汽車信息網4月2日訊 在三月份最后一天，全新寶馬X5長軸距版正式上市，引發消費者廣泛關注。全新寶馬X5國產后，不僅尺寸大幅加長，直逼家族旗艦寶馬X7，而且針對中國消費者進行針對性改變。最吸引人還是在于新車價格相比進口版本有明顯下調，售價區間60.5-77.5萬元，入門車型便宜了近10萬元，體現出很高的誠意。但是全新寶馬X5的價格誠意，在實際銷售過程中打了折扣。汽扯扒談從北京寶馬經銷商了解到，全新寶...[詳情]
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汽車信息網3月31日訊 3月31日24時，國內油價再一次上漲。本次調價過后，每噸汽油上調110元、柴油上調110元，折合每升92號上調0.09元、95號上調0.09元。以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱汽油將較之前又要多花4.5元左右。雖然本次油價上漲幅度微小，但此次油價上漲已形成開年六漲零跌零擱淺的格局。與年前相比，以一般私家車50L油箱容量為例，加滿一箱92號汽油比之前多付83元，9...[詳情]
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汽車信息網3月31日訊 正道集團日前發布公告稱，該公司與中興汽車訂立諒解備忘錄，擬收購中興汽車不少于51%股本權益。3月31日，中興汽車總經理肖偉在媒體線上溝通會上回應此事稱，與正道集團確有接觸，但僅限于初期的接洽階段。肖偉還表示：能夠受到資本和外界的關注，這也從側面證明了中興汽車的價值——中興汽車有產品、有資源、有基地，有‘1、5、6、7’生產資質...[詳情]
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3月30日，吉利汽車宣布，搭載雷神動力的星越L雷神Hi·X正式上市，新車共推出2款車型，官方指導價分別為18.37萬元和17.17萬元。[詳情]
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汽車信息網3月31日訊 3月25日，蔚來發布了2021年四季度及全年財報，財報顯示，全年營收361.4億元，同比增長122.3%；凈虧損40.2億元，同比收窄24.3%。其中，四季度虧損擴大，該季度營收99.0億元，同比增長49.1%。凈虧損21.43億元，同比擴大54.4%。在2021年，蔚來全年交付新車91429臺，同比增長109.1%。根據折算，去年蔚來日均賣出250輛車，每賣出一輛車虧損4...[詳情]
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長城汽車發布2021年財報。2021年，長城汽車營業收入1364億元，同比增長32.04%；凈利潤67.3億元，同比增長25.41%；海外營收161.6億元 營業收入占比達11.85%，同比增長142.24%。[詳情]
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汽車信息網3月30日訊 近年來，隨著新能源汽車市場的火熱，除了以蔚小理為首的新勢力收到市場追捧外，長安、東風、上汽等傳統車企也將成立高端新能源品牌，作為企業發展的新方向。同時在資本市場中，新能源汽車也已快速晉級為最具成長性的全新賽道。3月29日，作為今年最被外界看好的新品牌之一，由長安汽車與寧德時代及華為共同打造的阿維塔科技宣布，公司已完成首輪戰略融資交割和工商信息變更。其注冊資本由28,800萬...[詳情]
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2022年3月28日晚，深圳市龍華區某小區一輛2019年夏鵬汽車G3發生起火。小鵬汽車官方對此事回應稱，該事件未有人員受傷，小鵬汽車將全力配合相關部門進行事故原因調查，持續跟進后續結果，并協助客戶處理后續相關事宜。[詳情]
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2022年3月，全球知名認證機構SGS為寧德時代全資子公司四川時代頒發PAS2060碳中和認證證書，寧德時代宜賓工廠成為新能源產業首家零碳工廠。[詳情]
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阿維塔科技于今日宣布，完成首輪戰略融資交割和工商信息變更。寧德時代以23.99%的持股比例，正式成為阿維塔科技的第二大股東，新增曲濤為公司董事。此外，阿維塔將于年內啟動A輪融資，旗下情感智能電動汽車阿維塔11已完成極寒、耐久等系列測試，并將于今年二季度發布。[詳情]
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汽車信息網3月29日訊 如今，年輕化的趨勢如一陣颶風席卷著汽車圈，強勁且勢不可擋。事實也證明，在持續火爆的車市中，只有契合年輕消費者想法的車型才能在市場中取得成功。眾所周知，而今成長起來的新一代年輕消費者，有著不被定義的特性，而他們購車時的追求自然也不再局限于出行工具。對于大都市中已經步入新中產階級的年輕人來說，一款好而不貴的車已成為了實現精致生活的必須品之一。如今市面上完全符合這一需求的車型并不...[詳情]
