今年，中國汽車行業處于微增長的大環境下，因此車企相應的推出各種促銷政策刺激銷量，而官方降價便是其中之一，而在官降這條路上走在瑞風前面的是長安汽車。

在上海車展結束后的5月份，長安汽車宣布對旗下9款車型進行降價，其中個別車型降價幅度接近兩萬元，也是今年首家官降的自主車企。從今年6月的銷量來看，長安整體銷售23.2萬輛，環比增長了18.4%，其中，長安品牌乘用車銷售9萬輛，環比增長28.3%。很明顯，官降促進了銷量提升。

那么同樣采取官降來促銷的江淮汽車，能否同長安汽車一樣刺激銷量增長呢？根據江淮汽車官方發布的數據，今年1-7月乘用車累計銷量為12.74萬輛，距離實現全年40萬輛的目標，僅完成了31.85%，而相比較去年全年的36.73萬輛，也只完成了34.69%。因此也就不難理解，江淮汽車在銷售淡季宣布官降的用意了。

作為一個依賴SUV車型走量的企業，今年上半年江淮SUV的市場表現并不理想，也沒有實現再度領跑的使命。來自江淮汽車產銷快報顯示，今年1-7月SUV累計銷售7.40萬輛，同比下滑53.52%，雖然MPV和轎車均實現了同比增長，但難以彌補SUV銷量下滑所造成的虧空。

長期以來，江淮的品牌、產品宣傳力度并不大，當過了產品上市的熱銷期，新車也就逐漸退出消費者的選擇范圍。因此為實現銷量的增長，官降是一種方式，而新產品的導入也是一種重要的方式。

根據江淮汽車此前的產品規劃，預計在今年9月將推出全新瑞風S2和瑞風S3兩款小型SUV，10月份瑞風M4 1.5TGDI投放市場，全新MPV瑞風M6也在年內上市，或可趕上金九銀十的銷售旺季，反轉低迷現狀。

瑞風S2、S3是江淮旗下最為暢銷的兩款SUV，也是江淮汽車2016年的銷量貢獻者。但經過一年的市場檢驗，瑞風S系列在最為激烈的SUV市場中敗下陣來，而本次官降后，是否對銷量提升有所幫助，“達車匯”將持續關注。