10月13日，長城長城汽車魏牌CEO陳思英在個人社交賬號上宣布離開魏牌。

陳思英說道：“入職 8 個月，我有幸參與了藍山、新摩卡和高山車型的上市工作，好的產品不僅能給團隊帶來幸福感，也讓我與有榮焉，同時我也看到了這個企業(yè)對于造車的態(tài)度與韌性，對于技術創(chuàng)新的苛求與堅持，對于產品打磨的效率與布局，對于用戶聲音的關注與重視，更看到了一群務實勤奮的長城人，這段經歷對我個人而言重要且值得，在此非常感謝魏牌團隊所有人的付出和對我工作的支持。

挺可惜的是沒能見證高山的上市，不過大家終于不用催促我了，18 日，高山將會正式跟大家見面，高山一直都是 Tony 的心頭好，也希望大家能夠持續(xù)的關注。”

陳思英曾先后在上汽乘用車、北京汽車、吉利擔任銷售要職。2019年加盟領克，擔任領克汽車銷售公司副總經理。今年1月30日，陳思英加入長城汽車。

10月18日魏牌首款MPV車型高山就將上市，因此陳思英此時的離任就顯得非常突然。盡管他個人表示是家庭因素，但外界普遍猜測，是與魏牌銷量不佳有關。今年一季度，魏牌月銷僅1000輛左右，隨著4月藍山上市略才有所好轉，但仍未達到預期。

魏牌誕生于2016年，成立目標是成為世界級豪華SUV品牌、成為中國汽車智造的標桿品牌，2018年曾實做到銷量14萬輛。但此后VV系列停產，缺少爆款，開始逐年下滑，2022年全年銷量只有3.64萬輛。品牌的整體管理也較為混亂，公開資料顯示，自成立以來，魏牌已經更換了6任CEO。