中國汽車新聞網訊 8月30日～9月1日，以推動產業可持續高質量發展為己任的汽車行業頂級盛會——中國汽車產業發展（泰達）國際論壇在天津濱海新區隆重開幕。

本屆論壇以“全面深化改革開放 發展壯大新動能”為年度主題，匯聚國家部委領導、國內外企業集團高層、權威專家學者、媒體記者等1200余位嘉賓齊聚天津，凝聚集體智慧，為實現汽車強國的發展大計貢獻力量。

會議現場

研判行業大勢，形成發展共識，在開幕大會上，中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱發表講話，他指出，我國汽車產業發展面臨的內外部經濟環境更復雜。2019年1-7月份銷量同比下滑了11.4%，預計8月份的數據仍不樂觀。針對當前形勢，他提出兩點建議：一是堅持創新驅動，不斷推動改革向縱深發展。保持戰略定力，堅持創新驅動發展戰略，堅定不移推進供給側結構性改革。二是更大力度擴大開放，激發市場活力，只有開放才能充分激發市場活力，只有開放才能倒逼企業創新，只有開放才能聚集國內外資源。堅信深化“放管服”、優化營商環境的大背景下，我國汽車產業一定能夠取得突破，實現由大到強的根本轉變。

中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長、總經理于凱致辭

天津市委常委、濱海新區區委書記張玉卓為大會致辭，他表示，今年是全面深化改革開放政策落地實施的關鍵之年，汽車產業作為國民經濟的重要支柱產業，產業格局正在發生重大改變，呈現出多方競合的態勢。同時，在能源、智能和互聯三大革命的驅動下，汽車產業也經歷著前所未有的深刻變革，汽車工業現在面臨的不是拐點，而是新的起點。

天津市委常委、濱海新區區委書記張玉卓致辭

一、六大政府部門堅定產業發展信心，權威傳遞汽車產業政策動向

泰達汽車論壇一直是汽車產業政策的重要發布平臺，本屆泰達汽車論壇有來自國家發展和改革委員會、工信部、財政部、交通運輸部、商務部、國家市場監督管理總局等相關政府部門的領導，對汽車產業發展政策做權威解讀。

國家發展和改革委員會產業發展司司長盧衛生針對當前汽車產業發展面臨形勢指出今后四個工作要點：一、穩中求進，優化產業布局和結構，使產能利用率保持在合理區間，促進汽車普及、升級和消費力。二、夯實產業技術基礎，提升核心競爭力。培育引進企業和企業聯合體，集中優勢力量，在新型動力電池、電控系統、芯片等關鍵零部件等方面盡快突破一批核心技術。三、加快電動化、智能化發展，逐步提升新能源汽車對傳統燃料汽車的市場優勢，抓緊出臺智能汽車發展戰略。四、推進高水平開放合作，組建產業聯盟和聯合體，通過股權投資、產能合作等多種方式，加強多領域合作，提升產業集中度和綜合競爭力。國家市場監督管理總局認證監督管理司司長劉衛軍表示，質量認證與企業發展密切相關，為企業發展提供支撐，未來將在市場準入環節，通過質量認證工作為企業轉型升級提供助力。財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲深刻剖析了我國新能源汽車產業發展的經驗與面臨的問題，并強調，我國新能源汽車工作以純電驅動為取向，堅持技術路線不動搖。燃料電池汽車目前尚不具備大規模的推廣應用條件，應與純電動汽車互補、共存發展。工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰透露了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）編制》思路，一是從降低資源消耗強度，改善生態環境等方面明確發展新能源汽車的戰略導向，兼容多種技術路線的發展。二要加快政府職能轉變，更好發揮市場機制作用，激發企業自主創新動力和市場活力的對策。三是進一步優化產業布局，完善基礎設施，深化開放合作。交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結就當前新能源汽車發展存在的問題提出，新能源汽車推廣應因地制宜開展推廣應用，明確氫燃料電池汽車發展技術路線，完善落實動力電池的回收體系，充分考慮自動駕駛的發展趨勢。商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任宋先茂表示，商務部將會同有關部門，共同研究制定推動汽車貿易高質量發展的專項政策，這將是首個針對重點產業貿易高質量發展的專項政策。