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作為新能源市場新生力量的極氪，日前又有大動作。3月25日，“Today@ZEEKR 直播面對面”第二季在杭州舉行。在直播中不僅坦誠回應了用戶近期關切的問題，同時也對從3月23日開始推送的ZEEKR OS 2.0正式版進行了詳細介紹。[詳情]
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汽車信息網3月25日 造車新勢力蔚來汽車公布了2021年第四季度及全年的財務數據。2021年，蔚來第四季度營收99.0億元，同比增長49.1%，凈虧損為21.434億元人民幣，同比增長54.4%，環比增長156.6%，為兩年來虧輻之最。全年營收361.4億元，同比增長122.3%，整車銷售毛利率為20.1%，研發投入41.8億元，同比增長71.7%，全年凈虧損40.169億元，虧損同比收窄24.3...[詳情]
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如果到現在還沒官宣漲價的品牌，那就已經跟不上時代的潮流了。目前已經有超過20家車企宣布旗下新能源產品漲價，漲幅最高的已經超過3萬。在這股浩浩湯湯的漲價潮中，最少的也漲了幾千，最多的甚至漲了3萬。[詳情]
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2021年，疫情還是給汽車產業的發展帶來諸多不確定性因素，芯片短缺、原材料價格上漲等因素，給尚處在轉型中的汽車企業帶來了不小的挑戰。但許多汽車品牌還是在這樣的逆勢環境下取得了不錯的成績，比如在轉型道路上走得還不錯的吉利汽車。3月23日，吉利汽車控股有限公司（下簡稱吉利汽車）發布2021年財報。根據財報顯示，2021年，吉利汽車實現收入1016億元人民幣，同比增長10.3%。這是其自2018年之后再...[詳情]
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汽車信息網3月24日訊 眼看著那些和汽車八竿子打不著的科技企業紛紛官宣入局造車，作為天天和用戶和汽車打交道的滴滴卻沒什么太大的動靜，不過隨著國內新能源市場的不斷成熟，如今滴滴的造車計劃又被提上日程了。日前，汽扯扒談在國內招聘網站上發現，滴滴正在為造車招兵買馬。某整車廠研發人員表示自己接到一份為滴滴造車的邀約，崗位工資大概是50-80萬，如果面試結果好，能夠給高一級的定級，薪資更高，還有期權。該整車...[詳情]
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汽車信息網3月23日訊 受疫情、缺芯的影響，過去的2021年對于各大車企來說是充滿挑戰的一年，不少品牌銷量、營收大幅下滑。但對于豪華品牌如奔馳、寶馬、奧迪來說，2021年是收獲頗豐的一年，營收、利潤大幅上漲，這怕是出乎很多人的預料，畢竟目前大多數企業的日子并不好過。在汽扯扒談看來，BBA能賺的盆滿缽滿，核心原因是及時調整制造計劃，將有限的芯片分配給利潤高的車型，且基本放棄低配車型生產。盡管銷售有所...[詳情]
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汽車信息網3月23日訊 從去年開始，作為國企改革的重要突破口，混改已進入深水區，國資車企新一輪混改已經啟幕。根據以往經驗，老牌企業啟動混改，讓更多外部資本注入企業內部，往往是因為缺錢了，但從近期如長安，廣汽新能源等車企的混改來看，是在謀求企業更好的發展。上周，廣汽集團對外發布《關于廣汽埃安實施員工持股及相關事項的議案》公告，披露了廣汽埃安A輪融資進展。據了解，廣汽埃安本輪融資金額共計25.66億元...[詳情]
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汽車信息網3月22日訊 進入三月，迎來了各大車企的財報月，盡管有疫情和缺芯的雙重影響，但各大豪華品牌財務依舊表現強勁，利潤大幅上揚。來自官方的數據顯示，保時捷2021年營收331億歐元（折合人民幣約2327億元），同比增長15%。銷售利潤53億歐元（折合人民幣約372億元），同比增長27%，凈現金流增加了 15 億歐元，達到 37 億歐元。接下來，保時捷除了維持銷量增長之外，IPO和電動化是其工作...[詳情]
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汽車信息網3月21日訊 去年，盡管在疫情的影響之下，新能源汽車市場依舊高歌猛進，超出了很多人的預料。根據今年年初尼爾森發布的調查報告顯示，在中國，有87%的用戶認為自己會購買新能源汽車，其中包括56%的搖擺用戶。而在這當中，有超過34%的用戶愿意付出更高價格去購買新能源車。事實上，隨著中國消費者對新能源汽車的接受度越來越高，也有更多的消費者愿意用更高的價格去購買新能源車，而這樣的趨勢早已被車企所感...[詳情]
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