雖然人力資源發言人不愿透露詳細的裁員數字，但可以肯定的是，相關人數必將超出1.5萬人，這是戴姆勒在冠狀病毒大流行中實力回血、且保證“新四化”轉型順利進行的必要條件。[詳情]
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綜合外電報道，根據路透社公布的消息，大眾集團及其中國合作伙伴上汽集團計劃投資41.3億元人民幣(合5.9億美元)，對上海的工廠進行改造，以生產新的奧迪A7L轎車。[詳情]
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近日，根據上海市公安局交警總隊消息，隨著近期龍東高架路（內環立交至中環路立交段）主線高架通車，外牌車輛限行范圍又將出現變化。[詳情]
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7月13日，亞洲消費電子展（CES Asia）官網發布消息稱，美國消費技術協會(CTA)正式宣布停辦亞洲消費電子展。這意味著，亞洲消費電子展往后將不再舉辦。[詳情]
資訊7月10日，華為公布了50項專利，其中最早的申請日為2018年12月，最近的申請則在2020年3月。未來汽車日報（ID：auto-time）發現，其中明確涉及汽車領域的有三項。分別為一種自動駕駛方法及裝置、用于電動車輛的驅動電路及充放電方法以及一種車輛熱管理系統和方法。[詳情]
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特斯拉曾公開表示，特斯拉汽車完全有可能實現自動駕駛，還宣傳在2019年底前具備城市道路的自動駕駛能力。但德國反不正當競爭中心認為，特斯拉對客戶的承諾遠超過其自動駕駛系統實際提供的服務能力。[詳情]
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當地時間7月12日，據日本共同通信社消息，豐田汽車將在今日恢復已停工4月的委內瑞拉工廠，該工廠2019年的總產量僅為416輛。此舉意味著，迄今為止豐田已開放因疫情中斷的所有國際生產據點。[詳情]
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7月13日，長城汽車發布關于獲得政府補助的公告。據了解，2019年11月16日至2020年6月30日期間，長城汽車股份有限公司及其子公司及共同控制的公司累計收到與收益相關政府補助為人民幣495832697.70元，占本公司最近一期經審計的歸屬于本公司股東凈利潤的 11.03%。[詳情]
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2020年6月，中國動力電池裝車量恢復環比增長態勢，裝車量4.7GWh，環比大增34%；完全仰賴純電動客車及專用車的增長。新能源乘用車裝車量環比小幅上漲。[詳情]
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7月13日，中國汽車技術研究中心（以下稱“中汽中心”）公布了2020年6月國內車市上險數據。[詳情]
資訊7月13日，工信部裝備司發布開展2019年度乘用車企業“雙積分”交易與負積分抵償工作的通知。通知明確，即日起，企業可通過乘用車企業平均燃料消耗量與新能汽車積分管理平臺開展平均燃料消耗量積分轉 受讓、新能源汽車積分交易、負積分抵償報告提交等工作。[詳情]
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據外媒報道，戴姆勒集團人力資源主管 Wilfried Porth在接受德國新聞機構DPA采訪時表示，該公司需要裁撤的員工將超過此前宣布的1.5萬人。Porth并未透露裁員的確切數字，只是表示，“新的裁員計劃將超過此前公布的數字，這對集團來說是必要的。”[詳情]
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6月，國內狹義乘用車銷量達到165.4萬輛，環比再增長2.9%，實現自3月以來連續4個月的增長走勢；高檔車表現獨占鰲頭：6月零售量同比增長27%，環比增長9%，市場份額更是創出14.9%的歷史新高。[詳情]
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相關機構預計，歐洲市場今年汽車銷量將創紀錄地下降25%，成為有記錄以來最大百分比降幅，年度銷量則將降至2013年以來的最低水平。[詳情]
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中國汽車工業協會近期公布6月汽車工業經濟運行情況：6月，我國汽車產銷延續回暖勢頭，分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，環比增長6.3%和4.8%，同比增長22.5%和11.6%。[詳情]
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當地時間7月9日，捷豹路虎公布了2020 21財年一季度（2020年4月-6月）零售數據。[詳情]
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二季度，BBA延續回升勢頭，交出了令人振奮的“答卷”。其中，奔馳、寶馬在華銷量均超20萬輛，同比增幅達到兩位數。從上半年來看，奔馳依然保持領先，并從寶馬手中再度奪回國內高檔車市“半程”銷量冠軍。比之兩位“德國老鄉”，奧迪在二季度及上半年，尚有一定差距。[詳情]
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根據工信部合格證產量數據，2020年6月新能源乘用車產量為7.87萬輛，同比下跌29.9%，環比上漲15.43%。[詳情]
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買領克05等了兩個月仍然無法提車，車主要求4S店退還定金，卻被告知定金不可退，車主怒叱“這是4S店的霸王條款”。[詳情]
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今天是國內成品油調價的窗口，汽、柴油每噸均上調100元。全國平均來看，92號汽油每升上調0.08元，95號汽油每升上調0.08元，0號柴油每升上調0.09元。[詳情]
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