據路透社報道，10月30日，通用汽車和美國汽車工人聯合會（UAW）達成初步協議，結束了為期六周的協同罷工活動。[詳情]
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天眼查顯示，近日，上海小米景明科技有限公司（以下簡稱上海小米景明科技）正式成立，法定代表人為于立國，注冊資本1000萬人民幣。股權穿透圖顯示，該公司由小米景明科技有限公司全資持股，后者為小米智能技術有限公司全資子公司。毫無疑問，新公司的成立意味著小米汽車又有了新進展。回看2023年的小米發布會，雷軍幾乎不曾給小米汽車留出太多的表達空間。即便是10月25日，也就是小米發布會舉辦前夕，雷軍在微博上發布...[詳情]
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歐盟在10月初宣布對產自中國的純電動汽車正式啟動反補貼調查。由于涉及公司數量較多，歐盟委員會采取抽樣方式確定最終調查目標。當地時間10月25日，歐盟委員會宣布，選擇比亞迪、上汽集團和吉利汽車作為目標公司。[詳情]
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在今年3月公布的上一年財報時，奧迪展望今年表現時就預測將保在2022年強勁的財務表現。同時對于奧迪來說，2023年也是在轉型過程中面臨諸多挑戰的一年。而面對著這樣的挑戰，奧迪做出了穩健的應對表現。[詳情]
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以“混出強大·皓瀚江城遇知音”為主題的東風風神皓瀚粉絲節，上周末在武漢正式開啟[詳情]
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2023年北京馬拉松是備受全球矚目的盛事，作為北京馬拉松的官方頂級合作伙伴，北京現代兩款車型以其出色的表現為比賽增添了一份動感美學。[詳情]
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面對充電樁數量的持續上漲，極大的改善了車主續航焦慮，然而對于新能源貨車司機來說，遇到的問題不僅如此......[詳情]
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在電動汽車轉型中掉隊的日系車，急需一個自我證明的機會。10月25日開幕的東京車展，就承載了日系車的這一愿望。[詳情]
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現如今，中國的新勢力們仿佛患上了“特斯拉恐懼癥”，產品都自覺地將特斯拉的產品作為競品，就連企業也天天喊著超越特斯拉。[詳情]
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據外媒報道，近日，歐盟委員會宣布對比亞迪、上汽和吉利三家中國汽車制造商展開反補貼調查。10月初，歐盟宣布對從中國進口的電動汽車展開反補貼調查。[詳情]
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隨著上市日期的臨近，展車是否已經到位？華為的銷售人員和潛在用戶，對于即將到來的智界S7又有著怎樣的期待？“汽扯扒談”日前就走訪了北京部分華為門店，希望通過實地探訪來解開上述疑問。[詳情]
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10月27日，東風汽車集團有限公司召開中層以上管理人員大會。中共中央組織部有關負責同志宣布了黨中央關于東風汽車集團有限公司主要領導調整的決定：楊青同志任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記，免去其東風汽車集團有限公司總經理職務。相關職務任免，按有關法律和章程的規定辦理。[詳情]
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今日，東風汽車集團有限公司宣布，楊青升任東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記。此前，自竺延風提前退休后，這個位置已空懸了七個半月。[詳情]
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2023年廣西汽車旅游大會暨“向廣西出發”自駕游體驗活動推介會昨日在北京舉辦。[詳情]
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據CNBC報道，福特汽車公司計劃推遲約120億美元的電動汽車新產能支出。[詳情]
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近日有消息稱，極氪汽車計劃明年將業務擴展至香港和澳門地區。極氪的一位發言人表示，公司將于2024年下半年開始在港澳地區推出極氪X和009。作為市場拓展的重要一步，極氪將在香港開設三間展廳，并在澳門開設一間展廳。如果消息準確，這將是極氪首次進入右舵駕駛市場，接下來其也將推出相應的右舵駕駛車型，不過售價尚未確定。據悉，未來極氪還將評估包括英國和日本在內的其他右舵駕駛市場。極氪進軍港澳電動汽車市場其實并...[詳情]
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顯然，“一帶一路”正在為以汽車為代表的系列中國產業鋪平走向全球市場的道路。[詳情]
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因為疫情原因停辦三年之久的東京車展，10月25日終于迎來了再次開展，只不過這次東京車展已經化名“日本移動出行展”。參加這次車展的幾乎都是日本本土品牌，外國汽車品牌只有三家，分別是比亞迪、寶馬和奔馳，對標慕尼黑車展、上海車展等同級車展日本車展的影響力表現大減。[詳情]
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作為長安SUV產品系列中不可或缺的成員，第三代CS55PLUS除了在顏值方面有所提升外，更多的則是配置上的升級。在面對如今眼光越來越挑剔的年輕消費者時，這款新車駕駛起來又能否滿足他們的需求呢？[詳情]
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10月26日，Stellantis集團和浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”）宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權，成為了零跑汽車的重要股東，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。[詳情]
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