于新能源汽車的細則，包括完善城市小汽車增量調控政策，鼓勵私人購買使用新能源汽車，引導燃油車更新置換為新能源汽車，對新能源車、傳統燃油車實行差異化停車收費價格機制等。[詳情]
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自9月26日全域下訂開啟以來，“中大型高級數智行政車”長安啟源A07全域下訂訂單達到10032輛，不俗表現令人矚目。[詳情]
資訊在剛剛結束的“金九”銷售旺季，中國汽車市場整體產銷呈現穩中上漲的趨勢。伴隨汽車消費利好政策不斷出臺、各車企讓利銷售以及經濟形勢的不斷回暖，三季度中國汽車產銷整體表現好于預期。汽車市場總體呈現“淡季不淡，旺季更旺”的態勢，車市熱度延續，“金九銀十”效應重新顯現。[詳情]
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如今，愈加年輕化的汽車消費趨勢，促使汽車整體的行業格局經歷著新一輪的改寫：與上一代消費者相比，現在一切的新鮮事物都可與汽車行業相掛鉤，個性、創新已經成為重要關鍵詞。[詳情]
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2023年10月11日，北京金秋時節，第九屆HAOMO AI DAY如期而至。本屆HAOMO AI DAY以 "BETTER AI，BETTER HAOMO "為主題。[詳情]
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上汽在這個金色9月實現了單月銷量新高，但同比依然下滑了6.8%。[詳情]
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不斷加速的造車速度也在帶動全產業鏈內卷的加劇，這是一個變革的時代，壓力與機會并存。[詳情]
評論10月11日，乘聯會發布的最新數據顯示，今年9月，乘用車市場零售達到201.8萬輛，同環比均增長5%，1-9月乘用車市場累計零售1523.3萬輛，同比增長2.4%。[詳情]
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今年三季度，全球汽車行業至少又發生了37起高層人事變動。[詳情]
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數據顯示，9月我國新能源汽車產銷分別達到87.9萬輛和90.4萬輛，環比分別增長4.3%和6.8%，同比分別增長16.1%和27.7%，市場占有率達到31.6%，連續五個月占比超30%。[詳情]
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近日，奇瑞旗下高端品牌EXEED星途就在成都舉辦了“萬物星聲 星途星紀元ES超舒適音樂會”，以古典樂、鋼琴演奏，中間穿插設計師對產品設計理念的介紹等多種形式，向用戶們傳達了星紀元對于高端舒適美學的追隨。[詳情]
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近日，寶馬集團公布今年前三季度銷量成績，數據顯示，寶馬集團今年前三個季度中國市場交付寶馬和MINI品牌汽車共602,835輛，多個車型銷量均有大幅增長。[詳情]
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10月10日，在通用汽車三家工廠4,300名工人舉行罷工的幾小時后，通用汽車和加拿大工會Unifor初步達成協議。[詳情]
資訊歷經十二年生產后，大眾入門級微型車Up已迎來生產周期的結束，使Polo成為大眾產品線中最小的車型。[詳情]
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7000臺的單日訂單，不到一個月累計超5萬輛的大定數量，直接將問界M7這款車推向了一個現象級的存在。[詳情]
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自主品牌正在集體開辟仰攻高端的新戰場。電動化和智能化的新潮流，讓此前多年久攻高端市場而不得的自主品牌，在最近幾年終于看到了沖高的可能性，不少自主新能源產品的售價都已經突破到了20萬元以上，而且取得了相當不錯的成績。比如說理想汽車已經上市的三款車型：理想L7、L8、L9，起售價格都在30萬元以上，當前的月均銷量都能維持在萬輛上下。另一款起售價超30萬的自主SUV——蔚來ES6...[詳情]
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聚焦戰略的另一個重要方面是克制欲望。[詳情]
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