知情人士透露，小米汽車曾就代工新能源事宜，接洽江淮汽車，但雙方并未達成合作。目前，小米正與北汽、華晨汽車等企業溝通，雙方均有意開展進一步洽談。[詳情]
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蓋世汽車獲悉，有理想門店銷售人員向相關媒體表示，理想汽車L7和L8現在的活動力度都很難得，可以直接優惠3.1萬元，并附贈2萬積分及腳墊等禮品。[詳情]
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電氣化、智能化時代，汽車是否具備了消費電子產品屬性？關于這個問題，大家討論不休。支持方認為，從汽車品牌入駐商超，并將智能化體驗與試駕體驗區隔開，就已經具備汽車消費電子屬性；而反對方則認為，汽車是大宗消費商品，很難做到像手機那樣一兩年就更換新機。[詳情]
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10月17日，蓋世汽車獲悉，因位于日本愛知縣豐田市的零部件工廠發生爆炸事故影響了零部件供應，豐田汽車位于愛知和三重兩縣的6家工廠共10條生產線當日全天暫停車輛裝配工作。[詳情]
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面對著具有不限行、用車成本低、沒有購置稅等“先天優勢”的新能源A級轎車細分市場，五菱也開始向這一領域發力。在10月16日舉行的上汽通用五菱技術進化日上，就利用全新發布的“五菱靈犀混動”和“神煉電池”兩大自研核心技術，以及首款A級家轎五菱星光，，向外界展示出了五菱在新能源領域技術儲備。[詳情]
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10月17日上午，小米創始人雷軍在微博上正式宣布小米將啟動全新操作系統，小米澎湃OS（Xiaomi HyperOS）。[詳情]
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近日，一則《關于開展一汽紅旗汽車銷售有限公司高級經理崗位公開招聘的通知》就顯示，根據中國一汽紅旗品牌的“531”規劃，到2028年，紅旗品牌的總銷量將超過100萬輛，其中新能源汽車銷量將超過70萬輛。[詳情]
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奇瑞SUV家族與眾多環保志愿者和各界人士一同倡導生態旅游環境可持續發展。[詳情]
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長城汽車與寶馬汽車合資的光束汽車從2019在江蘇張家港啟動，距今已經過去了將近四個年頭，在電動化如火如荼的這幾年，蔚小理等新勢力都混成了老牌新勢力，根基越來越穩固，自主品牌新能源品牌也是靠著電動化瘋狂搶占合資品牌市場，就連奔馳和吉利合作的smart都帶來了兩款電動車型，作為直接競爭對手的國產電動MINI如今終于是有了新消息。[詳情]
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在今年的成都國際車展上，作為國內最年輕合資企業之一的江鈴福特科技，正式對外發布了全新渠道品牌——Ford Beyond福特縱橫。僅僅一個多月后的10月10日，全球首家Ford Beyond福特縱橫縱享空間在重慶落成開業。[詳情]
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美孚1號潤滑油作為其官方潤滑油合作伙伴，在車隊的傲人成績中發揮了關鍵作用。[詳情]
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美國汽車工人聯合會（UAW）在10月14日表示，該機構將不得不升級針對汽車制造商福特的行動，因為UAW原本希望該公司提出一份修訂后的報價，然而他們得到的報價卻與兩周前完全相同。[詳情]
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在大學生“橫行霸道”的當下，積累了幾年的經驗和方法論，如今看某些公司看來，成為了“無用論”，老板們都瞄準了“降本增效”四個大字，心里只有一個想法：價錢少一半的應屆畢業生能干的事，為什么要請有工作經驗的人來干？[詳情]
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10月14日，上汽大眾2023 ID.嘉年華在長沙開幕，活動延續了用戶共創精神，讓綠色、可持續的生活方式更加深植人心。[詳情]
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繼去年發布“瑤光2025”戰略以來，經過一年的發展，目前新能源和智能化已經成為奇瑞的新技術標簽，在“安全、能耗、空間、智艙、智駕”等5大技術領域實現了技術進階。[詳情]
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10月15日消息，智界S7已批量下線，預計11月正式上市。[詳情]
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根據俄羅斯分析公司Autostat公布的數據，今年6月，中國汽車占據了49%的俄羅斯市場份額，與之相對的是，2021年6月中國汽車在俄羅斯的市場份額僅為7%。[詳情]
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10月13日，長城長城汽車魏牌CEO陳思英在個人社交賬號上宣布離開魏牌。陳思英說道：入職 8 個月，我有幸參與了藍山、新摩卡和高山車型的上市工作，好的產品不僅能給團隊帶來幸福感，也讓我與有榮焉，同時我也看到了這個企業對于造車的態度與韌性，對于技術創新的苛求與堅持，對于產品打磨的效率與布局，對于用戶聲音的關注與重視，更看到了一群務實勤奮的長城人，這段經歷對我個人而言重要且值得，在此非常感謝魏牌團隊所...[詳情]
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有分析指出，特斯拉在全球電動化的轉型中遙遙領先，在美國的工廠也沒有加入工會，給工人支付的工資也較低。作為特斯拉在美國的主要競爭對手，一旦底特律汽車三巨頭與UAW達成協議，他們將承受更高的勞動力成本，進一步拉大工會工資與非工會工資之間的差距。因此，特斯拉很可能會從這場紛爭中獲益。[詳情]
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當地時間10月7日，以色列和巴勒斯坦爆發新一輪軍事沖突，雙方持續交火，事態不斷升級。此輪巴以沖突事發突然，規模烈度空前，目前有愈演愈烈之勢。[詳情]
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