奇瑞汽車增資擴(kuò)股，新增資方浮出水面，騰興長三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“騰興長三角”）有望成為奇瑞汽車第一大股東。

騰興長三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“騰興長三角”）已經(jīng)和奇瑞控股集團(tuán)有限公司（下稱“奇瑞控股”）及奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞股份”）達(dá)成協(xié)議，并且支付了47億元的定金。

啟信寶信息顯示，騰興長三角今年7月22日才注冊，共有10個股東，分別為海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司、海寧市尖山新區(qū)開發(fā)有限公司、大眾新能源科技有限公司、京福資產(chǎn)管理有限公司、上海善茁實(shí)業(yè)有限公司、樂清南商投資有限公司、上海熱盛實(shí)業(yè)有限公司、上海嘉盈灃盛投資有限公司、鑫鏈通達(dá)（北京）信息服務(wù)有限公司和自然人股東金炘。騰興長三角的執(zhí)行事務(wù)合伙人為大眾新能源科技有限公司。

此次交易如若完成，騰興長三角將成為奇瑞控股的第一大股東，持股比例為30.99%，并透過奇瑞控股獲得奇瑞股份共計(jì)28.555%的股份，將同時成為奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股東。

9月2日，奇瑞控股和奇瑞股份在長江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布了增資擴(kuò)股預(yù)公告，雙方擬同時通過增資擴(kuò)股方式引入同一投資方，由同一投資方以現(xiàn)金出資認(rèn)購奇瑞控股192,119.2892萬元新增注冊資本、認(rèn)購奇瑞股份101,293.1633萬股新增股份，實(shí)際出資總金額為143.5億元。

根據(jù)增資擴(kuò)股公告，此輪募集資金的用途是償還負(fù)債以及現(xiàn)有業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的發(fā)展和日常經(jīng)營。該公告披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月30日，奇瑞控股的凈利潤為-1.56億元，資產(chǎn)總額為904億元，負(fù)債總額685.1億元；奇瑞股份的凈利潤為-13.74億元，資產(chǎn)總額為830.8億元，負(fù)債總額622.94億元。

該公告并未披露短期應(yīng)支付的流動負(fù)債等數(shù)據(jù)，奇瑞股份也沒有在中國貨幣網(wǎng)等平臺披露2018年年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。第一財(cái)經(jīng)記者查詢奇瑞控股和奇瑞股份第一大股東蕪湖市建設(shè)投資有限公司年報(bào)發(fā)現(xiàn)，奇瑞控股截至2018年底流動負(fù)債為455.02億元；奇瑞股份截至2018年底的流動負(fù)債為501.95億元。

2008年至今的多數(shù)年份里，奇瑞股份的主營業(yè)務(wù)持續(xù)處于虧損狀態(tài)，通過政府補(bǔ)貼勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)利潤為正。

如果只統(tǒng)計(jì)“奇瑞”品牌（不含獨(dú)立運(yùn)營的凱翼、奇瑞新能源，觀致汽車、奇瑞捷豹路虎等），其銷量2009年以來總體處于下滑狀態(tài)，并未恢復(fù)到歷史最高水平。今年前7個月奇瑞品牌銷量僅為188753輛，同比下滑10.9%。

有業(yè)內(nèi)人士稱，此次股改一旦完成，奇瑞汽車管理層將會迎來巨大震蕩。而從最近幾次汽車行業(yè)收購案來看，無論寶能收購觀致、神州收購寶沃，跨行業(yè)重組整合的難度非常大。奇瑞股改落地之后將會出現(xiàn)何種變化？