7月28日，一汽紅旗以直播的方式全球首發(fā)了新紅旗E-HS9，并同步開啟了“盲訂”的預(yù)售模式，該車或?qū)⒃诮衲甑谒募径日缴鲜小Ｖ袊黄瘓F(tuán)副總經(jīng)理王國強(qiáng)先生透露了一汽紅旗未來的產(chǎn)品規(guī)劃，表示未來五年，一汽紅旗將以每年3-5個產(chǎn)品的速度推新，目前已經(jīng)規(guī)劃了24-25個新產(chǎn)品。

另外，今年4月中旬，一汽紅旗還啟動了新能源汽車的新項目，整車年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛，產(chǎn)值將達(dá)到600億元，預(yù)計2022年竣工投產(chǎn)。

一汽集團(tuán)董事長徐留平表示，紅旗新能源汽車工廠的開工建設(shè)，表明了中國一汽立足自主創(chuàng)新的雄心，也表明了在全球汽車產(chǎn)業(yè)大幅度收縮的情況下，中國一汽有強(qiáng)大的能力和投資未來的信心。

在2018年紅旗就曾宣布，到2023年紅旗品牌要實現(xiàn)全面電驅(qū)化。據(jù)悉，未來五年，新紅旗將形成覆蓋全家族四大全系列的21款產(chǎn)品。其中，新能源產(chǎn)品將推出18款，占比達(dá)85%以上。

盡管今年受到疫情的影響，紅旗品牌的產(chǎn)銷量依然保持了穩(wěn)健增長，在全球汽車銷量持續(xù)下跌的背景下，紅旗品牌2020年第一季度總銷量25000臺，同比增長88%。第二季度三個月連續(xù)單月銷量破萬，6月銷量突破15400輛，同比增長92%。紅旗品牌累計上半年銷量70000輛，同比增長111%。

董事長徐留平表示，新紅旗品牌2020年將實現(xiàn)20萬輛的年銷量目標(biāo)，2022年實現(xiàn)40萬輛的銷量目標(biāo)，2025年實現(xiàn)60萬輛的銷量目標(biāo)，到2030年將挑戰(zhàn)100萬輛的銷量目標(biāo)。

與市場接軌提振銷量

目前紅旗旗下在售車型基本覆蓋市面上主流的中型車、中大型車以及新能源車細(xì)分領(lǐng)域。作為銷售主力的是紅旗H5和HS5，占據(jù)總銷量一半。

在紅旗近10年的銷量數(shù)據(jù)中，2017年紅旗的年銷量僅為4451輛，到了2019年年銷量達(dá)到了98591輛，年復(fù)合增長率達(dá)182.9%。紅旗在豪華汽車品牌市場的銷量占比也從2018年的不足1%到了如今的近4%。

對此，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，紅旗近兩年的上升速度如此之快，是因為紅旗開始放低身段，與市場接軌，了解用戶需求，進(jìn)而獲得了不錯的市場銷量，這兩年推出的多款新車系也改變了過往狀況。

從紅旗各年度上市車系及車型數(shù)量來看，2013年到2017年每年僅對紅旗H7進(jìn)行年代款升級，期間還推出一款領(lǐng)袖級行政座駕紅旗L5，及一款限量且售價超過百萬的公務(wù)車紅旗L6。而2018年紅旗推出了紅旗H5，2019年紅旗又再次推出了紅旗E-HS3、紅旗HS5、紅旗HS7等車系，共計21款車型，

有分析人士表示，此前的很長一段時間，紅旗與市場嚴(yán)重脫節(jié)，長期處于閉門造車狀態(tài)，與消費者也有著很深的鴻溝。而當(dāng)近幾年產(chǎn)品開始滿足消費者和市場需求的時候，直接帶來的便是銷量的大幅提升。