上周，智能網聯汽車領域的大事件關鍵詞可以定為“軟件”，博世、上汽均宣布成立新的組織機構，布局汽車軟件開發。[詳情]
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7月22日，工信部申報了335批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，279款新能源車型入選，包含242款純電動、15款插混和22款氫燃料電池車型，其中包括2款換電乘用車和2款換電專用車。分車型來看，新能源乘用車46款，占比16.5%；新能源客車60款，21.5%；另有173款新能源專用車，占比62%。電池配套方面，寧德時代（124款，含江蘇時代）、國軒高科（24款）、比亞迪（19款）、億緯鋰能（1...[詳情]
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近日，我們從相關渠道獲悉，上海蔚來汽車銷售服務有限公司發生工商變更，經營范圍新增二手車經銷，二手車經紀。這也就意味著蔚來之后將在二手車業務上發力。[詳情]
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7月24日，一汽奔騰以“奔騰無限 執念為你”為參展主題，攜旗下奔騰T77、奔騰T99等多款市場熱銷車型亮相成都車展。在當天的新聞發布會上，一汽奔騰正式發布“無限方程FMA架構”，同時基于該架構打造、體現奔騰全新設計語言“光影哲學之性感曲面”的首款產品，正式命名為“全新第三代奔騰B70”。[詳情]
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7月24日，東風日產攜全車系亮相成都車展，同時發布“智聯未來”計劃，全面加速日產智行（Nissan Intelligent Mobility）在中國的落地推進。搭載全新升級Nissan Connect超智聯系統的2021款勁客及2021款騏達亦同步亮相，直觀展現東風日產智能化科技實力。[詳情]
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7月22日—23日，由蓋世汽車主辦、上海國際汽車城特別支持的“2020首屆軟件定義汽車高峰論壇”正式舉辦。本次論壇主要探討軟件定義汽車領域最新的創新理念、技術趨勢、現實挑戰等熱點話題，共謀行業未來發展之道。[詳情]
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據外媒報道，憑借著各種極具吸引力的高端車型，梅賽德斯-奔馳一直是創新的代表，特別是在驅動系統領域。研發、生產此類驅動系統是梅賽德斯-奔馳公司的核心競爭力所在，在向二氧化碳中和移動出行和數字化轉型的過程中，該公司正在采取另一項重要步驟，即以系統性方式，讓其驅動系統部門面向未來。[詳情]
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7月22日晚間，華菱星馬發布公告，公司控股股東安徽星馬汽車集團有限公司及其全資子公司馬鞍山華神建材工業有限公司，與浙江吉利新能源商用車集團有限公司簽署了《股份轉讓協議》，轉讓完成后，吉利商用車集團將持有公司15.24%股權，成為公司控股股東。[詳情]
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日前，特斯拉正式公布2020年第二季度財報，此季度該公司營收為60.4億美元（約合423億人民幣），二季度GAAP營業利潤為3.27億美元（約合23億人民幣），營業利潤率為5.4%，實現了第四次GAAP連續利潤，同時獲得了4.18億美元（約合29億人民幣）的正向自由現金流。特斯拉表示，未來的營業利潤率將繼續增長，并最終達到行業領先水平。[詳情]
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據外媒報道，日產汽車于7月21日對外表示，公司同意將巴塞羅那工廠的關停時間推遲至2021年6月，并與工會進行商談，但現階段日產尚未看到除關停工廠以外的其他備選方案。[詳情]
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據外媒報道，特斯拉在新加坡發布5份招聘信息，開始招聘服務人員。此前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾批評新加坡不支持電動汽車。[詳情]
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日前，國內激光雷達生產企業禾賽科技與美國威力登激光雷達公司（Velodyne）達成長期全球專利交叉許可協議。官方表示，該協議不僅涵蓋眾多旋轉式激光雷達產品，而且還涵蓋雙方公司已有的與未來的全部專利。[詳情]
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據路透社報道，7月22日，一份草案顯示，德國交通部長Andreas Scheuer計劃在德國成為歐盟輪值主席國后，為歐洲全面推行高速公路通行費掃清道路。[詳情]
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據外媒報道，知情人士透露，戴姆勒計劃進一步提升其成本削減力度，此舉有可能導致約2萬個工作崗位將被裁撤[詳情]
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當地時間本周二，沃爾沃汽車發表公告稱，由于近期吉利汽車回歸A股的計劃，二者的合并談判已暫時擱置，并表示雙方計劃于今年秋季恢復談判。[詳情]
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在2019年，面對連續多月銷量下滑的馬自達品牌，為了重振市場銷量，近乎對旗下所有車型都進行了換代，包括國內兩家合資公司的多款車型。然而，自一汽馬自達帶來全新阿特茲、CX-4車型后，卻陷入“異響門”投訴量出現暴增。[詳情]
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軟件和電子產品的快速迭代推動著汽車產業發展。據預測，到2030年，軟件密集型電子系統市場將以每年約15%的速度增長。日前，全球知名零部件供應商博世宣布，正在籌備建立智能駕駛與控制（Cross-Domain Computing Solutions）事業部，2021年起事業部將統一為新老客戶提供電子系統和必備軟件。[詳情]
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當地時間7月22日，特斯拉將公布其第二季度財報。對于特斯拉是否能在新冠疫情期間實現盈利，投資者都十分關心，畢竟很多傳統車企在疫情期間都出現了虧損。[詳情]
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日前，國家標準化管理委員會發布了電動汽車無線充電4項國家標準，引發業內廣泛關注。此次發布的4項國家標準，包括《電動汽車無線充電系統第1部分：通用要求》（GB T 38775.1）、《電動汽車無線充電系統第2部分：車載充電機與充電設備之間的通信協議》（GB T 38775.2）、《電動汽車無線充電系統第3部分：特殊要求》（GB T 38775.3）、《電動汽車無線充電系統第4部分：電磁環境限值與測試方法》（GB T 38775.4）。[詳情]
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據路透社報道，7月21日，日產汽車表示，其愿意將關閉巴塞羅那工廠的計劃推遲到2021年6月，并與工會討論“一切”事宜，但堅稱除了關廠之外，沒有其他選擇。[詳情]
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