9月2日，由故宮博物院舉辦，紅旗作為唯一汽車合作品牌的“萬紫千紅——中國古代花木文物特展”在故宮盛大開幕。[詳情]
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9月2日，奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞股份”）和奇瑞控股集團有限公司（下稱“奇瑞控股”）雙雙在長江產權交易所發布了增資擴股預公告，結束日期為2019年9月6日。[詳情]
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8月31日，由中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽中心”)、日產(中國)投資有限公司、社會科學文獻出版社共同編著的“2019年《新能源汽車藍皮書》”在中國汽車產業發展（泰達）國際論壇期間正式發布。來自汽車行業相關管理部門、汽車領域資深專家、整車零部件企業、新聞媒體及《新能源汽車藍皮書》編寫單位等近100人參加了本次會議。[詳情]
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繼7月23日遠赴德國牽手hofer集團之后，恒大又一次把目光聚焦到了這一老牌汽車強國。[詳情]
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北汽藍谷發布公告稱，公司于近日收到北京經濟技術開發區財政局《關于撥付北汽藍谷新能源科技股份有限公司產業扶持資金的通知》和撥付的新能源汽車產業扶持資金人民幣5億元。[詳情]
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9月2日，威馬汽車官方正式發布“威馬7系轎車”項目。據悉，“威馬7系轎車”基于全新平臺開發，定位于中型智能純電轎車。概念車將于2020年亮相北京車展，其量產車型將于2021年上半年正式上市交付。[詳情]
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8月29日，“發現另一面-北京越野BJ40城市獵人搏擊訓練營”在搏擊圣地昆侖決世界搏擊中心活力開啟。[詳情]
資訊中新經緯客戶端8月30日電 青年汽車集團日前申請破產清算被法院駁回。天眼查顯示，青年汽車的自身風險達322條，還有31條失信被執行人信息，原因均為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。而青年汽車集團董事長龐青年先后共有20余次被列為失信被執行人。[詳情]
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泰達汽車論壇期間，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱針對當前形勢，對汽車產業發展提出兩項建議、一大倡議。[詳情]
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2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區隆重舉行，發改委等國家六部委領導權威傳遞最新政策動向。[詳情]
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2019年8月30日～9月1日，以推動產業可持續高質量發展為己任的汽車行業頂級盛會——中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區隆重開幕。[詳情]
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8月30日，2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇泰達視點會議上，重磅嘉賓圍繞“聚焦四化，共話未來”話題，深度解讀汽車四化對汽車產業的影響。[詳情]
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2019中國汽車產業發展（泰達）國際論壇首創“G9論壇”，搭建汽車產業首個多國交流平臺。“G9論壇”以“開放 合作 共贏——新能源汽車產業”為主題，邀請了來自中國、美國、日本、德國、英國、法國、意大利、韓國、瑞典9個國家的政府領導、行業專家、企業高層進行深度研討。[詳情]
資訊8月30日，有媒體報道消息稱，浙江吉利控股集團向高院提起關于威馬以及旗下四家子公司侵害商業秘密一案，將于9月16日開庭。[詳情]
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8月30日，《房車時代》雜志“華東房車交易中心”項目簽約儀式在張家港沙洲湖酒店舉行。張家港保稅區管理委員會副主任季冬與中國汽車報社《房車時代》雜志社董事長、出版人蘭祥家簽訂合作協議，協力打造中國房車行業第一個綜合性全產業鏈服務平臺。[詳情]
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近日，商務部等七部門印發《關于進一步促進汽車平行進口發展的意見》（以下簡稱《意見》）。[詳情]
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據消息人士稱，奧迪正與比亞迪進行談判，希望將其納入自己的電池供應商之列，目前談判已進入高級階段。[詳情]
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8月28日，江鈴汽車官方發布了上半年度報告，今年上半年企業營業收入約為137.22億元，同比下滑3.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5886.18萬元，同比下滑81.55%。此外，數據還顯示，今年上半年，江鈴汽車實現整車銷售136643輛，同比下降7.27%。[詳情]
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縱然在國內市場車市一直被寒冬籠罩，但是對于出口業務似乎并沒有太大的壓力。按照海關總署的統計口徑，今年上半年出口是同比增長的，1~6月共出口汽車56萬輛，同比增長4%。[詳情]
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實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 137.64 億元，同比下降27.49%。這是上汽集團于近年內凈利跌幅首度超過20%。[詳情]
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