8月30日，有媒體報(bào)道消息稱，浙江吉利控股集團(tuán)向高院提起關(guān)于威馬以及旗下四家子公司侵害商業(yè)秘密一案，將于9月16日開庭。

在年初最高法公布的《2018年中國法院知識(shí)產(chǎn)權(quán)司法保護(hù)狀況》白皮書中列舉了一些有代表性案件，其中就點(diǎn)出了這起2018年就已提交的訴訟。白皮書中提到，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司等訴威馬汽車科技集團(tuán)有限公司等侵害商業(yè)秘密糾紛案，訴訟標(biāo)的額達(dá)21億元。

對(duì)此吉利方面回應(yīng)稱，“一切以法律判決為準(zhǔn)，我們不做額外評(píng)論”。

威馬方面則表示：“作為國內(nèi)造車新勢(shì)力中‘硬創(chuàng)新’的科技實(shí)力派，威馬始終堅(jiān)持正向研發(fā)、自主開發(fā)，在確保不侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的同時(shí)注重對(duì)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，截止今年6月，在設(shè)計(jì)、技術(shù)等領(lǐng)域的申請(qǐng)專利數(shù)已達(dá)1076項(xiàng)。威馬汽車沒有任何侵權(quán)行為，我們對(duì)贏得這起訴訟非常有信心。”

除此之外，威馬也和吉利頗有淵源，威馬汽車核心團(tuán)隊(duì)多來自吉利和沃爾沃系。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉曾在吉利和沃爾沃任職，隨后拉來了其在吉利和沃爾沃工作期間的眾多同事組建威馬核心團(tuán)隊(duì)。

2017年底，威馬汽車的技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)已超過800人，團(tuán)隊(duì)中70%-80%來自整車行業(yè)，20%-30%來自互聯(lián)網(wǎng)，并在全球設(shè)立了5大中心，分布在德國（技術(shù)中心）、上海（總部、設(shè)計(jì)中心、研發(fā)中心）、北京（大數(shù)據(jù)中心）、成都（研究院）和溫州（整車工廠）。

就在今年3月8日，威馬汽車完成總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資，威馬汽車表示融資將主要用于用戶體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā)。截至目前，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額已近230億元人民幣。

在完成C輪融資后，威馬汽車表示將強(qiáng)化威馬汽車在用戶體驗(yàn)方面的投入和建設(shè)。截至2月末，威馬汽車已累計(jì)簽約智行合伙人50家，覆蓋北京、上海、廣州等近50個(gè)國內(nèi)主要城市，已在全國21個(gè)城市開啟了EX5的交付工作，并計(jì)劃于今年將智行合伙人簽約數(shù)量擴(kuò)大至100家。已累計(jì)投入運(yùn)營了7家Space，20家Store，15家Station。

威馬汽車還表示，將在今年逐步落實(shí)技術(shù)研發(fā)方面的布局，落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，開啟面向L3以及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)。

此外，威馬汽車已開始布局智慧出行，發(fā)布了旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”，將圍繞新能源車輛在全國范圍內(nèi)拓展出行服務(wù)。在服務(wù)方面，即客行APP已經(jīng)接入8萬根充電樁，覆蓋180個(gè)城市。

不過目前包括蔚來、威馬、小鵬、前途、奇點(diǎn)在內(nèi)得造車新勢(shì)力們均已開始啟動(dòng)產(chǎn)品交付計(jì)劃。據(jù)威馬官方此前表示，威馬汽車目前唯一的量產(chǎn)車威馬EX5計(jì)劃于2019年計(jì)劃交付10萬輛。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，威馬汽車銷量僅為8,747輛，值得注意的是，新能源補(bǔ)貼在7月份正式實(shí)施后殺傷力也開始逐步凸顯。這也將對(duì)威馬的銷量產(chǎn)生巨大的影響。

此前威馬汽車方面曾表示，只有銷售實(shí)現(xiàn)5萬輛之后，才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。在業(yè)內(nèi)看來，威馬汽車在今年內(nèi)很難完成10萬輛交付任務(wù)，對(duì)于盈利更是遙遙無期，雖然在7月1日，威馬汽車已經(jīng)對(duì)外宣布已經(jīng)開啟D輪融資。但在關(guān)鍵時(shí)期又被吉利一紙?jiān)V訟告上法庭，想必吉利索賠的這21億對(duì)于威馬汽車來說未來將顯得無比沉重。