近日，從官方獲悉，豐田發布了新款Hilux車型官圖，新款車型針對外觀和內飾進行了細微的調整和升級，前臉造型更加時尚，中控臺新增了8英寸觸屏，將會搭載2.4T 2.8T柴油發動機。據悉，新車預計將于11月在海外市場發售。[詳情]
評論
近兩年一汽集團、東風汽車、長安汽車在多個領域合作頻頻，但三方最初醞釀在技術整合與開發方面的合作，卻還沒有正式落地。而6月2日，隨著“中汽創智科技有限公司”（下稱“中汽創智”）正式注冊，標志著三大汽車央企合作終于走進了“深水區”。[詳情]
評論
“擺攤吧，后浪?！本拖袷呛Ｙ\王羅杰的那句呼喊，在時代中層層回響。雖然白巖松說：“我不喜歡擺地攤這個詞，應該變成室外經營和有序占道經營?！钡í殧[地攤這三個字才能體現出這項做生意模式的精髓。[詳情]
評論
據德國《汽車周刊》報道聲稱，寶馬混合動力跑車i8本應在四月中旬停產，但因疫情影響停產推遲兩個月，也就是將于6月11日正式停產。最后一輛寶馬i8汽車將于這一天裝配完成。[詳情]
評論
拜騰汽車（英文名：BYTON）是南京知行新能源技術開發有限公司（FMC）旗下的新能源汽車品牌，于2017年9月正式發布。[詳情]
評論
雷諾方面首先透露了與戴姆勒重塑合作關系的意向，并強調雙方已有10年的伙伴關系運作經驗，且目前的關系仍然非常融洽。[詳情]
評論
據外媒報道，6月3日，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）表示，該公司預計其北美汽車產量將在今年6月底時恢復到接近疫情前的水平。[詳情]
評論
雖然由于疫情的“余威”，今年“五一假期”之間仍有不少人繼續蝸居在家，但這個假期對車市的促進效果卻頗為明顯。根據乘聯會公布的數據，5月乘用車市場日均零售銷量達到4.9萬輛，同比增長0%（上述數據為乘聯會部分主要廠商的周度數據，其中部分數據為暫估數）。[詳情]
評論
廠家壓庫、價格倒掛、銷量下滑，汽車經銷商不賺錢，是這兩年常見的新聞。但企查查數據顯示，4月1號到5月27號，全國汽車經銷商注冊數據達2604家（含二級經銷商）。行業復蘇勢頭明顯。[詳情]
評論
根據沃爾沃日前公布的數據，5月份該企業在全球范圍內售出新車44830輛，環比增長40%，同比下滑25.5%；2020年1-5月，沃爾沃在全球范圍內累計售出新車208479輛，同比下滑25%。[詳情]
評論
5月經銷商庫存預警指數為54.2%，環比下降4.6個百分點，同比上升0.4個百分點，仍位于榮枯線之上。流通協會表示，“五一”期間，大幅的降價促銷和政策紅利的釋放帶動了客流量及銷量的回升，卻也透支了市場需求，以致5月下半月市場表現不強，銷量回升勢頭趨緩。 [詳情]
評論
大眾的錢終于到位了。北京時間6月2日，美國自動駕駛技術初創公司Argo AI宣布：來自德國大眾集團的26億美金已到賬。此外，根據協議，大眾將把其在慕尼黑的自動智能駕駛部門并入Argo AI。后者的員工數量將因此增至1000人以上。[詳情]
評論
經歷了十五年發展歷程的一汽馬自達，現如今終于成功“轉正”據官方消息，中國一汽馬自達事業部已于6月1日起正式運營，這也意味著，馬自達品牌全價值鏈運營的有關工作將正式歸屬中國一汽馬自達事業部，而馬自達品牌的合作主體也將正式調整為中國第一汽車股份有限公司。[詳情]
評論
這款經典的V8發動機總共制造了約36000臺，并且全部為手工制作，每臺耗時15小時。而它的停產，也標志著賓利傳統燃油時代即將結束。[詳情]
評論
受到新冠肺炎疫情影響，雷諾的境況大不如前，為了緩解現金流危機，公司申請了一筆市值50億歐元（約合人民幣388億元）的貸款，目前已獲得法國政府的簽字擔保。[詳情]
評論
自主企業眾泰汽車深陷困境，這個擁有眾多子品牌的龐大汽車集團“搖搖欲墜”。遭遇員工集體討薪，董事長金浙勇被限制高消費后，一則全體員工放假至明年6月底的通知，再讓眾泰汽車卷入輿論漩渦。[詳情]
評論
新車采用和全新索納塔相同的i-GMP平臺打造，提供傳統燃油車以及插電混動車型。據悉，新款現代勝達將于今年9月率先在歐洲市場推出。[詳情]
評論
6月3日，全新寶馬4系雙門轎跑車在德國慕尼黑首次全球亮相，這款集合了BMW品牌精髓的雙門轎跑車煥新而來，為BMW轎跑車家族開啟了嶄新篇章。[詳情]
評論
雖然“客戶至上”的服務理念被提了很多年，但是時至今日，這仍是企業長久經營的第一信條，對于車企而言更是如此。[詳情]
評論五菱最新發布了一款重磅車型：國六版本的五菱榮光翼。從官方的介紹來看，這是一款根正苗紅的地攤經濟龍頭產品。[詳情]
評論
京公網安備 11010502053454號