據消息人士稱，奧迪正與比亞迪進行談判，希望將其納入自己的電池供應商之列，目前談判已進入高級階段。[詳情]
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8月28日，江鈴汽車官方發布了上半年度報告，今年上半年企業營業收入約為137.22億元，同比下滑3.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5886.18萬元，同比下滑81.55%。此外，數據還顯示，今年上半年，江鈴汽車實現整車銷售136643輛，同比下降7.27%。[詳情]
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縱然在國內市場車市一直被寒冬籠罩，但是對于出口業務似乎并沒有太大的壓力。按照海關總署的統計口徑，今年上半年出口是同比增長的，1~6月共出口汽車56萬輛，同比增長4%。[詳情]
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實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 137.64 億元，同比下降27.49%。這是上汽集團于近年內凈利跌幅首度超過20%。[詳情]
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根據媒體Pandaily的報道，法拉第未來（FF）宣布架構重組，其首席執行官賈躍亭將辭去首席執行官職務。據報道，FF已于8月26日表示，很有可能就重組成合伙制企業，但是并沒有透露具體細節。而賈躍亭本人將設立信托基金，試圖通過基金償還公司和個人債務。[詳情]
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在8月28日舉行的2019共享出行創新發展論壇上，作為高德傳統出行數字化升級方案首批接入的近40家企業之一，享道出行、T3出行、峽客行、及時用車等傳統出行企業代表，分享了在轉型過程中的探索和變化。[詳情]
資訊8月28日，上汽集團與阿里巴巴達成深化戰略合作協議，打造面向未來的下一代智聯網汽車。為此，雙方將戰略重組斑馬網絡和YUNOS，并將合作領域擴大至汽車出行平臺、自動駕駛、汽車行業云等領域。[詳情]
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負責分管賽麟汽車市場營銷工作的高管胡俊已宣布離職。另有知情人士透露，胡俊在離開賽麟汽車后有望加盟恒大新能源汽車[詳情]
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8月23日,國務院關稅稅則委員會發布《關于對原產于美國的汽車及零部件恢復加征關稅的公告》決定，自2019年12月15日12時01分起，對原產于美國的汽車及零部件恢復加征25%、5%關稅。[詳情]
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中國汽車新聞網訊 極星(Polestar)是什么品牌？用官方話術來解釋的話就是Polestar是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的的高性能電動汽車品牌。這是不同于AMG之奔馳、M之寶馬、RS之奧迪，極星（Polestar）是和沃爾沃并列的全新品牌。這個品牌的第一款車為Polestar 1跑車，下一款車型就是備受關注的極星2（Polestar 2），這兩款車都將在中國生產，面向世界銷售。8月...[詳情]
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而在剛剛開幕的2019智博會上，隨著長安汽車執行副總裁譚本宏坐在一輛CS75PLUS里，與騰訊公司副總裁鐘翔平完成了史上首次車載微信對話，“汽扯扒談”知道，這所謂的“問題”，在未來不久后將不再是個問題。[詳情]
資訊8月22日，上海消費者韓先生向《中國消費者報》反映，他4月份在上海卓景比亞迪汽車銷售有限公司全款購買了一款比亞迪秦pro DM超能版油電混動汽車，一直不能辦理牌照，汽車在小區空停了兩個多月，目前仍不知道上牌的日期。[詳情]
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大眾汽車集團對曾長期擔任CEO和監事會主席的費迪南德·皮耶希教授的離世表示深切哀悼。[詳情]
資訊各地區、各有關部門要充分認識創新發展流通、推動消費升級、促進擴大消費的重要意義，切實抓好各項政策措施的落實落地。各地區要結合本地實際完善政策措施，認真組織實施。各有關部門要落實責任，加強協作，形成合力，確保推動各項政策措施落實到位。[詳情]
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8月25日，北京小客車指標辦公布了本期小客車指標申請審核結果和配置數據。截至本期，新能源指標總申請人數突破44萬，按照現行規則測算，新申請者或將排隊至2028年。上期搖號時，普通小客車指標約為2546人搶一個指標，本期中簽難度將再次攀升。[詳情]
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根據數據顯示，今年上半年，東南汽車銷量為14800輛，同比下滑73.36%。面對銷量大跌的東南汽車，其三大股東非但沒有降資，反而增資1.5億元新建研發基地。[詳情]
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“汽扯扒談”走進了東風風光位于重慶的智能工廠，了解這座以工業4.0標準建設，以數字化為核心驅動，結合大數據、物聯網等新技術的工廠，是如何為東風風光在“新智造”上打造出符合當下潮流的產品的。[詳情]
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8月26日，長城汽車股份有限公司發布2019年半年度報告。在國內汽車市場持續低迷的情況下，長城汽車2019年上半年營業總收入達413.77億元，再次突破400億元，市場占有率進一步提升。[詳情]
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美國當地時間8月23日，福特汽車公司汽車業務總裁Joe Hinrichs（韓瑞麒）和福特汽車(中國)有限公司產品創新副總裁劉曰海接受中國汽車新聞網等中國媒體采訪時，就福特在中國發展規劃作出回應[詳情]
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海馬正式對外公布2019年上半年業績，報告顯示，海馬汽車上半年營業收入為23.2億元，同比下滑14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅為65.9%。[詳情]
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