那些關注熱點、眼球、流量的財經媒體、科技媒體和自媒體，對當下造車新新勢力遭遇“成長中的煩惱”表現出一種鄙夷、一種質疑。[詳情]
新能源
如果從長遠角度來說，純電車或許只是新能源化的一個階段，但在最佳方案出來之前，如何將它做好依舊是車企必須考量的問題。[詳情]
新能源
8月2日，漢騰汽車旗下全新純電動SUV——漢騰幸福e+正式上市。新車共推出三款車型，補貼后售價分別為5.98萬元、6.58萬元及6.98萬元。漢[詳情]
新能源
把目光放回到十年前。剛剛進入市場的特斯拉，對智能科技的運用，資源整合式的造車方式，也都為業界津津樂道，即便是傳統造車的大鱷，也都對其另眼相看，認為其創新的思維的確為傳統汽車制造帶來了更多的新啟發。[詳情]
新能源
在不少人的認知里，豐田汽車始終都是一個“保守男”的形象，在同級車都用上了先進高端的配置時，豐田依舊使用幾年前的配置；在全世界的車企，都在加大電動化布局的時候，豐田仍然沉浸在插電式混合動力車型與氫燃料電池汽車的研發。[詳情]
新能源
寶馬集團發布了一組全新純電動試驗車的官方諜照，該車正式名稱為“寶馬Power BEV”基于寶馬M550i xDrive改造而來。據悉，寶馬并不會將純電動版5系投入量產，打造這款試驗車僅是為了展示自身的技術實力，以及對性能的持續追求。[詳情]
新能源
7月26日，江鈴控股有限公司法定代表人發生變更，江鈴控股的法定代表人由愛馳汽車聯席總裁徐駿接任。[詳情]
新能源
據海外媒體報道，一輛現代純電動車Kona周五在位于加拿大蒙特利爾一個社區的居民住在車庫中發生爆炸，并導致車庫起火，車庫門被炸成碎片，四處飛濺。[詳情]
新能源
從蘋果推出CarPlay，谷歌推出Android Auto開始，車聯網成為了車企的一片新“戰場”。三年前，榮威RX5上的“你好，斑馬”，開啟了中國自主品牌“互聯網汽車”時代，經過逐年的迭代和升級，車聯網站到了汽車產業發展的制高點。[詳情]
新能源
保時捷的純電車型我們都已經不陌生了，Taycan也已經在國內進行了數次宣傳活動。Taycan將搭載的兩臺永磁同步電機將由一塊鋰電池組供電，NEDC工況續航里程超過500km[詳情]
新能源
據外媒報道，美國網約車公司Lyft將公開一整套開放式自動駕駛數據集，公司宣稱這是“業內最大的自動駕駛公共數據集”，[詳情]
新能源
2025年之前，寶馬將推出25款新能源車型。上個月，科魯格提出了在2023年提前實現這一目標，這比預計時間早了兩年，并且在這25款新能源車型中，超過一半都將是純電動車。在這其中就包括寶馬5系純電動車型。[詳情]
新能源
私家車等非公共消費領域取消地補，國補在連續三年退坡的基礎上再退50%------在中國推行10年并對新能源汽車示范運行、全面普及具有決定性作用的財政補貼，已進入倒計時[詳情]
新能源正在迅猛發展中的氫能產業繼續迎來利好消息。[詳情]
新能源
7月19日，我們從北汽新呢能源官方獲悉，旗下純電動SUV EC5已正上市，共推出3款車型，補貼后售價9.99-11.99萬元。據了解，新車工況續航高達403km。[詳情]
新能源
月22日，備受投資者關注的首批25家公司將在科創板掛牌上市。據了解，超過300萬投資者參與了科創板的打新，中簽率中值比以往其他板塊要高很多，50萬元打新門檻或將讓部分投資者迎來幾年一遇的賺錢機會。[詳情]
新能源
最近特斯拉、蔚來、吉利等新老造車勢力的電動汽車接連自燃，韓國一家加氫站也發生爆炸。這些事故比飛機失事的概率還小——更不用說比起常見的傳統燃油汽車夏季自燃的概率，但卻引起多數國民和社會的普遍恐慌[詳情]
新能源
雷克薩斯這幾年新品研發的速度很快，最近又有媒體獲悉，雷克薩斯將在今年10月底開幕的2019年東京車展上帶來一款全新的電動概念車[詳情]
新能源
近一年多來，中國品牌車企與互聯網行業巨頭及運營商聯系的越來越頻繁，彼此簽約合作已成為常態。這背后也反映出車企從制造業向服務業轉型的趨勢[詳情]
新能源
7月10日，2020款小鵬G3正式上市，新車共推出6款車型，補貼后售價14.38-19.68萬元。新車工況續航里程達到520km，快充時間僅需半小時。[詳情]
新能源
京公網安備 11010502053454號