編輯從海外媒體獲悉，寶馬全新X5的路測諜照曝光。繼7系之后，全新X5也將換裝激光大燈組，與現款車型配備的LED光源燈組比配置升級，采用藍色X型設計以及全新天使眼造型。全新X5將于明年正式上市。[詳情]
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8月15日，江淮宣布對旗下瑞風S2、S3兩款車型進行官方降價，其中瑞風S3最高降價1萬元，瑞風S2最高降價0.5萬元。由此，江淮汽車也成為今年下半年首家宣布官降的企業。[詳情]
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日前，據外媒報道，已有多家中國車企與FCA（菲亞特-克萊斯勒公司）接洽收購公司一事，據稱目前疑似有包括長城、廣汽、吉利和東風等中國車企參與競購，而且出價高于FCA的市場行價，但目前收購計劃并沒有達成。作為世界第四大汽車制造公司，FCA的動態也引起業內的高度關注。[詳情]
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2017年汽車行業與“互聯網+”互動愈發頻繁，信息技術的普及和應用對眾多傳統產業產生了深遠影響，造車新勢力不斷涌入，當新的形態開始進入產業領域時，一個全新的挑戰已然開始，“互聯網+零部件”也開始走熱，大數據、云計算、物聯網、智能制造、IT管理軟件等信息化手段在汽車零部件企業中興起。[詳情]
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據Electrek網站報道，特斯拉公司當地時間7日宣布，其將以債券的形式籌集15億美元資金，用以擴大Model 3的生產規模。[詳情]
資訊據美國《汽車新聞》報道，某中國著名車企本月已不止一次出價想要收購菲亞特克萊斯勒汽車（FCA），收購金額略微高出FCA市值。一名知情人士表示，因提供的收購金額不夠“大”，FCA已拒絕。[詳情]
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最近兩年，我們注意到忽然之間匠人、匠心在國內火了起來，各個行業都在談工匠精神，在追求高速度、大發展的時代，終于有人想“慢”下來了。在汽車行業中，同樣由于其高速發展，很多細節而被忽略，從而產生了大量被消費者“詬病”的產品。[詳情]
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8月14日，東風啟辰與高德在北京舉行車聯網戰略合作簽約儀式，雙方將在車聯網領域開展全面合作。[詳情]
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據韓國紐西斯通訊社8月11日報道，不顧公司面臨的各種經營困難，韓國現代汽車工會10日開始組織罷工。社會各界批其為典型的利己主義。[詳情]
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“雙積分管理辦法正在履行發布程序”，7月25日，工信部運行監測協調局局長鄭立新在國務院新聞辦發布會上明確表示。這意味著“雙積分”政策或將于近期正式發布。[詳情]
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8月11日，中國汽車工業協會正式對外發布了2017年7月份以及1-7月份中國汽車市場銷量數據。數據顯示，7月我國汽車產銷量相比6月有所下降，當月汽車產銷分別完成205.9萬輛和197.1萬輛。[詳情]
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在汽車圈，自主品牌除了要從合資品牌手上奪回曾經“失去的”，內部之間的暗暗較勁也是由來已久，尤其是近兩年自主品牌的全面發力，主流自主品牌都在奔著冠軍努力，長安品牌守擂守得很“辛苦”！[詳情]
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對于國內各大汽車制造商來說，目前擺在眼前最迫切的問題就是：新能源汽車補貼逐漸退坡且乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理（乘用車雙積分政策）已成定局，在新能源汽車發展由政策主導轉向市場主導的過程中，如何適應政策風向掌握市場主導權成為各車企需要解決的頭等大事。[詳情]
資訊按照行業新聞的時間點，本周可謂是“數據周”。各個車企和行業協會們會在本周集中發布各種銷量數據。這里有一個規律是，在行業協會發布整體數據前披露自家數據的，一定是增長較好的品牌。而銷量下滑的企業，通常會自覺的低調，變身“小透明”不要被想起……[詳情]
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長安福特早為中國市場上的老牌合資車企，在2015年已經完成了從A0級到C級別轎車和SUV的完整產品布局，不過2015年長安福特銷量并沒有太大的起色。盡管2016年長安福特負面消息不斷，但是長安福特的市場表現卻逆勢上揚，全年銷量同比增長14%，累積交出了957495輛的在華銷量歷史新高，驚喜的長安福特于是定下了一個“小目標”，在2017年年銷百萬輛。[詳情]
評論據外媒報道，Uber計劃關閉其美國汽車租賃業務，Uber此舉并不足為奇，因為該業務一直以來就處于嚴重虧損狀態。消息稱Uber計劃在今年年底前關閉或出售該業務部門的大部分資產，最多將有500名員工受到影響。[詳情]
資訊已經赴美造車近一個月的賈躍亭，近日又曝出已經飛離美國，抵達中國香港。據稱，賈躍亭選擇前往香港而非回到內地主要就是“為汽車業務融資”，著手為法拉第未來（Faraday Future，以下簡稱FF）公司引入資金。[詳情]
資訊一個零部件成本占整車成本的1 3至1 2，在傳統汽車領域是不可想象的。但在純電動汽車領域，這是現實。而對此最忌憚的可能就屬整車制造商。[詳情]
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數據顯示，今年7月狹義乘用車終端銷量達167.44萬輛，同比增長6.1%；1-7月累計銷量達到1223.93萬輛，同比微增1.5%。在國內車市增速放緩的大背景下，中國品牌汽車與合資品牌在銷量品質、價格上全面抗衡的時代正在到來。[詳情]
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從7月開始，“汽扯扒談”策劃了關于車企半年銷售成績的盤點報道，表現好和表現不足的車企都各有緣由。而在這一系列報道完結之際，“汽扯扒談”也特意邀請到兩位行業資深人士，就2017年上半年的車市表現談一談自己的見解，也能給各大車企在下半年發展，提供一些參考意見。[詳情]
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