9月，國產(chǎn)C級車的累計銷量為97614輛，與去年同期相比上漲3.29%；前三季度的整體銷量為713480輛，同比增長7.47%。[詳情]
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絕不是危言聳聽，按照目前中國車市“絞肉機”一般的生存環(huán)境，接下來如威馬般轟然倒塌的將不在少數(shù)。也恰恰基于這樣的背景，突然想起去年某次專訪中，蔚來CEO李斌所拋出的觀點：“汽車行業(yè)確實不是一個贏者通吃的行業(yè)。”結(jié)合目前的趨勢，更想說：“油車時代確實不會，電車時代真不好說。”[詳情]
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10月18日，墨西哥新萊昂州州長Samuel Garcia在上海訪問期間表示，特斯拉的兩家中國供應(yīng)商將在新萊昂州投資近10億美元。[詳情]
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在經(jīng)歷了欠薪、產(chǎn)品跳票、資金鏈斷裂、被強制執(zhí)行、被員工圍堵等各種風(fēng)波后，處在風(fēng)口浪尖的寶能集團董事長姚振華，出現(xiàn)在了張學(xué)友的演唱會上。不過，姚振華并非去看演唱會，而是借著張學(xué)友演唱會在寶能廣州國際體育演藝中心舉辦的熱度，在場外對新車悠寶利A3進行了亮相。[詳情]
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日前，據(jù)日經(jīng)新聞報道，三菱汽車決定停止在中國生產(chǎn)汽車，主要原因是電動汽車的普及和中國本土品牌崛起使其在華銷量持續(xù)低迷。目前，三菱汽車已經(jīng)開始與在中國的合作公司廣汽集團就最終退出進行談判。[詳情]
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近日，摩托車圈內(nèi)瘋狂傳播了一則關(guān)于京B摩托車牌照政策收緊的說明截圖，聲稱即日起會暫停京B摩托車上牌服務(wù)，尤其是部分背戶公司的公戶摩托車更是被要求限時轉(zhuǎn)出，私戶則嚴格要求一人一車。[詳情]
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由大眾汽車與公益合作伙伴壹基金共同發(fā)起的大眾汽車足球公益日在北京成功舉辦。[詳情]
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10月18日，習(xí)近平主席在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上宣布，中國支持高質(zhì)量共建“一帶一路”八項行動。其中提出，“支持建設(shè)開放型世界經(jīng)濟”，“全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準入限制措施”，“深入推進跨境服務(wù)貿(mào)易和投資高水平開放”等。[詳情]
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當?shù)貢r間10月20日，大眾汽車集團下調(diào)2023年利潤率預(yù)期，并將其歸咎于第三季度末的原材料成本上升和供應(yīng)鏈問題帶來的對沖損失。[詳情]
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在中國汽車市場，日系車的銷量正在以驚人的速度下滑。[詳情]
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中國有句老話：好事不出門，壞事傳千里。這在中國的新能源汽車行業(yè)里表現(xiàn)的更加明顯，幾個月前，全球的話題都聚焦在中國電動化讓歐洲市場惶惶不可終日。而最近，隨著國內(nèi)多家新能源車企的“爆雷”，外媒也開始關(guān)注這些岌岌可危的品牌。[詳情]
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日前，江淮汽車發(fā)布公告稱，公司擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產(chǎn)、在建工程、房屋建筑物以及土地使用權(quán)及乘用車公司新橋工廠構(gòu)筑物和設(shè)備資產(chǎn)。擬掛牌價為44.98億元，增值額為2.86億元。[詳情]
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此前，風(fēng)云序列已經(jīng)宣布未來將基于奇瑞的營銷體系，采用新品牌、新標識、新渠道、新機構(gòu)來打造，并率先以官圖形式對外展示了首款車型風(fēng)云A9。而在此次2023奇瑞科技DAY上，由瑞虎9演變而來的風(fēng)云T9也首次亮相。 那么未來風(fēng)云序列又有怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃？在營銷和渠道層面又會有怎樣的新布局？“汽扯扒談”通過與奇瑞高層的溝通，對這些問題也有了初步了解。[詳情]
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10月19日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，該公司擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)。10月20日，有媒體稱，其從知情人士處了解到，此次涉及的江淮汽車資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的兩家工廠，實際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠——江淮蔚來先進制造基地和蔚來第二先進制造基地，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠。對此，蔚來方面回應(yīng)稱：公司已經(jīng)了解合作伙伴相關(guān)信息，并確認該行動不會影響公司接下來的生產(chǎn)經(jīng)營活動。蔚來相...[詳情]
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10月19日，在特斯拉公布第三季度業(yè)績之后，該公司的股價下跌，導(dǎo)致其首席執(zhí)行官馬斯克的財富縮水161億美元。[詳情]
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智己每出一款新車，飛凡就會被同時推向輿論風(fēng)口。[詳情]
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長安汽車發(fā)布信息稱，已與泰國投資促進委員會簽約，計劃在泰國投資88億泰銖（約合人民幣17.7億元）建設(shè)新能源汽車生產(chǎn)工廠。[詳情]
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今年年初寶馬集團對外招標的160GWh動力電池大訂單于近日終于有了結(jié)果，其中寶馬歐洲的訂單被蜂巢能源拿下，未來蜂巢能源位于歐洲的兩座電池工廠將位寶馬歐洲市場全面供貨。除了歐洲市場取得成績外，蜂巢能源位于泰國的電池工廠也迎來了喜訊，其與泰國能源巨頭萬浦集團的子公司Banpu NEXT達成合作，將在泰國新能源電池市場展開多項深度合作。[詳情]
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10月19日，東風(fēng)集團和Stellantis同時在官方平臺上發(fā)布公告，就神龍公司未來發(fā)展達成共識，稱雙方將進一步深化合作，保持神龍公司現(xiàn)有的治理模式不變，并繼續(xù)履行2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，即在Stellantis與東風(fēng)集團雙方股比不變的情況下，合資年限延長至2037年。[詳情]
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10月19日，東風(fēng)汽車集團股份有限公司在港交所發(fā)布公告，公布關(guān)于神龍公司未來發(fā)展的戰(zhàn)略調(diào)整安排及支持事項。[詳情]
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