國家發展和改革委員會產業發展司司長　盧衛生

國家市場監督管理總局認證監督管理司司長　劉衛軍

財政部經濟建設司一級巡視員　宋秋玲

工業和信息化部裝備工業司副司長　羅俊杰

交通運輸部運輸服務司副司長　蔡團結

商務部對外貿易司副司長、國家機電產品進出口辦公室副主任　宋先茂

二、國內外汽車企業高層分享破局求變之路，產業鏈最強嘉賓陣容貢獻最高質量智慧成果

本屆論壇，國內各大汽車企業集團高層悉數到場。其中，針對當前中國汽車產業面臨的發展形勢，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平，北京汽車集團有限公司黨委副書記、總經理張夕勇，華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長閻秉哲，長安汽車執行副總裁劉波，廣州汽車集團股份有限公司副總經理李少，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委副書記、安徽江淮汽車集團股份有限公司總經理項興初分別從不同維度深刻研判產業發展趨勢，并就企業創新求變的方法和途徑、企業對外開放及走出去戰略、企業加強與外部資源融合的方向和意義等議題深入研討。

不僅國內主流汽車企業集團，本田技研工業（中國）投資有限公司等跨國企業集團的領導也分享了其在不同領域的發展成果、經驗與未來規劃。

同時，還有來自造車新勢力、科技、零部件等領域的企業高層及國內外權威智庫專家參會，嘉賓陣容空前。

三、全新策劃十六場會議創歷年新高，三場頂級論壇引領行業發展風向

本屆論壇設立包括G9論壇、泰達視點、開幕大會、高峰研討、院士論壇等十六場會議，創歷年新高，匯聚政府、科研機構、國內外企業近90位演講嘉賓，聚焦新能源汽車產業未來發展、汽車四化、開放融合、自動駕駛等行業熱點及前瞻性話題展開最高質量研討。

1、首創“G9論壇”，以國際化視野研討新能源汽車產業未來發展

本屆論壇首創“G9論壇”，來自中國、美國、日本、德國、英國、法國、意大利、韓國、瑞典9個國家的政府領導、行業專家、企業高層，以“開放 合作 共贏——新能源汽車產業”為主題進行深度研討，搭建汽車產業首個多國交流平臺。

經近30位領導長達4小時思想碰撞，“G9論壇”形成三項共識。第一，在相當長的時期內，傳統內燃機汽車與新能源汽車是相互協同的發展關系。第二，在新能源汽車產業化過程中，將呈現以純電動為主兼容多種技術路線共存的發展態勢。第三，應推動新能源汽車與能源、交通、通信等產業融合發展，構建和諧的生態環境。

同時，“G9論壇”針對新能源汽車產業發展中的政策、基礎設施建設等問題，提出推動頂層設計，注重政策設計的前瞻性、中立性和科學性以及將充電基礎設施建設放到更突出位置等七條應對建議。

2、首設院士論壇，把脈科技前沿和產業趨勢

本屆論壇首設院士論壇，中國工程院院士楊裕生、衣寶廉、李駿出席本屆論壇，就提高車用燃料電池可靠性與耐久性、電動汽車與動力電池相關前沿技術進行研討，為行業、企業洞察產業趨勢做出指引。

3、泰達視點，研判汽車四化趨勢

2019年，以電動化、智能化、網聯化、共享化為導向的汽車四化加速推進，同時也使得行業、企業面臨著新的機遇和挑戰。在泰達視點環節中，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新、中國汽車報社有限公司總經理辛寧、中國汽車工程學會副秘書長公維潔圍繞“聚焦四化，共話未來”話題，深度解讀汽車四化對汽車產業的影響，指出政策制定要突出科學性、前瞻性、合理性，技術創新是高質量發展的核心，零部件企業創新尤為重要等建議，為汽車產業應對汽車四化提供決策參考。中國已全面開展智能網聯汽車標準法規體系建設工作，完全是自主創新，并得到了國際認可。

4、十場分論壇，共議焦點話題

本屆論壇不僅從大處著眼，關注方向性、戰略性宏觀發展議題，還從細處著手，通過熱點解析、專題對話、市場論道等10場分論壇，聚焦自動駕駛、大數據、云計算、移動出行、雙積分背景下傳統汽車發展以及商用車未來和節能減排技術等汽車行業發展的焦點問題。

承載著產業繁榮的夢想，泰達汽車論壇連續成功舉辦十五屆，已經發展成為中國汽車行業規格最高、規模最大、影響力最廣泛的高端品牌盛會。在中華人民共和國成立70周年之際，泰達汽車論壇傳遞出的政策動向、管理思想、實踐真知，將不斷匯聚成推動中國建設汽車強國的不竭動力。

揚帆再起航，中國汽車產業正面臨空前廣闊的發展舞臺，在我國由汽車大國邁向汽車強國的重要戰略機遇期，泰達汽車論壇仍將繼續發揮凝聚社會各界精英共商汽車產業發展大計、促進汽車產業發展的核心作用，與全行業攜手，共同探索汽車產業的健康、高質量發展之路。