7月31日，《工業和信息化部關于修改的決定》正式發布，將新能源汽車生產企業停止生產的時間由12個月調整為24個月，進一步放寬準入門檻，激發市場活力。《決定》將自2020年9月1日起施行。[詳情]
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當地時間本周四，大眾汽車集團公布了上半年運營狀況。受新冠疫情影響，該公司全球累計銷量同比下滑27.4%至389.31萬輛；銷售收入為961億歐元，同比下降23.2%；息稅前利潤降至14億歐元；調整后的運營虧損為8億歐元(9.4億美元)。[詳情]
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7月31日，福特汽車公布了二季度未經審計的業績報告。內容顯示，福特汽車二季度營收194億美元，同比降低50%。二季度凈利潤11.17億美元，主要受惠于大眾汽車入股福特自駕業務Argo AI的35億美元帶來特殊收益。[詳情]
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車輛正常行駛過程中，任何一個小故障都或將危害到車輛成員的人生安全。近日，長沙的一位領克車主新車行駛途中卻遭遇“方向失靈”，這樣的情況對于任何一個車主來說都將感到后怕，畢竟方向失靈意味著車輛無法實現轉向，但在4S店的解釋這只是助力失效，方向還是能轉的。[詳情]
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在榮威品牌完成升級裂變之后，其備受矚目定位于16-30萬售價區間的高端電動車品牌R在成都車展完成了面對觀眾的首秀。[詳情]
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今年4月20日，上汽大眾正式對外推出了全新智慧車聯系統，隨之而來的2020款全新帕薩特就搭載了該系統，緊接著，5月份上市的威然，同樣搭載了該系統。[詳情]
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據外媒報道，PSA集團CEO唐唯實（Carlos Tavares）表示，為了鼓勵公司創新與提高靈活性，PSA將剝離其Free2Move出行服務，后者將成為獨立公司。[詳情]
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7月28日，為統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，努力實現全年經濟社會發展目標任務，各有關部門按照黨中央、國務院決策部署，積極出臺階段性、有針對性的減稅降費措施，緩解企業經營困難，有力促進了全面復工復產和經濟社會平穩運行。[詳情]
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據外媒報道，隨著特斯拉開始自主批量生產電池，該公司正擴大其電池制造團隊。據悉，特斯拉正為其電池試點生產線招聘生產助理。[詳情]
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7月29日，廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）宣布和菲亞特克萊斯勒汽車公司（以下簡稱“菲克集團”）簽署戰略合作備忘錄。雙方擬在現有基礎和各自優勢上，進一步加強在中國的合作。[詳情]
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據外媒報道，法國標致雪鐵龍集團（PSA）將在2023年推出新型電動車優化架構，以支持緊湊型和中型車發展。[詳情]
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據外媒報道，日本汽車制造商7月30日公布的數據顯示，因大多數汽車廠和經銷商都在封鎖期間處于關閉狀態停工停產，日本車企6月全球銷量同比下滑21.3%，這已是連續第四個月出現兩位數跌幅。[詳情]
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隨著產業政策的日趨完善，氫燃料電池進入快速發展階段，7月以來，廣汽、長城、比亞迪、上汽等車企動作不斷，紛紛強化布局。[詳情]
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上半年突發的疫情打亂了運營節奏，多家車企在上半年出現了銷量下滑。進入下半年，陸續有車企開始根據銷量情況對目標進行調整。據了解，此前包括長城、廣汽、長安等車企對2020年銷量目標進行下調，從上半年各大車企的銷量目標完成率來看，要完成年銷量任務仍然存在較大的壓力。[詳情]
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作為中國汽車經銷商巨頭與豪華品牌核心經銷商之一的“正通汽車”集團，目前正遭遇資金困境，旗下多家經銷商頻頻被曝提車難問題，消費者付款購車卻無法提車，一拖再拖。而此次被曝出現問題的，是正通汽車旗下的“中汽南方”。[詳情]
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大眾上半年全球累計銷量為389.31萬輛，同比下滑27.4%；銷售收入為961億歐元，同比下降23.2%；息稅前利潤降至14億歐元；調整后的運營虧損為8億歐元(9.4億美元)。[詳情]
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7月29日，通用汽車公司（紐交所代碼：GM）在底特律發布2020年第二季度財報。內容顯示，通用二季度凈收入168億美元，同比下滑53%；凈虧損8億美元，與去年同期盈利23.81億美元相比，同比下滑132%。[詳情]
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據外媒報道，在7月28日的一份文件中，特斯拉表示2020上半年接受了政府的員工薪資補助，以幫助減少新冠疫情對業務的影響。[詳情]
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7月28日，豐田汽車宣布，豐田研究院高級研發公司（以下簡稱TRI-AD）將擴大并改善業務，于2021年1月成立一家新的控股公司和兩家運營子公司。新控股公司名為Woven Planet Holdings，將管理另外兩家運營子公司Woven CORE和Woven Alpha，前者將專注于自動駕駛技術，后者將尋找新的商業機會，孵化創新項目。[詳情]
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7月28日，一汽紅旗以直播的方式全球首發了新紅旗E-HS9，并同步開啟了“盲訂”的預售模式，該車或將在今年第四季度正式上市。中國一汽集團副總經理王國強先生透露了一汽紅旗未來的產品規劃，表示未來五年，一汽紅旗將以每年3-5個產品的速度推新，目前已經規劃了24-25個新產品。[詳情]
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